خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

روسیه می خواهد هواپیماهای مسافربری خود را به ایران بفروشد. نه خیلی سریع ، می گوید ایالات متحده

0a1a-30
0a1a-30
آواتار
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

سال گذشته ، شرکت JSC Sukhoi روسیه توافق نامه ای را برای تحویل 40 هواپیمای مسافربری دو موتوره منطقه ای جدید به نام Sukhoi Superjet 100R به دو شرکت حمل و نقل ایرانی - Iran Air Tours و Aseman Airlines امضا کرده است. توافق بلند پروازانه تر برای صد هواپیما برای تقویت ناوگان هوایی سالخورده ایران نیز در نظر گرفته شد.

اما ، همانطور که اکنون به نظر می رسد ، بالاخره ایران هواپیماهای روسی را دریافت نخواهد کرد. این معامله که اعتقاد بر این است بیش از 2 میلیارد دلار ارزش دارد ، به دلیل محدودیت های تجاری ایالات متحده مرده است. گزارش شده است که هواپیماهای جت روسی قطعات ساخته شده در آمریکا بیش از حد مجاز صادرات بدون تأیید واشنگتن هستند.

مقصود اسدی سامانی ، که به عنوان دبیر انجمن خدمت می کند ، "به نظر می رسد که به دلیل عدم مجوز صادر شده توسط OFAC (دفتر کنترل دارایی های خارجی خزانه داری ایالات متحده) ، ورود هواپیماها اکنون مورد بحث نیست". شرکت هواپیمایی ایران ، به آژانس جدید کار ایران (ایلنا) گفت.

گفته می شود که وی در مورد خرید 20 هواپیما برای Iran Air Tours ، زیرمجموعه حامل پرچم ملی IranAir و همچنین قرارداد لیزینگ تهیه شده توسط "شرکت هواپیمایی دیگر ایران" صحبت می کرد. این مقام از هواپیمایی آسمان که 20 جت دیگر از روسیه سفارش داده است ، نامی برده است.

ایلنا گزارش داد ، مشکل این است که بیش از 10 درصد از اجزای هواپیماها - هواپیماهای اویونیک و تجهیزات پیشرفته در آمریکا تولید می شوند ، به این معنی که تأیید واشنگتن لازم است.

سوخوی می گوید که ابراز تاسف در مورد عدم دریافت هواپیمای جت توسط ایران خیلی زود بود. سرویس مطبوعاتی شرکت گفت: "ما پاسخی - مثبت یا منفی" از ایالات متحده در مورد تصویب معامله دریافت نکرده ایم.

این تولید کننده روسی پیش از این متعهد شده بود که تعداد قطعات آمریکایی را کاهش دهد. در مارس 2018 ، رئیس هواپیمای مدنی سوخو ، الكساندر روبسوف ، گفت كه این شركت در تلاش است تأمین كننده های خارجی و داخلی قطعات را برای سوخو SuperJet 100 (SSJ-100) تازه طراحی شده پیدا كند.

ایران مدت هاست که پس از دهه ها تحریم غرب در کمبود هواپیماهای مدرن گیر کرده است. اوضاع پس از آنکه قدرت های جهانی در سال 2015 با ایران توافق هسته ای امضا کردند ، به ایران اجازه داد هواپیماهای جدیدی را از غول های صنعتی مانند ایرباس و بوئینگ سفارش دهد.

با این وجود ، معاملات پس از خروج آمریکا از توافق با ایران و اعمال مجدد محدودیت های اقتصادی بر ایران ، به طور موثر انجام شده است. قبل از لغو مجوزهای فروش ایالات متحده ، شرکت های ایرانی از حدود 16 هواپیمای سفارش داده شده فقط 200 هواپیما دریافت کردند - سه فروند از ایرباس و 13 فروند از سازنده توربوپل فرانسه-ایتالیا ATR.

در مواجهه با تأخیر در نوسازی ناوگان هوایی خود ، تهران به مسکو روی آورد. ماه گذشته ، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ، علی عابدزاده ، گفت که بازار بزرگ ایران به 500 هواپیما احتیاج دارد و سوخو SuperJet را به عنوان یکی از گزینه ها در نظر گرفت تا حداقل بخشی از خلا را پر کند.