ضربه ایمنی دیگر برای بوئینگ: "قطعات ساخته شده نادرست" 737 MAX و NG نیاز به تعویض دارند

0a1a-13
0a1a-13

شرکت بوئینگ 737 MAX و سازنده NG نشان داد که برخی از قطعات هواپیما به طور نامناسب تولید شده اند و برای جایگزینی مجدد به یک مسئله ایمنی دیگر به هواپیماهای مشکل خورده احتیاج دارند.

Up to 148 leading edge slat tracks – aerodynamic surfaces on a plane’s wings, which allow it to operate at a higher angle of attack – had defects, the told the US Federal Aviation Administration. All the faulty parts were produced by a Boeing sub-tier supplier and could affect up to 133 NG and 179 MAX planes worldwide.

FAA در بیانیه ای اعلام کرد ، اگرچه احتمالاً خرابی کامل در یک مسیر اسلت مستقیماً باعث سقوط هواپیما نمی شود ، اما این امر همچنان می تواند منجر به آسیب هواپیما در پرواز شود. قطعات معیوب احتمالاً در معرض فرسودگی یا ترک خوردگی زودرس قرار دارند.

FAA همچنین اعلام کرد که به زودی بخشنامه قابلیت هوایی را صادر می کند تا اقدامات خدمات بوئینگ در سراسر جهان را مجاز کند.

این خبر در حالی منتشر می شود که سازنده هواپیماهای آمریکایی هنوز درگیر رسوایی دیگری در رابطه با مدلهای 737 MAX خود هستند. تمام هواپیماهای این مدل در پی دو سانحه مرگبار که علت آن سو mal عملکرد سیستم کنترل پرواز هواپیما بود ، زودتر در سراسر جهان زمین گیر شدند.

در اواخر ماه مه ، این شرکت اعتراف کرد که "کوتاه آمد" و در نصب یک ویژگی ایمنی که می توانست از هر دو فاجعه جلوگیری کند ، در مجموع باعث کشته شدن 346 نفر شد. تاکنون هواپیمای بوئینگ 737 MAX همچنان زمینی باقی مانده است زیرا این شرکت هنوز یک نسخه نرم افزاری برای FAA ارائه نداده است.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

اخبار مرتبط