نام خانوادگی UNWTO/کنفرانس وزیران ایکائو گردشگری و حمل و نقل هوایی در آفریقا

unwto-کنفرانس icao
unwto-کنفرانس icao
آواتار آلن سنت آنژ
نوشته شده توسط آلن St.Ange

همانطور که در بیانیه مشترک در مورد هوانوردی و گردشگری: دست در دست برای پایداری، امضا شده در 18 مارس 2013، و در بیانیه مدلین در مورد گردشگری و حمل و نقل هوایی برای توسعه، که در 14 سپتامبر 2015 توسط سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی به تصویب رسید، یادآوری می شود. ایکائو) و سازمان جهانی گردشگری (UNWTOحمل‌ونقل هوایی و گردشگری سهم عمده‌ای در شکوفایی اقتصاد جهانی دارند که مزایای اجتماعی-اقتصادی متعددی را به همراه دارند. افزایش ارتباطات حمل‌ونقل هوایی در مرکز توسعه گردشگری است و منجر به سرمایه‌گذاری بیشتر در هر دو بخش می‌شود. این یک چرخه سالم از توسعه اقتصادی در آن کشورها و مناطقی ایجاد می کند که برنامه ریزی مناسب و تعهدات سرمایه گذاری را تعیین می کنند.

در سال 2017 ، رکورد 1.3 میلیارد گردشگر از مرزهای بین المللی عبور کرده است که تقریبا 55 درصد آنها از طریق هوایی به مقصد رسیده اند. در همان سال ، شرکت های هواپیمایی در سراسر جهان حدود 4.1 میلیارد مسافر با 7.7 تریلیون کیلومتر مسافر درآمد (RPK) جابجا کردند. پیش بینی می شود تعداد کل گردشگران بین المللی تا سال 1.8 به 2030 میلیارد نفر برسد در حالی که حجم ترافیک هوایی در 15 سال آینده دو برابر خواهد شد.

رابطه همزیستی بین هوانوردی و گردشگری در سطح جهانی در دستورات مربوطه ایکائو و UNWTO. ایکائو استانداردها و سیاست هایی را برای ایمنی هوانوردی، امنیت، کارایی، حفاظت از محیط زیست و توسعه اقتصادی حمل و نقل هوایی تعیین می کند. UNWTO گردشگری مسئولانه، پایدار و قابل دسترسی جهانی را به عنوان محرک رشد اقتصادی و توسعه پایدار ترویج می‌کند و رهبری و حمایت از این بخش را در پیشبرد سیاست‌های دانش و گردشگری در سراسر جهان ارائه می‌کند.

مزایای گردشگری و حمل و نقل هوایی

جهانگردی به یکی از سریعترین بخشهای اقتصادی در جهان تبدیل شده است. این بخشی است که از هر 10 شغل یک نفر را تشکیل می دهد و 10 درصد به تولید ناخالص داخلی جهان (تولید ناخالص داخلی) کمک می کند. به ویژه برای کشورهای حداقل توسعه یافته (LDC) ، کشورهای درحال توسعه در محوطه (LLDC) و کشورهای در حال توسعه جزیره کوچک (SIDS) ، گردشگری اغلب یکی از اصلی ترین فعالیت های اقتصادی است که به دلیل موقعیت مکانی ، همراه با منابع طبیعی و فرهنگی استثنایی ، این کشورها هستند دارای یک مزیت رقابتی قوی هستند.

گردشگری همچنین توانایی ایجاد درآمد قابل توجهی از ارز ، ایجاد سرمایه گذاری در زیرساخت ها ، تقویت رقابت و تحریک سایر صنایع اقتصادی را دارد. علاوه بر این ، به طور گسترده ای شناخته شده است که بخش عمده ای از درآمد ارزی در گروه های مختلف یک جامعه خاص کاهش می یابد. هنگامی که گردشگری با تمرکز قوی در زمینه کاهش فقر مدیریت شود ، می تواند از طریق اشتغال افراد محلی در شرکت های گردشگری ، کالاها و خدمات ارائه شده به گردشگران یا اداره شرکت های کوچک و مبتنی بر جامعه ، تأثیر مثبت زیادی در کاهش سطح فقر داشته باشد. و غیره. در نتیجه ، بسیاری از کارشناسان به طور گسترده گردشگری را بعنوان زنده ترین و پایدارترین گزینه برای ارتقا development توسعه اقتصادی گسترده در بسیاری از کشورها می دانند.

هواپیمایی تنها شبکه حمل و نقل سریع در سراسر جهان را فراهم می کند ، که این امر را برای تجارت جهانی و در نتیجه مسافرت و گردشگری با درآمد بالا ضروری می کند. یک شبکه حمل و نقل هوایی جهانی قدرتمند و مقرون به صرفه از قاره ها عبور می کند ، دسترسی محلی به منابع و بازارهای خارجی را بسیار گسترش می دهد ، فرصت های بسیار ارزنده ای را برای تبادل فرهنگی و اجتماعی فراهم می کند و توانایی واکنش اضطراری و بشردوستانه را در بحران ها و شرایط اضطراری بهداشت عمومی افزایش می دهد.

حمل و نقل هوایی باعث رشد اقتصادی ، ایجاد شغل و تسهیل تجارت و گردشگری بین المللی می شود. کل تأثیر اقتصادی صنعت هواپیمایی حدود 3.5 درصد از تولید ناخالص داخلی جهان است که 2.7 تریلیون دلار است و 62.7 میلیون شغل در سراسر جهان را پشتیبانی می کند. از طریق یک رابطه هم افزایی ، هواپیمایی بیش از 36 میلیون شغل را در بخش گردشگری پشتیبانی می کند که تقریبا 892 میلیارد دلار در سال به تولید ناخالص داخلی جهانی کمک می کند. پیش بینی می شود تولید ناخالص داخلی مرتبط با گردشگری طی 4.0 دهه آینده سالانه 30 درصد رشد کند ، در حالی که 2.7 درصد رشد تولید ناخالص داخلی جهانی تخمین زده شده است.

هر دو بخش گردشگری و حمل و نقل هوایی به طور مستقیم و غیرمستقیم به دستیابی سازمان ملل متحد در تبدیل جهان ما: دستور کار 2030 برای توسعه پایدار ، از جمله اهداف توسعه پایدار (SDG) کمک می کنند. به عنوان مثال ، SDG Target 8.9 دولت ها را به تدوین و اجرای سیاست هایی برای ارتقا tourism گردشگری پایدار که باعث ایجاد شغل و ترویج فرهنگ و محصولات محلی تا سال 2030 می شود ، فرا می خواند. SDG 12 b از طرف دیگر بر لزوم نظارت مستمر و ارزیابی تأثیر گردشگری بر جوامع

چالش ها در آفریقا

آفریقا بدون شک از یک پتانسیل بزرگ گردشگری و حمل و نقل هوایی برخوردار است که از آن استفاده نشده است. اگرچه برخی از کشورهای آفریقایی برای دستیابی به تحول ساختاری از طریق صنعتی سازی (یعنی دستیابی به سطوح بالاتر ارزش افزوده در تولید) بسیار کوچک یا دور از دسترس هستند ، اما در زمینه تجارت خدمات هوایی از پتانسیل گردشگری طبیعی و فرهنگی استفاده نشده قابل توجهی برخوردار هستند. قاره ، با دارا بودن موقوفه های منابع طبیعی و اصالت و اصالت خود به عنوان مقصد ، از موقعیت خوبی برخوردار است تا از فعالیت های گردشگری ارزش بیشتری کسب کند.

با این حال ، این پتانسیل هنوز به گردشگری واقعی و رشد ترافیک هوایی ترجمه نشده است. در واقع ، این منطقه هنوز نتوانسته است به مقیاسی دسترسی پیدا کند که بتواند گردشگری و حمل و نقل هوایی را متناسب با پتانسیل های شناخته شده خود ، به گردشگری و حمل و نقل هوایی تبدیل کند. تعداد گردشگرانی که به ویژه از طریق هوایی به آفریقا می آیند در مقایسه با سایر مناطق جهان هنوز نسبتاً کم است. تعداد ورود گردشگران بین المللی بیان شده درصدی از جمعیت در آفریقا 5.4 ورود به ازای هر 100 نفر جمعیت است ، در حالیکه این میزان در 14.7 در هر 100 نفر از جمعیت جهان ، یا 59.2 در هر 100 نفر در اروپا 2 است.

با توجه به اینکه بخش گردشگری در آفریقا به حمل و نقل هوایی بسیار وابسته است 3 و در دسترس بودن خدمات حمل و نقل هوایی در مقایسه با سایر مناطق جهان محدود است ، به دلیل محدودیت های حمل و نقل هوایی ، رشد گردشگری آسیب دیده است. اکثر فرودگاه های کشورهای آفریقا ، به ویژه LDC ها ، LLDC ها و SIDS ، فقط تعداد محدودی پرواز در هفته دریافت می کنند. هزینه های سفر هوایی به همین ترتیب هم برای پروازهای درون آفریقایی و هم برای پروازهای بین المللی به و از آفریقا به طور نامتناسبی بالا ارزیابی می شود. جمعیت آفریقا ، که حدود 15 درصد از جمعیت جهان را نشان می دهد ، فقط 4 درصد از کل صندلی های هواپیمایی برنامه ریزی شده در جهان تأمین می کنند ، در حالی که در اروپا 27 درصد است که 11 درصد جمعیت جهان.

عدم اطمینان در مورد ادامه خدمات هوایی ممکن است تأثیر نامطلوبی بر سرمایه گذاری داخلی صنعت مسافرتی و فرصت گردشگری ورودی داشته باشد و بنابراین از دست دادن واقعی یک سرویس می تواند هزینه بسیار بیشتری داشته باشد. بدون خدمات هوایی قابل اعتماد و جذاب و سیاست های هماهنگ حمل و نقل هوایی و گردشگری ، مزایای هواپیمایی و گردشگری به سادگی قابل تحقق نیست یا در بهترین حالت محدود می شود.

درباره نویسنده

آواتار آلن سنت آنژ

آلن St.Ange

آلن سنت آنج از سال 2009 در تجارت گردشگری کار می کند. او توسط رئیس جمهور و وزیر گردشگری جیمز میشل به عنوان مدیر بازاریابی سیشل منصوب شد.

وی توسط رئیس جمهور و وزیر گردشگری جیمز میشل به عنوان مدیر بازاریابی سیشل منصوب شد. پس از یک سال از

پس از یک سال خدمت ، به سمت مدیرعامل هیئت گردشگری سیشل ارتقا یافت.

در سال 2012 سازمان منطقه ای جزایر وانیلی اقیانوس هند تشکیل شد و سنت آنج به عنوان اولین رئیس سازمان منصوب شد.

در ترمیم مجدد کابینه در سال 2012، سنت آنژ به عنوان وزیر گردشگری و فرهنگ منصوب شد و در 28 دسامبر 2016 استعفا داد تا به عنوان دبیر کل سازمان جهانی گردشگری نامزد شود.

در UNWTO مجمع عمومی در چنگدو در چین، فردی که به دنبال "مدار بلندگوها" برای گردشگری و توسعه پایدار بود، آلن سنت آنژ بود.

St.Ange وزیر سابق گردشگری، هوانوردی مدنی، بنادر و دریانوردی سیشل است که در دسامبر سال گذشته سمت خود را ترک کرد تا برای سمت دبیرکلی شرکت کند. UNWTO. زمانی که کاندیداتوری یا سند تایید او توسط کشورش درست یک روز قبل از انتخابات در مادرید پس گرفته شد، آلن سنت آنژ عظمت خود را به عنوان یک سخنران در سخنرانی خود نشان داد. UNWTO گردهمایی با ظرافت، اشتیاق و سبک.

سخنرانی تأثیرگذار وی به عنوان بهترین سخنرانی در این نهاد بین المللی سازمان ملل متحد ثبت شد.

کشورهای آفریقایی اغلب وقتی او مهمان افتخاری بود ، سخنرانی اوگاندا را برای پلت فرم گردشگری آفریقای شرقی به خاطر می آورد.

سنت آنج به عنوان وزیر گردشگری سابق ، یک سخنران معمولی و محبوب بود و اغلب در مجامع و کنفرانس ها به نمایندگی از کشورش سخنرانی می شد. توانایی او برای گفتن "از روی کاف" همیشه به عنوان یک توانایی نادر دیده می شد. او اغلب می گفت که از صمیم قلب صحبت می کند.

در سیشل به خاطر سخنرانی در افتتاحیه رسمی Carnaval International de Victoria در جزیره هنگامی که او کلمات آهنگ معروف جان لنون را تکرار کرد به خاطر می آورند ... ”ممکن است بگویید من یک رویاپرداز هستم ، اما تنها من نیستم. روزی همه شما به ما ملحق می شوید و جهان به صورت یکپارچه بهتر می شود. " گروه مطبوعات جهان در سیشل در همان روز گرد هم آمدند و با کلمات St.Ange که همه جا خبرساز شد.

سنت آنج سخنرانی اصلی "کنفرانس گردشگری و تجارت در کانادا" را ارائه کرد

سیشل نمونه خوبی برای گردشگری پایدار است. بنابراین تعجب آور نیست که ببینیم آلن سنت آنژ به عنوان سخنران در مدار بین المللی به دنبال آن است.

عضو سفر مارکتینگ سفر

به اشتراک گذاشتن برای...