ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید |مناسبت ها| مشترک شوید | رسانه های اجتماعی ما|

زبان خود را انتخاب

بخش کالاهای هوایی با بهبود تقاضا ، تا حدودی تسکین می یابد

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) داده ها را برای بازارهای جهانی حمل و نقل هوایی در ماه نوامبر منتشر کرد که نشان می دهد حجم حمل و نقل نسبت به ماه اکتبر بهبود یافته است ، اما در مقایسه با سال 2019 افسرده مانده است.  


 

  • تقاضای جهانی ، اندازه گیری شده بر حسب تن کیلومتر بار (CTK *) ، 6.6٪ کمتر از سطح سال گذشته در ماه نوامبر بود (7.7/6.2٪ برای عملیات بین المللی). این میزان با 2019 درصد افت سالانه در اکتبر برابر بود. این کاهش سال به سال کج است زیرا نوامبر XNUMX تقاضای ناشی از جنگ تجاری رو به کاهش ایالات متحده و چین را افزایش داده است.
     
  • تقاضای تعدیل شده فصلی (SA CTK) همچنان رو به بهبود است و ماه نوامبر ماهانه 1.6 درصد افزایش می یابد. این یک پیشرفت جزئی نسبت به نرخ رشد ماهانه 1.1٪ در ماه اکتبر بود. سود فعلی ماه به ماه نشان می دهد که SA CTK ها حدود مارس یا آوریل 2019 به سطح 2021 باز می گردند.
     
  • ظرفیت جهانی ، اندازه گیری شده بر حسب محموله تن کیلومتری (ACTK) ، در ماه نوامبر 20 درصد (برای عملیات بین المللی 21.3 درصد) نسبت به سال قبل کاهش یافت. این تقریباً سه برابر انقباض تقاضا است. بحران ظرفیت به دلیل کاهش 53 درصدی ظرفیت شکم ایجاد می شود. این تنها با افزایش 20 درصدی ظرفیت حمل بار تا حدی جبران شده است. 
     
  • تغییرات منطقه ای قوی همچنان ادامه دارد و شرکتهای آمریکای شمالی گزارش می کنند که تقاضای سال به سال (5٪ +) گزارش شده است ، در حالی که سایر مناطق در مقایسه با سال قبل در قلمرو منفی باقی مانده اند.
     
  • شرایط اقتصادی در ماه نوامبر ، به طور معمول فصل اوج حمل بار ، مثبت باقی مانده است: 
    • م ordersلفه سفارشات جدید صادراتی شاخص مدیران خرید خرید (PMI) پس از دو سال نشانگر رشد منفی ، برای سومین ماه متوالی در قلمرو رشد در بازارهای توسعه یافته و در حال ظهور باقی مانده است. 
       
    • فروش خرده فروشی در ماه نوامبر نسبت به سال 5 برای چین و ایالات متحده حدود 2019 درصد افزایش داشت ، که ناشی از رویدادهایی مانند جمعه سیاه و روز مجردها بود. 

"تقاضای بار هوایی هنوز 6.6٪ کاهش نسبت به سال قبل دارد ، با این حال شاهد بهبودهای ماه به ماه هستیم. محدودیت های شدید ظرفیت همچنان ادامه دارد زیرا قسمت های زیادی از ناوگان مسافربری همچنان زمین گیر هستند. این امر باعث فشار به صنعت در هنگام آماده شدن جهت تأمین حیاتی خواهد شد Covid-19 واکسن ، "گفت الکساندر دو جونیاک ، IATAمدیر کل و مدیر عامل.

عملکرد منطقه ای نوامبر

  • خطوط هوایی آسیا و اقیانوسیه از کاهش تقاضای بین المللی سالانه 9.5 درصدی در نوامبر 2020 در مقایسه با ماه مشابه سال قبل خبر داد. این از 2.2٪ بهبود نسبت به 11.7٪ در اکتبر 2020 بود. در حالی که ترافیک بین المللی در منطقه ضعیف است (در ماه نوامبر 19.6٪ کاهش نسبت به سال گذشته) ، صادرات در مسیرهای آسیا-آمریکای شمالی و آسیا-اروپا بسیار قوی است ، ناشی از تقاضای تجارت الکترونیکی و PPE است. ظرفیت بین المللی با کاهش 25.3 درصدی در منطقه همچنان محدود بود. با این حال ، این یک بهبود نسبت به 28.5 درصد سقوط ماه قبل بود. 
  • حامل های آمریکای شمالی تقاضای بین المللی در ماه نوامبر نسبت به سال قبل 1٪ افزایش داشته است - فقط سومین ماه رشد در 12 ماه گذشته. این عملکرد قوی تر در مقایسه با بقیه صنایع با فشار شدید کمتر ظرفیت نسبت به سایر مناطق همراه بود و ظرفیت بین المللی در ماه نوامبر تنها 12.7 درصد کاهش داشت. ترافیک شدید در مسیرهای آسیا-آمریکای شمالی نیز به این عملکرد کمک می کند ، و نشان دهنده افزایش تقاضای تجارت الکترونیکی برای محصولات تولید شده در آسیا است.
  • حامل های اروپایی از کاهش تقاضای بین المللی 13.7٪ در ماه نوامبر نسبت به سال قبل خبر داد. این کاهش عملکرد 2.7 درصدی در مقایسه با اکتبر 2020 بود. بار هوایی در منطقه به طور قابل توجهی تحت تأثیر تجدید حیات ویروس COVID-19 و تأثیر قفل قفل بر تقاضای مصرف کننده و فعالیت تجاری قرار گرفته است. کمبود ظرفیت همچنان یک چالش است ، زیرا ظرفیت بین المللی 24.9٪ در ماه نوامبر کاهش یافته است. 
  • حامل های خاورمیانه گزارش از کاهش 2.2 درصدی سالانه محموله های بین المللی در ماه نوامبر ، نسبت به اکتبر 1.1 درصد بدتر شده است. عدم اتصال بین المللی مانع از بازیابی محموله های هوایی در منطقه می شود ، با این وجود تقاضای تعدیل شده فصلی همچنان روندی صعودی دارد. ظرفیت بین المللی 18.6 درصد کاهش یافته است. 
  • حامل های آمریکای لاتین از کاهش 19.4 درصدی حجم محموله های بین المللی در ماه نوامبر نسبت به سال قبل خبر داد. این کاهش از سقوط 12.2 درصدی در اکتبر 2020 بود. بار هوایی در منطقه به طور قابل توجهی تحت تأثیر تجدید حیات ویروس COVID-19 و تأثیر قفل قفل بر تقاضای مصرف کننده و فعالیت تجاری قرار گرفته است. ظرفیت بین المللی 24.8٪ در ماه نوامبر کاهش یافته است که نسبت به 28.9٪ در ماه اکتبر بهبود یافته است.  
  • خطوط هوایی آفریقایی تقاضای بین المللی پس از سه ماه رشد مثبت نسبت به سال گذشته ، در ماه نوامبر 1.7٪ کاهش یافت. این امر اساساً تحت تأثیر عملکرد نرم در مسیر آسیا-آفریقا است که نسبت به سال گذشته 4.5 درصد کاهش داشته است. ظرفیت بین المللی 19.4 درصد کاهش یافته است.
چاپ دوستانه، PDF و ایمیل
>