سرانجام! مدیر عامل شرکت بوئینگ عدم ​​اجرای صحیح ویژگی هشدار ایمنی 737 MAX را پذیرفت

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید |مناسبت ها| اشتراک|


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
0a1a-333

دنیس موایلنبورگ ، رئیس جمهور ، رئیس و مدیر ارشد اجرایی شرکت بوئینگ ، گفت که شرکت وی در اجرای صحیح ویژگی هشدار ایمنی در هواپیمای 737 MAX خود که در پی دو سانحه مرگبار در سطح جهان زمین گیر شده بود ، موفق نشد.

مویلنبورگ گفت: "ما به وضوح کوتاهی کردیم ... اجرای آن نرم افزار ، ما آن را به درستی انجام ندادیم."

وی گفت: "مهندسان ما این موضوع را کشف کردند" و افزود که این شرکت در تلاش است تا مسئله را حل کند.

کریس بردی ، نویسنده راهنمای فنی 302 بوئینگ ، به بی بی سی گفت که این ویژگی ایمنی می تواند خلبانان را در اوایل پرواز مطلع کند و احتمالاً می تواند مانع از سقوط پرواز 737 شرکت هواپیمایی اتیوپی شود.

بردی با اشاره به نرم افزار ایمنی گفت: "من کاملاً مطمئن هستم که اگر خطرات هوایی مخالف AOA را داشتند احتمالاً پرواز هواپیمایی اتیوپی سقوط نمی کرد."

این سانحه که منجر به کشته شدن همه 157 مسافر شد ، اکنون در حال بررسی است ، اما مظنون اصلی سوunction عملکرد سیستم کنترل پرواز هواپیما است. گفته می شود که یک هواپیمای محکوم به پرواز Lion Air به خارج از اندونزی ، 737 MAX نیز ، مشکل مشابهی را تجربه کرده است که در اکتبر گذشته پیش از سقوط ، منجر به کشته شدن 189 سرنشین شد.

ماه گذشته بوئینگ گفت که هشدار ، که می تواند باعث شود خلبانان یک روش اضطراری متفاوت را دنبال کنند ، "به عنوان یک ویژگی ایمنی در هواپیما در نظر گرفته نشده است و برای عملکرد ایمن هواپیما ضروری نیست."

اداره هواپیمایی فدرال آمریكا در اوایل ماه جاری در یك تحقیق داخلی به این نتیجه رسید كه آژانس نتوانسته است به درستی ازمایشات ایمنی بوئینگ برای 737 MAX نظارت كند ، این امر را به متخصصان خود این شركت موكول كرده و سیستم های معیوب را از طریق پروسه تأیید آژانس مجاز می داند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل