خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

یاتا از دولت و صنعت آمریكا می خواهد كه برای رشد منافع هواپیمایی با هم كار كنند 

0a1a-124
0a1a-124
آواتار
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) از دولت و صنعت ایالات متحده خواست تا با هم همکاری کنند تا اطمینان حاصل شود که هواپیمایی قادر به افزایش 62٪ تقاضا برای سفر هوایی به ، از و داخل کشور طی 20 سال آینده است.

الكساندر دو جونیك ، مدیر كل و مدیر عامل یاتا ، در یك كلاس بین المللی هواپیمایی در واشنگتن دی سی اظهار داشت كه هواپیمایی در حال حاضر از 6.5 میلیون شغل در ایالات متحده پشتیبانی می كند و بیش از 778 میلیارد دلار به تولید ناخالص داخلی از جمله گردشگری با حمایت هواپیمایی كمك می كند. منافع اجتماعی و اقتصادی فعال شده توسط هواپیمایی با افزایش تعداد سفرهای مسافری به 1.26 میلیارد نفر در سال 2037 ، از 780 میلیون در 2017 افزایش می یابد.

دی جونیاک عوامل اصلی لازم برای اطمینان از اینکه هواپیمایی قادر به تأمین این افزایش و رشد فواید هواپیمایی است را برجسته کرد. این موارد شامل حفظ یک فضای رقابتی است که باعث تحریک نوآوری و زیرساخت های کافی برای مقابله با تقاضای جدید می شود:

رقابت: «ارائه منافع اقتصادی و اجتماعی هواپیمایی نیاز به چارچوبی دارد كه از رقابت حمایت كند. رقابت باعث ایجاد نوآوری و پایین آمدن قیمت ها می شود. در سال 1978 ، دولت ایالات متحده این واقعیت را به رسمیت شناخت و صنعت هواپیمایی را مقررات زدایی کرد و منجر به کاهش کرایه ها و دسترسی بیشتر به سفرهای هوایی شد. "

وی افزود: "با این وجود برخی از اعضای كنگره تلاش می كنند كه میراث موفق مقررات زدایی را برگردانند. به عنوان مثال ، اقدامی که در لایحه مجوز اداره حمل و نقل هوایی فدرال (FAA) سال گذشته معرفی شد ، وزارت حمل و نقل ایالات متحده را ملزم به تنظیم هزینه های جانبی خطوط هوایی می کند. بدیهی است که هدف از بین بردن مدل جدا سازی بود که به شرکت های هواپیمایی اجازه می دهد نرخ کرایه را پایین بکشند و از مصرف کنندگان فقط برای چیزهایی که ارزش آنها را دارند پرداخت کنند.

"در حالی که این مصوبه در لایحه نهایی نبود ، اما هرگز نباید در وهله اول اعمال می شد. اصولاً ، این که شرکت های هواپیمایی به این روش تفکیک شوند ، خشم آور است. "

وی همچنین از ایالات متحده خواست تا پروتکل مونترآل 2014 (MP14) را تصویب کند تا راه حل های موجود در توافق نامه های بین المللی را که اجرای قانون در برابر مسافران بی قاعده را دشوار می کند ، برطرف کند. "هیچ مسافر یا خدمه ای مجبور نیست که تهدیدهای کلامی یا جسمی ، آزار و اذیت ، خشونت یا تعرض را تحمل کند. MP14 خلا loهای قضایی موجود در معاهده بین المللی موجود را که مربوط به جرایم موجود در هواپیما است ، می بندد و اطمینان حاصل می کند که مرتکبان بدون در نظر گرفتن محل پرواز با عدالت روبرو می شوند. " شانزده کشور MP14 از بیست و دو مورد لازم برای لازم الاجرا شدن آن را تصویب کرده اند.

زیرساخت ها: د جونیاک بر نیاز به زیرساخت های اضافی فرودگاه برای تأمین رشد تأکید کرد. "در حالی که ایالات متحده از موقعیت بهتری نسبت به اکثر بازارها برخوردار است ، تقریباً طی 25 سال هیچ فرودگاه جدید مهمی در اینجا افتتاح نشده است. از آنجا که انتظار می رود تا سال 500 نزدیک به 2037 میلیون مسافر در بازار ایالات متحده اضافه شود ، این اتفاق نمی افتد. "

دی جونیاک گفت که شرکت های هواپیمایی به موارد زیر احتیاج دارند:

• ظرفیت زیرساخت کافی
• همسویی با نیازهای سطح فنی و خدمات هواپیمایی ، و
• توان مالی

در صورت عدم وجود زیرساخت های کافی ، د جونیاک بر اهمیت دستورالعمل های حافظه جهانی (WSG) در مدیریت منابع کمیاب در سراسر جهان تأکید کرد. امروزه WSG در حدود 200 فرودگاه مورد استفاده قرار می گیرد - از جمله در نیویورک JFK - 43٪ از ترافیک جهانی.

"اگرچه ممکن است در نحوه مدیریت اسلات تغییرات محلی وجود داشته باشد ، اما سیستم فقط در صورتی کار می کند که طرفین در هر دو انتهای مسیر از قوانین یکسان استفاده کنند. هشدار دادن توسط هر شرکت کننده آن را برای همه به هم می ریزد. بنابراین ، ما نمی توانیم چشم خود را به یک کشور یا یک شرکت هواپیمایی بر دیگری ببندیم. "

خاموش کردن جزئی دولت

دی جونیاک همچنین از رهبران کنگره و دولت خواست تا با هم همکاری کنند تا در صورت تعطیلی دولت دیگر ، اتصال هواپیمایی به خطر نیفتد. وی از هزاران کارمند متعهد دولت که در خاموش شدن جزئی پنج هفته اخیر سیستم حمل و نقل هوایی بدون حقوق کار می کنند ، تشکر کرد.

"در حالی که هواپیمایی خوشبختانه توانست از خسارت طولانی مدت اقتصادی در هنگام خاموش شدن نجات یابد ، برخی از تأثیرات جدی وجود داشت و خطوط هوایی از نظر بلیط های فروخته نشده و سفرهای انجام شده ضربه بزرگی وارد کردند. این خاموش کردن همچنین بر ضرورت فوری حذف سیستم کنترل ترافیک هوایی ایالات متحده از روند بودجه فدرال و قرار دادن آن در یک ساختار غیرانتفاعی تأکید کرد که از این نوع شرایط مصون باشد. "

تجارت آزادی

دی جونیاک بر نقش متعالی هواپیمایی به عنوان تجارت آزاد تأکید کرد. "هواپیمایی ما را از محدودیت های جغرافیایی و مسافت دور می کند. این به ما قدرت می دهد تا زندگی بهتری داشته باشیم و دنیا را به مکانی بهتر تبدیل می کند. هواپیمایی جهانی سازی را امکان پذیر می کند ، که نشان داده شده است موفق ترین راه برای رهایی مردم از فقر است. برای اطمینان ، ما باید یک مدل فراگیرتر را هدف قرار دهیم. اما این امر با سیاست های حمایت گرایانه یا جنگ های تجاری محقق نخواهد شد. سعادت با مرزهایی همراه خواهد بود که برای رفت و آمد مردم و تجارت آزاد است. ما باید این را با صدای بلند و مکرر بیان کنیم. "