"این مسخره ترین چیزی است که من تا به حال شنیده ام"

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید |مناسبت ها| مشترک شوید | رسانه های اجتماعی ما|


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
1_1202615307
1_1202615307
نوشته شده توسط سردبیر

واشنگتن - مقامات فدرال در تلاشند تا یک قانون پیشنهادی را به پایان برسانند که تهدید می کند برنامه های بسیاری از کشتی های تفریحی با پرچم خارجی ، مانند آنهایی که توسط Carnival Cruise Lines ، Royal Caribbean و دیگران اداره می شوند ، را تغییر دهد و نیاز به اقامت طولانی تر در بندر دارد.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

واشنگتن - مقامات فدرال در تلاشند تا یک قانون پیشنهادی را به پایان برسانند که تهدید می کند برنامه های بسیاری از کشتی های تفریحی با پرچم خارجی ، مانند آنهایی که توسط Carnival Cruise Lines ، Royal Caribbean و دیگران اداره می شوند ، را تغییر دهد و نیاز به اقامت طولانی تر در بندر دارد.

این تغییر پیشنهادی به جای ملاقات معمول 48 تا 12 ساعته در بندرهای تماس خارجی ، به اقامت XNUMX ساعته نیاز دارد ، و این ممکن است باعث کاهش تعداد توقف ها در طول سفرهای یک هفته یا کمتر شود.

هدف آن کمک به کشتی های پرچم دار ایالات متحده است که توسط شرکت های نروژی Cruise Lines America در سفرهای دریایی هاوایی اداره می شوند و با خطوط کروز با پرچم خارجی که از کالیفرنیا حرکت می کنند رقابت کنند. تقریباً تمام کشتی های تفریحی که از بنادر ایالات متحده فعالیت می کنند در کشورهای خارجی ثبت شده اند تا از هزینه های مطابقت با استانداردهای کار ، بهداشت ، ایمنی و محیط زیست در ایالات متحده جلوگیری کنند.

به گفته منتقدان ، این تأثیر می تواند پیامدهای گسترده تری داشته باشد ، سفرهای دریایی خطرناک از بندرهای ایالات متحده به آلاسکا ، کانادا ، نیوانگلند و برخی دیگر به کارائیب.

ممکن است مسافران کروز شرکت هایی را پیدا کنند که برنامه های سفر محدودتری دارند و سفرهای سه و چهار روزه کمتری دارند.

سوزان افت ، رئیس Discount Travel و Cruise در آتلانتا گفت: "این مسخره ترین چیزی است که من تا به حال شنیده ام." "هیچ کس نمی خواهد این مدت در بعضی از این بندرها بماند."

كورت جی ناگل ، رئیس انجمن مقامات بندری آمریكا ، گفت كه این تغییرات مجازاتی خواهد بود.

وی گفت: "اگر به طور یکنواخت در سراسر ایالات متحده اعمال شود ... معیارها بازار کروز ایالات متحده را به چرخش درمی آورد و در نتیجه هزاران شغل در جوامع بندری از بین می رود."

اما هیئت کنگره هاوایی ، مقامات دریایی و اتحادیه های کارگری و دیگران از قانون پیشنهادی حمایت می کنند. آنها گفتند كه كشتی های كروز با پرچم خارجی كه به هاوایی می روند ، با توقف های كوتاه و مختصر ، بعضی اوقات فقط یك ساعت ، در مكزیك ، قبل از بازگشت به خانه های اصلی خود در كالیفرنیا ، از قانون فعلی طفره می روند.

نیل ابرکرومبی ، نماینده ای از هاوایی ، مدافع سرسخت صنعت دریایی ایالات متحده ، گفت: "این افراد از قانون سرپیچی نمی کنند و آن را آشکارا انجام می دهند." "آنها واقعاً از بندر بازدید نمی کنند."

اما سایر مقامات منتخب ، مدافعان گردشگری و خطوط کروز با پرچم خارجی از پیشنهاد قانون انتقاد می کنند. آنها گفتند که این می تواند کشتی های تفریحی را از برخی بنادر ایالات متحده دور کند و خطوط تفریحی را مجبور به کاهش سفرهای کوتاه تر از برنامه خود کند.

چارلی کریست ، فرماندار فلوریدا ، گفت: "فلوریدا بندرهای دریایی خود را در فورت لادردیل ، میامی از دست می دهد و تمام تماس های کی وست را از بین می برد."

جیمز پی والش ، وكیل نمایندگی هلند آمریكا لاین ، پرنسس كروز لاین و كارناوال كروز لاین ، گفت كه خطوط كروز برای رسیدن به قاعده پیشنهادی باید تمام برنامه های سفر را تغییر دهند.

والش ، که تأثیر اقتصادی هلند آمریکا در سیاتل را در سال 400 2006 میلیون دلار ارزیابی کرد ، گفت: "به عنوان مثال ، سفرهایی که به طور موقت در بنادر آلاسکا برقرار می شوند باید به ونکوور ، بریتیش کلمبیا و دور از سیاتل منتقل شوند."

تغییر قانون ، که توسط گمرک و حفاظت از مرز ارائه شده است ، بیشتر کشتی های کروز را که بیش از یک بندر ایالات متحده تماس می گیرند ، نیاز دارند تا 48 ساعت در بندرهای خارجی در مقایسه با توقف های کوتاه مدت تحت قانون موجود بمانند.

همچنین کشتی ها باید بیش از نیمی از زمان بندری خود را در بنادر خارجی بگذرانند و به مسافران نیز فرصت رفتن به ساحل داده شود.

همانطور که پیشنهاد شد ، این قانون می تواند منجر به اقامت کوتاهتر در بنادر ایالات متحده و یا حذف کامل آنها از برنامه سفر شود.

گلن ورب ، رئیس گمرک ناظر بر صنعت سفر دریایی ، گفت که بیش از 1,000 پاسخ درمورد پیشنهاد قانون در طی 30 روز اخیر اظهار نظر دریافت شده است. قانون نهایی می تواند در هر زمان تصویب شود.

ورب گفت که هدف از تغییرات پیشنهادی حمایت از هدف قانون فعلی برای محافظت از کشتی های پرچم دار ایالات متحده "تا حد ممکن" است.

ورب گفت ، اما آژانس با احتیاط پیش می رفت.

وی گفت: "ما نمی خواهیم کل صنعت سفر دریایی را زیر و رو کنیم." "ما پیام را با صدای بلند و واضح شنیده ایم که این پیشنهادی است که اگر تغییر یا اصلاح نشود ، انجام خواهد داد."

این همان چیزی است که صنعت سفر دریایی ، مقامات ایالتی و محلی ، مقامات بندری و بسیاری دیگر هشدار می دهند.

برادلی اچ استین ، ژنرال گفت: "برای رعایت چنین قانونی ، Royal Caribbean Cruises Limited باید برنامه های سفر خود را تغییر دهد ، کشتی ها را به جای بنادر ایالات متحده در خارج از کشور مستقر کند ، زمان را در بنادر ایالات متحده از بین ببرد و تماس های بندری ایالات متحده را با بنادر خارجی جایگزین کند ،" مشاوره خط مسافرتی.

اما مقامات دریایی گفتند که برای محافظت از دو کشتی نروژی که در جزایر هاوایی فعالیت می کنند ، تغییرات لازم است. آنها تنها کشتی های تفریحی پرچم ایالات متحده هستند که در خدمات اقیانوس پیما فعالیت می کنند.

مدیر دریایی ایالات متحده شان تی كوناتون گفت كه در حال حاضر كشتی های كروز نروژی را مجبور كرده است كه یك كشتی را از رجیستری كشتی های آمریكایی خارج كند و در آستانه انجام همان كار با دو کشتی دیگر خود است.

کانوتون گفت: "دو کشتی باقیمانده ساخت ایالات متحده ، که نمایانگر 1,700 شغل دریایی دیگر ایالات متحده و همچنین اشتغال در ساحل هستند ، باید تشویق شوند که در رجیستری ایالات متحده باقی بمانند."

دپارتمان تجارت دریایی AFL-CIO گفت که منافع خطوط کشتی کروز خارجی به دلیل "اجتناب ناخواسته" از نیاز به بندر خارجی قانون ، پاداش داده نمی شود.

آلن تی یاماموتو ، معاون رئیس جمهور در هاوایی نروژ ، گفت که این سفر دریایی 1.3 میلیارد دلار در ناوگان خود سرمایه گذاری کرده است و از سال 2004 ، این شرکت بیش از 250 میلیون دلار در عملیات خود ضرر کرده است ، دلیل اصلی آن رقابت خارجی کم هزینه است ساحل غربی.

وی گفت: "رقابت ناعادلانه خارجی تهدیدی قریب الوقوع برای باقی مانده کشتی های مسافری پرچم ایالات متحده است که در تجارت هاوایی فعالیت می کنند."

usatoday.com

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل
>