ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

تأثیرات گسترده: مالیات سوخت جدید هواپیمایی اتحادیه اروپا باعث افزایش بلیط هواپیما می شود

0a1a-285
0a1a-285
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

کمیسیون اروپا در حال بررسی مالیات سوخت هواپیمایی است که قرار است انتشار کربن را 11 درصد کاهش دهد و تأثیر "ناچیزی" بر مشاغل و اقتصاد بگذارد. اما کارشناسان می گویند این اثرات گسترده ای خواهد داشت.

طبق یک گزارش EC فاش شده ، مالیات بر نفت سفید هواپیمایی فروخته شده در اروپا باعث کاهش 16.4 میلیون متری CO2 در سال انتشار هواپیمایی می شود. این قانون گفت که اعمال مالیات 330 یورویی به ازای هر 1,000 لیتر نفت سفید (که حداقل نرخ مالیات غیر مستقیم مالیات اتحادیه اروپا برای سوخت است) منجر به افزایش 10 درصدی قیمت بلیط و کاهش 11 درصدی تعداد مسافران خواهد شد. همچنین منجر به کاهش 11 درصدی انتشار کربن می شود.

وضع مالیات قطعاً می تواند منجر به کاهش پروازهایی شود که منجر به کاهش کارکنان شرکت های هواپیمایی خواهد شد. المر گیمولا ، کارشناس برجسته قانون هوا و ترافیک در انستیتوی هوانوردی و فضانوردی دانشگاه فناوری برلین گفت. وی گفت که با این وجود هیچ کس نمی تواند اعداد دقیق را محاسبه کند و گفت: "این فقط حدس و گمان است."

ژاک آستر ، یکی دیگر از کارشناسان امنیت هوایی ، توضیح داد که شرکت های هواپیمایی به قیمت سوخت بسیار حساس هستند ، زیرا در کل فعالیت آنها تأثیر می گذارد. وی گفت که میزان افزایش مالیات نشان می دهد "آیا آنها قیمت بلیط را افزایش می دهند که به دست مشتریان می رسد و از نظر تعداد بر حمل و نقل مسافر تأثیر می گذارد."

آستر توضیح داد: "بنابراین ، این واقعا به میزان بالای مالیات بستگی دارد زیرا تأثیر گسترده ای دارد ، نه فقط در خطوط هوایی مستقیم بلکه بر مسافران نیز."

اخذ مالیات از هواپیمایی در سطح اتحادیه اروپا ، به ویژه سوخت و مالیات بر ارزش افزوده برای همه ، به ویژه بلیط ، اخیراً به موضوع اصلی بحث در اروپا تبدیل شده است. آمارها نشان داد که میزان تردد مسافران در سراسر شبکه فرودگاه های اروپا در سال گذشته بیش از شش درصد رشد داشته است و مجموع مسافران استفاده کننده از فرودگاه های اروپا به رکورد جدیدی بالغ بر 2.34 میلیارد نفر رسیده است.

گیمولا گفت: "اگر هدف این روش (مالیات هواپیمایی) کاهش تعداد مسافران باشد ، آنها فرصت خوبی برای انجام این کار دارند." به گفته وی ، قطعاً چنین اقدامی صنعت هواپیمایی را تحت فشار قرار خواهد داد. این امر نیاز به تغییر در کلیه توافق نامه های دو جانبه دارد زیرا با کنوانسیون 1994 شیکاگو مغایرت دارد که از مالیات بر سوخت هواپیما جلوگیری می کند. وی گفت که این کار یک شبه امکان پذیر نیست ، به زمان نیاز دارد.

این متخصص یادآوری کرد که سهم هواپیمایی در انتشار کربن تقریباً سه درصد از کل انتشار کربن است. بنابراین ، اگر کسی ، از جمله اتحادیه اروپا مایل به کاهش انتشار کربن باشد ، بسیاری از زمینه های دیگر اقتصاد نیز وجود دارد که باید از آنها مالیات گرفته شود.

"برای عموم مردم آسان است که در برابر هواپیمایی تهاجمی باشند زیرا برای بسیاری از افراد هواپیما هنوز نمادی از افراد ثروتمندی است که توانایی پرواز را دارند که احمقانه است زیرا افزایش هواپیمایی نشان داده است که تمام سطوح جامعه امکان پرواز را دارند." کارشناس گفت

وی افزود هواپیمایی یک نوع حمل و نقل کلی شبیه به بخش خودرو است با این تفاوت که بخش خودرو به انتشار کربن کمک بیشتری می کند. این کارشناس گفت: "بنابراین ، اگر کاری برای کاهش انتشار کربن باید انجام شود ، بسیاری از مناطق دیگر وجود دارد که باید ابتدا مالیات دریافت شود."