قانون دوازده روز را دوباره برگردانید

اپراتورهای تور اروپایی از قانونگذاران اروپایی در بروکسل می خواهند تا قوانینی را که میزان استراحتی که رانندگان مربی حرفه ای مجبور به استفاده از آن هستند را تنظیم می کند، لغو کنند. قوانینی که در آوریل گذشته معرفی شدند، برای معیشت رانندگان اتوبوس‌ها مضر بوده و برای ایمنی جاده‌ها مفید نبوده و به صنعت تورهای مسافرتی اروپا آسیب می‌رسانند.

در یک نظرسنجی از بیش از 20 اپراتور تورهای ورودی اروپایی که تقریباً دو میلیون گردشگر در سال به اروپا می آورند، 86٪ گفتند که قانون جدید ساعت رانندگان که در سال 2007 به اجرا درآمد، مانع از کسب و کار آنها شده است. هیچ کس احساس نکرد که کمک کرده است.

تام جنکینز، مدیر اجرایی انجمن اپراتورهای تور اروپا، توضیح داد که تغییرات قانونی سال گذشته سعی در حل مشکلی داشت که وجود نداشت. «فرض این بود که افزایش میزان استراحتی که رانندگان مجبور به استراحت می‌شوند منجر به ایمنی بیشتر جاده‌ها می‌شود. اما قبلاً یک حالت بسیار ایمن برای سفر بود: تغییر الگوی استراحت رانندگان باعث شده است که ایمن تر نباشد. این قانون یک روش حمل و نقل کاملاً ایمن را کمتر جذاب کرده است. این روی راننده، کارفرما و مصرف کننده به طور یکسان تأثیر می گذارد.»

از جمله موارد دیگر، قانون جدید یک استراحت 24 ساعته اجباری را هر شش روز اعمال می کند.
این یک درجه از انعطاف پذیری معروف به قانون دوازده روز را حذف کرد که به موجب آن رانندگان می توانستند در ابتدای یک هفته و در پایان هفته بعد استراحت کنند، بنابراین تا دوازده روز متوالی در جاده به آنها فرصت می دادند.

ثابت شده است که لغو قانون دوازده روزه بسیار مضر است. را ساخته است
عملیات گردشگری به طور غیرقابل قبولی پیچیده و گران تر برای همه طرف های درگیر است.

شرکت‌های تور مجبور به برنامه‌ریزی مجدد برنامه‌های سفر محبوب شده‌اند، در حالی که اپراتورهای اتوبوس مجبور شده‌اند رانندگان امدادی را وارد کنند. رانندگان باتجربه می بینند که حرفه آنها جذابیت کمتری پیدا می کند زیرا مجبور می شوند بیشتر اوقات در خارج از خانه استراحت کنند.

نگران‌کننده‌تر این است که قانون جدید گزینه‌های حمل و نقل کمتر ایمن را برای برگزارکنندگان تور جذاب‌تر کرده است. بسیاری از گروه‌های چینی مجبور شده‌اند از استخدام یک مربی بزرگ کناره‌گیری کنند و در عوض چندین مینی بوس را استخدام کنند که از قانون جدید مستثنی هستند.
پرواز از یک حمل و نقل ایمن و تنظیم شده به مینی بوس اثرات نامطلوبی بر کیفیت، ایمنی و راحتی دارد.

تام جنکینز، مدیر اجرایی انجمن تورگردانان اروپا، گفت: «همه
سازمان ها اشتباه می کنند: آزمون واقعی این است که چگونه به سرعت اشتباهات خود را اصلاح می کنند. این قانون یک اشتباه بزرگ است. در اوایل آوریل، شورای وزیران این فرصت را خواهد داشت که با بازگرداندن قانون دوازده روزه، آسیب را جبران کند. صنعت گردشگری ورودی با نفس بند آمده منتظر است زیرا عدم اقدام، سهم رو به کاهش اروپا از گردشگری جهان را تشدید خواهد کرد.

سایر یافته‌های نظرسنجی ETOA از اپراتورهای تورهای ورودی پیشرو نشان داد که مؤکد است
مخالفت با مقررات جدید ساعات کاری رانندگان به شرح زیر است:
• 86% گفتند که بازگرداندن قانون 12 روزه باعث افزایش سودآوری می شود. 0% غیر از این فکر می کردند.

• تقریباً 90٪ تأیید می کنند که در نتیجه قانون جدید آنها را ملزم کرده است که بسیاری از پرفروش ترین یا سودآورترین سفرهای خود را دوباره برنامه ریزی کنند.

• تنها 18 درصد فکر می کنند که قانون جدید ایمنی را بهبود می بخشد.

• 68% موافقند که قانون جدید آنها را ملزم به پذیرش رانندگان تور جدید کرده است
دانش بسیار کمتر

• نزدیک به 70 درصد می گویند که رابطه کاری بین مدیران تور و رانندگان بدتر شده است

• 55% کاهش دامنه و انتخاب برنامه های سفر به مشتریان را به عنوان یک در نظر گرفته اند
نتیجه حکم

• هیچ یک از اپراتورهای تور با تامین کنندگان اپراتور اتوبوس ارتباطی ندارد
بهبود یافته؛ در واقع، 41 درصد می گویند روابط بدتر شده است.

درباره ETOA
از زمان تأسیس آن در سال 1989، ETOA به طور تصاعدی رشد کرده است و بیش از 350 سازمان عضو را شامل می شود که 102 سازمان تور اپراتور هستند. در مجموع، ETOA سالانه بیش از 6 میلیارد یورو هزینه برای اقامت و خدمات مسافرتی دارد.

ETOA نمایندگی در سطح دولت اروپا را برای شرکت هایی که درگیر آوردن گردشگران به اروپا هستند ارائه می دهد. انجمن آگاهی بیشتر از مزایای ارائه شده توسط صنعت سفر گروهی در اروپا - به ویژه افزایش درآمد و اشتغال را ترویج می کند. ETOA همچنین بر سیاست و قوانین گردشگری اروپا تأثیر می گذارد.

زمینه های فعالیت خاص عبارتند از:
• ارتقا اروپا به عنوان یک مقصد گردشگری
• ایجاد کدهای رفتاری و رهنمودها برای اعضای آن
• ایجاد فرصت های تجاری بین خریداران و فروشندگان
• همکاری با سایر انجمن های مسافرتی و جهانگردی برای ارتقا سطح صنعت