دادستان کل روسیه: "وضعیت نابسامان هواپیمایی روسیه باعث فاجعه Superjet شد"

0a1a-319
0a1a-319

دادستان کل کشور گفت: سقوط فاجعه بار اخیر سقوط سوخو سوپرجت -100 در فرودگاه شرمتیوو مسکو در نتیجه وضعیت نابسامان صنعت هواپیمایی روسیه بود و خلبانان فاقد صلاحیت و قوانین ایمنی منسوخ شده بودند.

یوری چایکا به نمایندگان مجلس گفت ، از روز 2017 ، 550 خلبان تجاری پس از بازرسی های دادستانی به حالت تعلیق درآمده و 160 گواهینامه پرواز در کشور لغو شد.

وی هشدار داد: "موضوع آموزش اختصاصی خلبانان همچنان مسئله مهمی است." بسیاری از مراکز آموزش هواپیمایی فاقد معلم و سخت افزار واجد شرایط برای کارکرد موثر هستند. دو مرکز از این قبیل نمی توانستند خلبانان را به درستی آموزش دهند و مجبور به تعطیلی شدند. دادستان کل گفت ، مواردی نیز وجود داشت که هواپیمابران پس از برنامه های آموزشی ناقص به آسمان می روند.

وی خاطرنشان کرد: برنامه ایمنی هواپیمایی دولتی از سال 2008 در روسیه به روز نشده است و دیگر شرایط بین المللی را برآورده نمی کند. همچنین هیچ کس در دولت به طور خاص وظیفه نظارت بر این برنامه و نحوه اجرای آن را ندارد.

چایکا همچنین وزارت حمل و نقل را به دلیل ناتوانی مستمر در تهیه و تصویب اقدامات قانونی لازم در مورد صدور گواهینامه هواپیما ، تولیدکنندگان آن و آموزش پرسنل هواپیمایی ، مورد انتقاد قرار داد.

دفتر دادستانی کل نشان داده است که بیش از 400 هواپیمای تجاری بدون کار تحقیقاتی و یا تأیید صحیح توسط حامل ها اصلاح شده است. وی گفت که این امر از آنجا امکان پذیر است که آژانس حمل و نقل هوایی فدرال ، Rosaviatsia ، اغلب به دلیل تنظیم کارهایی که شرکت های هواپیمایی انجام می دهند ، بسیار سنگین عمل می کند.

حادثه دلخراش سوخو Superjet-100 که چایکا به آن اشاره داشت ، در تاریخ 5 مه در فرودگاه شرمتیوو مسکو رخ داد. هواپیمای آئروفلوت اندکی پس از برخاستن از صاعقه مورد اصابت قرار گرفت و مجبور شد با موتور سوخته برای فرود اضطراری به فرودگاه بازگردد . هواپیما از باند پرواز برگشت و به زمین برخورد کرد. این منجر به آتش گرفتن قسمت دم آن شد. در فاجعه حاصل ، 41 نفر از 78 سرنشین کشته شدند.

در اوایل روز سه شنبه ، فرماندار منطقه خبروفسک - جایی که سوپرجت ساخته می شود - گفت که عامل انسانی دلیل سقوط سقوط ناموفق است.

وی با استناد به نتیجه گیری از کاوشگر روساویاتسیا گفت ، تمام سیستم های موجود در هواپیما از جمله موتورها همچنان که در حال بازگشت به میدان هوایی بود همچنان عملیاتی بودند. این خلبانان بودند که در هنگام فرود چندین اشتباه مرتکب شدند ، چه به دلیل کمبود تجربه یا استرس. به گفته فرماندار یکی از آنها با زاویه اشتباه و با سرعت بیش از حد به باند نزدیک می شد.

آئروفلوت ادعاهای فرماندار را تکذیب کرد و آنها را "تلاشی آشکار برای اعمال فشار بر تحقیقات" خواند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

اخبار مرتبط