با مصوبه قطعی برای مصوبه رشد ، ایتالیا شورای وزیران عنصر دیگری را به تعریف پیچیده جدید اضافه کرد شرکت هواپیمایی آلیتالیا.
در واقع متن تأیید شده حاوی هنجارهایی است که نحوه ورود وزارت اقتصاد و دارایی (MEF) به سرمایه اجتماعی جدید "Nuova Alitalia" را تعریف می کند. بنابراین هم به تعویق انداختن نامحدود بازپرداخت بازپرداخت 900 میلیون وام پل و هم تبدیل بخشی از این سهام به سهام آلیتالیای جدید رسمیت یافته است.
به این ترتیب ، MEF 15٪ سهام Alitalia جدید را در اختیار خواهد داشت ، همان سهمیه که به Delta Air Lines تعلق می گیرد ، در حالی که حزب طناب دار ، Ferrovie dello Stato ، باید 35٪ از جدید را تأیید کند. در حال حاضر هیچ سیگنالی در مورد اینکه چه کسی مسئول 35٪ اضافی هنوز کشف نشده است ، نیست.
علیرغم عدم تمایل آتلانتیا که قبلاً اعلام شده بود، شرکتی که Aeroporti di Roma و Autostrade per l'Italia را کنترل می کند، نامزد شماره یک برای دولت کونته باقی می ماند، که با این حال، باید گفت و گوی واقعی با گروهی به ریاست جووانی کاستلوچی باز کند.
با این وجود زمان در حال تنگ شدن است و محتمل ترین فرضیه روی میز کارمندان خارق العاده آلیتالیا ، تعویق مجدد تاریخ تعیین شده برای ارائه طرح صنعتی توسط Fs است.
در واقع در تاریخ 30 آوریل ، تقریباً دست ما است ، مدیر عامل Ferrovie ، جیانفرانکو باتیستی ، به سختی می تواند ظرف چند روز ترکیب کنسرسیوم را تعریف کند. بنابراین ، تاخیر به انتخابات اروپایی (برنامه ریزی شده برای 26 مه) با شبح یک دردسر طولانی تابستان موکول شده است که هر انتخاب را به پاییز سال آینده موکول می کند.