CRRC چینی وسایل نقلیه ریلی را با بیش از 12 میلیارد دلار صادر می کند

265f9d18c65c4f329ad75f64730792bd
265f9d18c65c4f329ad75f64730792bd
نوشته شده توسط یورگن تی اشتاینمتز

برای دهه ها ، شرکت بزرگ راه آهن چینی CRRC Changchun Railway Vehicles در راه جهانی شدن کار کرده است. با تولید محصولات CRRC در بیش از 20 کشور و منطقه و معاملات صادراتی بیش از 12 میلیارد دلار آمریکا ، اکنون قطار ساز بازار بزرگتر خارج از کشور را نیز در نظر گرفته است.

مترو اخیر مترو آن که برای تل آویو ساخته شده و مورد استقبال مشتریان اسرائیلی قرار گرفته است ، حاکی از آن است که یک وسیله نقلیه سبک راه آهن سبک طبقه پایین (LRV) در چین می تواند به یک کشور توسعه یافته وارد شود و مردم خود را پیروز کند.

تولیدکنندگان گفتند که این یک جنگ سخت برای برجسته شدن در میان رقابت شدید با غول های ریلی اروپایی است که نه تنها قیمت گذاری رقابتی بلکه عملکرد برجسته ای را نیز تکیه می کند - متناسب با سفارشی سازی فرهنگی اسرائیل و استانداردهای بین المللی راه آهن. یو کینگسونگ ، معاون مهندس ارشد شرکت ، گفت که بنابراین اطمینان بیشتری در توصیه محصولات خود برای پاسخگویی به تقاضاهای بیشتر در بازار اروپا دارند.

پیش از رسیدن به وضعیت فعلی ، قطار ساز چینی طی 25 سال گذشته قدم به قدم پیش رفت و در بازارهای دنیا تجربه کسب کرد. یعنی تراموا CRRC در طول جام جهانی 2014 برزیل مملو از هواداران فوتبال بود و به عنوان خط اصلی مترو حمل و نقل المپیک ریودوژانیرو مورد استفاده قرار گرفت. CRRC قطارهای مترو را برای تأمین نیازهای حمل و نقل کشور بین ریاض و مکه به عربستان تحویل داده است. متروهای CRRC قرار است جایگزین ناوگان پیری قدیمی ترین سیستم مترو ایالات متحده در بوستون شوند.

اکنون CRRC در حال توسعه استراتژی های بیشتری برای ادغام در منابع صنعت در سراسر جهان است.

لیو گنگ ، معاون مدیر کل مسئول امور بین الملل ، گفت که آنها بیشتر آگاه شده اند که از آغاز قرن حاضر مشتریان مختلف در مناطق مختلف تقاضای مختلفی دارند. لیو افزود: "بنابراین ما شروع به بررسی همکاری های جامع تر و عمیق تر با شرکا ، از جمله ارائه انتقال کامل فناوری به آنها ، صادرات استانداردهای فنی بیشتر و حتی اعزام پرسنل برای پشتیبانی از عملیات آنها کردیم."

در چانگچون ، یک تامین کننده آلمانی برای تولید کننده چینی قرار است یک مرکز تحقیق و توسعه جدید همراه با CRRC ایجاد کند. آنها انتظار دارند از دانش ورودی گروه بزرگ برای ایجاد محصولات بهتر و سپس چرخه خدمات بهره مند شوند.

حتی اگر موانع تجاری و فنی همچنان ادامه داشته باشد ، شرکت چینی و همچنین شرکای آن هنوز بر این عقیده اند که تنها همکاری فراملی و بین سازمانی می تواند آنها را به سمت یک بازار گسترده تر و بالای صنعت هدایت کند.

مارتین واورا ، مدیرعامل شرکت مشترک CRRC-Voith ، گفت IP (مالکیت معنوی) همیشه برای آنها چالش برانگیز بوده است ، اما سرمایه گذاری مشترک به آنها امکان می دهد هر دو از IP برای بازارهای مربوطه خود استفاده کنند.

وی افزود: "ما به یكدیگر اعتماد داریم زیرا در طی سالهای گذشته اعتماد زیادی ایجاد كرده ایم. ما اعتماد داریم که بازار را از CRRC می گیریم و CRRC اعتماد دارد که آخرین آمارها را همراه با آنها تهیه می کنیم. زیرا در صورت داشتن فناوری بهتر ، می توانند وسایل نقلیه بیشتری را به بازار بفروشند. "

 

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

اخبار مرتبط

درباره نویسنده

یورگن تی اشتاینمتز

یورگن توماس اشتاین متز از نوجوانی در آلمان (1977) به طور مداوم در صنعت مسافرت و جهانگردی کار می کرد.
او فهمیده بود eTurboNews در سال 1999 به عنوان اولین خبرنامه آنلاین برای صنعت جهانگردی مسافرتی جهانی.