اتحادیه های هواپیمایی از طریق تغییر قوانین تقویت می شوند

واشنگتن - اگر هیئت میانجیگری ملی موفق به تغییر یک قانون 75 ساله در مورد سازماندهی اتحادیه ها شود، کارگران خطوط هوایی و راه آهن ایالات متحده کار آسان تری برای تشکیل اتحادیه خواهند داشت.

واشنگتن - اگر هیئت میانجیگری ملی موفق به تغییر یک قانون 75 ساله در مورد سازماندهی اتحادیه ها شود، کارگران خطوط هوایی و راه آهن ایالات متحده کار آسان تری برای تشکیل اتحادیه خواهند داشت.

یک قانون پیشنهادی که روز دوشنبه اعلام شد، اگر اکثریت کارگران رای دهنده به سازماندهی موافق باشند، اتحادیه را به رسمیت می شناسد. قوانین فعلی مستلزم اکثریت کل گروه کاری است که به اتحادیه رای دهند تا تأیید شود. این بدان معناست که کارگری که اصلاً رأی نمی‌دهد، عملاً رأی «نه» می‌دهد.

این موضوع در مرکز اختلاف در شرکت دلتا ایر لاین قرار دارد. اتحادیه‌هایی که به نمایندگی از خدمه پرواز و کارگران زمینی که قبل از خرید آن توسط دلتا برای خطوط هوایی نورث وست کار می‌کردند، می‌خواهند قوانین جدید انتخابات در شرکت هواپیمایی ترکیبی را پوشش دهد.

ادوارد وایتکیند، رئیس بخش تجارت حمل و نقل AFL-CIO گفت: "قوانین فعلی شامل حق وتو با اصل خاموش است که نه تنها ناعادلانه است، بلکه غیر دموکراتیک است." فقط به این دلیل که یک کارگر رای نمی‌دهد به این معنی نیست که او اتحادیه نمی‌خواهد، بلکه فقط به این معناست که رای نداده است.»

این منطق هیئت مدیره است، جایی که دو نفر از سه عضو آن می گویند رویه های فعلی با "اصول اساسی انتخابات دموکراتیک" و ایده مشارکت کارکنان در امور محل کار در تضاد است.

اما الیزابت دوگرتی، رئیس NMB، مخالفت شدیدی نوشت و قدرت هیئت مدیره را برای اصلاح قانونی که به زمان رئیس جمهور فرانکلین دی. روزولت بازمی‌گردد، زیر سوال برد. او استدلال می کند که قوانین فعلی منعکس کننده هدف حفظ ثبات در صنایع خطوط هوایی و راه آهن و جلوگیری از هرگونه وقفه در تجارت است.

اکثر خطوط هوایی بزرگ از جمله دلتا نیز با این تغییر مخالف هستند. انجمن حمل‌ونقل هوایی همچنین ادعا می‌کند که تغییر قاعده تشکیل اتحادیه‌ها بدون آسان‌تر کردن صدور گواهینامه برای کارگران خطوط هوایی غیرمنصفانه است.

جیمز می، رئیس و مدیر عامل ATA، گفت: «ما با دوگرتی، رئیس NMB موافقیم که این پیشنهاد یک انحراف اساسی از قوانین قدیمی و مستمر است.

جینا لافلین، سخنگوی دلتا، گفت که قوانین پیشنهادی «هیچ چیزی جز ردیابی نکات بحث اتحادیه نیست».

لافلین گفت: "این یک انحراف خیره کننده از روند تاریخی NMB است که به طور عینی نظرات را در نظر بگیریم و به دنبال اجماع باشیم."

هیئت مدیره نظرات عمومی را به مدت 60 روز قبل از بررسی نهایی کردن این قانون بررسی خواهد کرد.

توازن قدرت در هیئت مدیره اوایل سال جاری تغییر کرد، زمانی که رئیس جمهور باراک اوباما لیندا پوچالا - رئیس سابق اتحادیه مهمانداران هواپیما - را به عنوان یکی از اعضای هیئت مدیره منصوب کرد.

رهبران اتحادیه می‌گویند که تغییر قوانین، صنایع خطوط هوایی و راه‌آهن را تحت همان رویه‌هایی قرار می‌دهد که اکثر شرکت‌های دیگر تحت نظارت هیئت ملی روابط کار هستند.

Wytkind از AFL-CIO خاطرنشان کرد که تقریباً 100 درصد از مهمانداران هواپیمای دلتا در سال 2008 به اتحادیه رای دادند، اما نتوانستند اتحادیه ای تشکیل دهند زیرا اکثر کارکنان دیگر ترجیح دادند رای ندهند. وایتکیند گفت که تلاش‌های آتی برای تشکیل اتحادیه کارگران به تغییر قوانین نهایی بستگی دارد.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...