ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

مقصد بیشتر و سرگرم کننده در آن

00_1202689192
00_1202689192
نوشته شده توسط سردبیر

سال گذشته با افزایش تعداد مسافران و هیاهوی ساخت کشتی ، سال بسیار خوبی برای صنعت کروز بود. اما اکنون زمان آن فرا رسیده است که به بالاترین روند قایقرانی برای سال 2008 نگاه کنیم. اوه ، کارائیب ، دلتنگ شما خواهیم شد ، اما هنگام غوطه وری در آفتاب مدیترانه به شما فکر خواهیم کرد.

سال گذشته با افزایش تعداد مسافران و هیاهوی ساخت کشتی ، سال بسیار خوبی برای صنعت کروز بود. اما اکنون زمان آن فرا رسیده است که به بالاترین روند قایقرانی برای سال 2008 نگاه کنیم. اوه ، کارائیب ، دلتنگ شما خواهیم شد ، اما هنگام غوطه وری در آفتاب مدیترانه به شما فکر خواهیم کرد.

جهان سفرهای دریایی سال 08 را با یک فشار قوی آغاز کرد. طبق گزارش وزارت حمل و نقل ایالات متحده ، در سه ماهه دوم سال 2.5 میلادی 1,063 میلیون مسافر در 2007 سفر دریایی در آمریکای شمالی حرکت کردند که بالاترین میزان در چهار سال گذشته بود. این تعداد تنها پنجمین مسافر مسافربری سال 2007 است - 12.6 میلیون ، در هر تخمین انجمن بین المللی خطوط مسافرتی (CLIA) ، که خطوط اصلی سفر را نشان می دهد. برای پذیرایی از این مسافران ، حداقل دوازده کشتی جدید به دریاهای عادلانه برخورد می کنند.

برای این سال ، صنعت بهتر بود چکش های خود را مفید نگه دارد. CLIA پیش بینی می کند که آمار مسافران با رشد 1.6 درصدی ، به 12.8 میلیون نفر برسد. کارولین اسپنسر براون ، مدیر مسئول Cruise Critic ، که یک مجله مسافرت دریایی آنلاین (www.cruisecritic.com) را منتشر می کند ، گفت: "به طور کلی ، صنعت سفر دریایی هنوز به افرادی که قبلاً سفر دریایی نکرده اند ، رسیده است." "قطعا سفر دریایی رشد خواهد کرد."

بنابراین کلاس سفرهای دریایی سال 2008 چه انتظاری می تواند داشته باشد؟ در اینجا برخی از پیشرفت های آینده وجود دارد.

مقصدهای

مسافران هوایی از ایالات متحده ممکن است در حال سفر به اروپا باشند ، اما کسانی که از طریق دریا می آیند فقط در حال آماده شدن برای قاره هستند. پاول موتر ، سردبیر CruiseMates ، راهنمای مسافرتی آنلاین (www.cruisemates.com) ، گفت: "اروپا امسال بسیار داغ است." "هرچه دلار کاهش یابد ، محبوبیت بیشتری پیدا می کند (دیدن اروپا با سفر دریایی)." به طور خاص ، سوزان ترین برنامه های سفر در دریای مدیترانه و بالتیک هستند.

یکی از بزرگترین دلایل سفر به اروپا ، ترتیب رزرو این صنعت است که به آمریکایی ها اجازه می دهد دلار بپردازند و بنابراین از نرخ ارز پایین ارز جلوگیری می کنند. برخلاف مسافران زمینی که هر بار که برای یک وعده غذایی ، هتل یا حمل و نقل هزینه می کنند درد را احساس می کنند ، مسافران دریایی یک مبلغ یکجا پرداخت می کنند که تمام هزینه های اصلی آنها را تأمین می کند.

اسپنسر براون گفت: "این یک تغییر مدرن در مورد" اگر سه شنبه باشد ، ما باید در بلژیک باشیم ". "این یک روش عالی برای نمونه برداری از اروپا است. شما یک بار وسایل خود را بسته و در همان تخت می خوابید. "

البته با افزایش محبوبیت اروپا ، قیمت سفرهای دریایی نیز افزایش می یابد. نرخ ها می توانند زیاد باشد و کابین ها سریع به فروش می رسند. کارشناسان پیشنهاد می کنند شش تا نه ماه از وقت خود را رزرو کنید. برای صرفه جویی در هزینه ، Motter توصیه می کند در ماه مه یا سپتامبر قایقرانی کنید. وی گفت: "با پر شدن قایق ، گران می شود." ”کشتی ای را پر نکنید و از نظر تاریخ انعطاف پذیر باشد. در بالتیک و مدیترانه ، همین برنامه سفر می تواند 30 یا 40 درصد کمتر در اوایل یا اواخر فصل باشد. "

خوشبختانه بسیاری از خطوط با افزایش عرضه تقاضا را برطرف می کنند. بعضی از خطوط کشتی ها را از دریای کارائیب به اروپا مستقر می کنند (کارناوال هر کدام یک کشتی در مدیترانه و بالتیک خواهد داشت ، اولین بار) ، یا این کار را رویال کارائیب و کوستا در طول سال در اروپا انجام می دهند.

در این طرف اقیانوس اطلس ، کارائیب لزوما خارج نیست ، اما مسافران به دنبال جزایر با تعداد انبوهی کمتر و تنوع بیشتر هستند.

اسپنسر براون به عنوان نمونه سنت مارتن ، که می تواند به اندازه شش کشتی 3,000 مسافری در یک روز معمولی با فصل بالا پذیرایی کند.

وی گفت: "دریای کارائیب بیش از حد ازدحام است و مسافران کشتی از رفتن به همان مکان های قدیمی خسته شده اند." سواحل مملو از جمعیت است. مردم خواهان تغییر هستند. "

برای چیزی کمی متفاوت ، کارشناسان به چنین مقاصد آمریکای مرکزی مانند بلیز و پاناما اشاره می کنند. Motter همچنین آمریکای جنوبی را در افق می بیند: "آمریکای جنوبی یک سفر دریایی طولانی تر است و شما باید به آنجا پرواز کنید ، اما هزینه سفرهای دریایی همان قیمت ارزان تر یا ارزان تر از اروپا است - و دلار شما خیلی دورتر می رود."

نوآوری های کشتی

در طول سال ، این صنعت از تعداد زیادی کشتی جدید مانند 3,006،XNUMX مسافر Carnival Splendor (ژوئیه) و همچنین خطوط تفریحی جدید رونمایی خواهد کرد. به عنوان مثال Jewel River Cruise Line اولین کشتی لوکس بوتیک خود ، Jewel Imperial Blue را به آبراه های اروپا معرفی می کند ؛ و در ماه آگوست ، Pearl Seas Cruises اولین سفر دریایی لوکس خود را با کشتی های کوچک در کارائیب و کانادا انجام خواهد داد.

خطوط دریایی همچنین در حال ساخت کلاس های جدیدی از کشتی ها هستند ، پیشرفت عمده ای که بیش از یک دهه دیده نشده است. موتر گفت: "موج كاملي از طرح هاي جديد كشتي ها از سال 2008 آغاز شده است." سلبریتی با ناوگان کلاس Solstice در صف مقدم است و در ماه دسامبر عرضه می شود. برخی از شرکت ها همچنین در حال تعیین مقصد برای طراحی هستند ، مانند Costa و استخرهای گنبدی شیشه ای آن (بنابراین مسافران دریایی در اروپا می توانند در ماه های سردتر "بیرون" شنا کنند)

در مقیاس کوچکتر ، در تلاش برای جذب مسافران جوان تر ، خطوط اصلی مقداری هیپ را به کشتی های خود تزریق می کنند. آنها امیدوارند با افزودن یا ترویج امکانات رفاهی جوانان محور مانند کلوپ های شبانه (سمفونی کریستال) ، پارک های موج سواری (آزادی دریاها رویال کارائیب ، آزادی دریاها و اولین بار در ماه مه ، استقلال) با خانواده ها و افراد زیر 50 سال ارتباط برقرار کنند. از دریاها) ، کوچه های بولینگ (مروارید نروژی Cruise Line's Norwegian Cruise Line) ، ترامپولین های بانجی (P&O Cruises 'Ventura) و شمشیربازی (ملکه Cunard's Victoria). اسپنسر براون گفت: "این یک انرژی جدید است." "جوان و فعال جایی است که صنعت در آن پیش می رود."

گزارش روند CLIA که اخیراً منتشر شده است ، این حرکت را بیشتر توضیح می دهد: "خانواده ها و سفرهای چند نسل بزرگترین منطقه رشد برای صنعت سفر دریایی هستند و پس از آن Baby Boomers (43 تا 62 سال) - که قطعاً این تصور را دارد که سفرهای دریایی کاملاً برای سالمندان انجام می شود یا زوجین تکرار کننده ها و رزمناوهای بار اولی در رتبه بندی رشد گردن و گردن داشتند. "

خطوط سفر دریایی همچنین گزینه های ناهار خوری خود را اصلاح می کنند تا بتوانند به لژیون در حال رشد افراد خوش گذران تعطیل پاسخ دهند. گرچه اتاق های ناهار خوری و صندلی های اختصاصی هنوز رایج است ، کشتی ها گزینه های دیگری مانند رستوران های آشپز مشهور (به عنوان مثال ، باغ جید ولفگانگ پاک در سمفونی کریستال ، چارلی پالمر [ایمیل محافظت شده] در Seabourn) و منوهای شخصی.

نکته منفی این موارد اضافی صورتحساب بزرگتری است؛ برای یک بار شام باشگاه کارناوال ، هزینه هر نفر 30 دلار است. اسپنسر براون گفت: "هرچه کشتی ها بزرگتر می شوند ، چیزهای بیشتری می توانید هزینه کنید." "فرصتهای سبك كردن کیف پول شما قطعاً وجود دارد." در میان سر و صدا: الکل (کشتی ها در مورد کوکتل های قاچاق سخت گیری بیشتری دارند) ، روش های سفید کردن دندان ، طب سوزنی و کلاس های بوکس. و هیچ کس از هزینه بسیار بد سو سوخت ، که می تواند حدود 10 دلار در روز هزینه کند ، معاف نیست.

فرهنگ سفر دریایی

به دلیل قدرت یورو و سایر ارزهای خارجی ، آمریکایی ها از تخت تاشون خود رد می شوند. مسافران آلمانی ، فرانسوی ، انگلیسی ، استرالیایی ، ژاپنی و دیگر مسافران بین المللی هستند و این فقط در آب حیاط خانه آنها نیست.

کشتی های تفریحی خارجی برای عبور در آلاسکا یا کارائیب ، بازارهایی که روزگاری تحت سلطه آمریکایی ها بودند ، در حال عبور از اقیانوس ها هستند. در واقع ، روس ها در حال صعود به بالای طبقه هستند.

این صنعت همچنین به یک تغییر جهانی تر در سلیقه سفر می پردازد: تعطیلات فعال (بدن و / یا ذهن). یکی از آخرین نوآوری ها ازدواج با فعالیت های کشتی با گشت و گذار در ساحل است.

به عنوان مثال ، Regent Seven Seas یک "برنامه غنی سازی" ارائه می دهد که در آن مسافران می توانند کلاسهای عکاسی ، مد ، تاریخ و غیره را بگذرانند ، سپس درسها یا مهارتهای خود را در تورهای محلی مورد استفاده قرار دهند.

کشتی های مسافرتی همچنان با توجه به علایق خاص خود نیز فعالیت می کنند و به این ترتیب سفرهای دریایی بیشتری را به برنامه خود اضافه می کنند.

اسپنسر براون گفت: "سفرهای تفریحی بسیار عظیم هستند." "مردم می خواهند بیشتر از استراحت و استراحت از یک سفر دریایی استفاده کنند. آنها می خواهند به یک سخنرانی بروند یا یک سرگرمی یاد بگیرند. " به عنوان مثال ، در سفر 12 روزه Crystal Serenity از لندن به رم ، یک آشپز و ساملیار کلاس های داخلی را برگزار می کند و یک سوم از 57 گردش در ساحل مربوط به آشپزی است. کسانی که حتی احساسات تخصصی بیشتری دارند نیز در بارانداز خشک نخواهند ماند: در مورد یک سفر بافندگی یا برهنه ، یا قایقرانی با خدمه Motley Crue چطور؟

برای اطمینان ، تقاضا برای دیدن پنگوئن ها و بوبی های آبی پا به سختی کاهش می یابد. کروزهای طبیعت گردی همچنان ادامه دارد و قطب جنوب همچنان خشمگین است.

فقط یادداشت 2008 را به خاطر بسپارید: زود رزرو کنید!

chicagotribune.com