مطالعه ترافیک روز یادبود هزینه اقتصادی ناگوار ، حمایت عمومی از هزینه های کاربران را نشان می دهد

0a1a-244
0a1a-244
آواتار سردبیر تکالیف
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

به گفته اقتصاددانان این سازمان، انجمن مسافرتی ایالات متحده روز چهارشنبه یک نظرسنجی منتشر کرد که نشان می‌دهد آمریکایی‌ها به دلیل ازدحام بزرگراه‌ها در سال 47.5 از حدود 2018 میلیون سفر خودکار اجتناب کرده‌اند که به گفته اقتصاددانان این سازمان 30 میلیارد دلار هزینه سفر و 248,000 شغل آمریکایی را به همراه داشت.

حتی با وجود تعداد بی‌سابقه رانندگانی که در تعطیلات آخر هفته در جاده‌ها پیش‌بینی می‌شوند، نظرسنجی سفر ایالات متحده همچنین نشان داد که بسیاری از مسافران جاده‌ای بالقوه به سادگی زحمت نمی‌کشند—تقریبا یک سوم از حداقل یک روز سفر اجتناب کردند و تقریباً یک چهارم از حداقل یک شب در سفر اجتناب کردند. سفر سال گذشته به دلیل احتمال ازدحام جاده ها. مدل سازی اقتصادی بر اساس نتایج نظرسنجی، اعداد مشاغل و هزینه های مخارج را محاسبه کرد.

این نظرسنجی همچنین نشان داد که اکثریت راحت مسافران اتومبیل آمریکایی ترجیح می‌دهند به جای نشستن در ترافیک، هزینه‌های بیشتری را برای بهبود سیستم بپردازند.

بر اساس نقشه‌هایی که توسط US Travel با استفاده از داده‌های INRIX «Roadway Analytics» ساخته شده است، برای کسانی که وارد جاده‌ها می‌شوند، مقصدشان به دلیل تأخیر ازدحام دورتر از همیشه احساس می‌شود.

این مجموعه تحقیقاتی با ورود به روز یادبود و فصل سفرهای تابستانی نشان می‌دهد که: یکی، ارتباط کشور به دلیل زیرساخت‌های فشرده کمتر می‌شود. راجر داو، رئیس و مدیر عامل انجمن مسافرتی ایالات متحده، گفت: و دو، هزینه اقتصادی قابل اندازه گیری برای این مشکل وجود دارد.

داو ادامه داد: «بحث زیرساخت‌ها وقتی به منابع تبدیل می‌شود به توقف سیاسی منجر می‌شود، بنابراین ما با نظرسنجی سؤال تأمین مالی را آزمایش کردیم. نکته جالبی که ما متوجه شدیم این است که آمریکایی ها مایلند تا زمانی که پول آنها به صراحت برای بهبود حمل و نقل در منطقه آنها استفاده شود، بیشتر بپردازند.

یافته های کلیدی نظرسنجی

• به ازای هر ساعت اضافی که ترافیک به یک سفر آخر هفته با ماشین اضافه می شود، تقاضای سفر به طور متوسط ​​حدود 18 درصد کاهش می یابد.

• دو سوم (66.1٪) از مسافران اتومبیل گفتند که ترجیح می دهند برای تأمین مالی پروژه های حمل و نقل 2 تا 3 دلار اضافی در هر مسیر بپردازند تا اینکه 1.5 تا 2.0 ساعت اضافی در ترافیک در هر طرف بنشینند.

• تعداد بیشتری از پاسخ دهندگان (60 درصد) گفتند که ازدحام ترافیک در مقایسه با افزایش 25 درصدی مالیات گاز (40 درصد) یک عامل بازدارنده بیشتر برای سفر با اتومبیل خواهد بود.

• به طور کلی، اکثر مسافران خودرو (80٪) گفتند که مالیات اضافی بر گاز تأثیر منفی بر دفعات سفر آنها با ماشین نخواهد داشت. در میان این مسافران، نزدیک به 89 درصد گفتند که افزایش 25 سنتی مالیات بر بنزین تأثیر منفی بر سفر خودروی آنها نخواهد داشت.

• وقتی به کنگره گفته شد که در حال بررسی پیشنهادهایی برای افزایش سایر مالیات ها و هزینه ها برای رانندگان است که منجر به بهبود حمل و نقل می شود، 64.8٪ از مسافران خودرو مایل به حمایت از چنین پیشنهادهایی هستند.

o 23 درصد گفتند که مایل به حمایت از چنین پیشنهادهایی نیستند زیرا هیچ اطمینانی وجود ندارد که بودجه به پروژه های منطقه آنها اختصاص یابد.

چگونه کنگره می تواند مشکل را حل کند

نظرسنجی ما به مسافران این امکان را داد: ترجیح می‌دهید بیشتر بپردازید یا همچنان در ترافیک بنشینید؟ گفت داو. دو سوم گفتند که ترجیح می دهند کمی بیشتر بپردازند. ما امیدواریم که این امر باعث تشویق کنگره برای اتخاذ تصمیمات دشوار شود، زیرا داده ها به ما نشان می دهد که انفعال، اتصال و رفاه را ترمز می کند.

نقشه ها و نظرسنجی پلت فرم سیاست زیرساختی US Travel را همراهی می کند که شامل راه حل های سیاستی برای پرداختن به مسائل ازدحام در آمریکا است:

• افزایش سرمایه گذاری پایدار در زیرساخت ها از طریق هزینه های کاربر، که کنگره باید تمام گزینه های موجود را در نظر بگیرد. اکثریت زیادی از مسافران، ازدحام را به عنوان یک عامل بازدارنده بزرگتر از افزایش هزینه های کاربر می دانند.

• مجوز دادن به پروژه هایی با اهمیت ملی و منطقه ای. در حالی که کنگره یک برنامه کمک هزینه اختیاری را برای پروژه های بزرگ که به طور قابل توجهی حرکت بار را بهبود می بخشد، ایجاد کرد، برنامه مشابهی برای جابجایی افراد وجود ندارد.

• ایجاد یک برنامه تحرک ملی سفر برای فراتر رفتن از استراتژی های امروزی متمرکز بر بزرگراه. هدف: ارائه بودجه سالانه به ایالت‌ها برای سرمایه‌گذاری در نسل بعدی راه‌حل‌های جابجایی – چه راه‌آهن مسافربری، چه فناوری‌های جدید و نوآورانه، یا تکمیل سیستم بین‌ایالتی.

ساختن نقشه های ازدحام

در داخل هر نقشه ازدحام، US Travel میانگین زمان رانندگی بین شهرها را تحت سه شرایط مختلف در طول دوره مطالعه 2018 اندازه‌گیری کرد: ایده‌آل (رانندگی بدون ازدحام). تابستان (رانندگی در شلوغ ترین شرایط در تابستان)؛ و اوج (رانندگی در شلوغ ترین شرایط در تمام مدت مطالعه).

نتایج نشان می‌دهد که در مدت زمانی که برای رانندگی بین شهرهای بزرگ ایالات متحده در طول تابستان و ساعات اوج مصرف صرف می‌شود، آمریکایی‌ها می‌توانند صدها مایل دورتر سفر کنند، اگر شبکه حمل‌ونقل کارآمد، ایمن و مدرنی را داشته باشند که کشور ما شایسته آن است.

به عنوان مثال، در امتداد راهرو I-95 از واشنگتن، دی سی به نیویورک، این مطالعه نشان داد که در زمان رانندگی اضافی در شرایط اوج، مسافران می توانند 127 مایل اضافی را طی کنند - مسافتی معادل با نیو لندن، CT.

درباره نویسنده

آواتار سردبیر تکالیف

مدیر اصلی ویرایش

سردبیر اصلی انتساب اولگ سیزیاکوف است

به اشتراک گذاشتن برای...