ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

ضربه ایمنی دیگر برای بوئینگ: "قطعات ساخته شده نادرست" 737 MAX و NG نیاز به تعویض دارند

0a1a-13
0a1a-13
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

شرکت بوئینگ 737 MAX و سازنده NG نشان داد که برخی از قطعات هواپیما به طور نامناسب تولید شده اند و برای جایگزینی مجدد به یک مسئله ایمنی دیگر به هواپیماهای مشکل خورده احتیاج دارند.

این شرکت به اداره حمل و نقل هوایی فدرال ایالات متحده گفت: تا 148 مسیر لبه لبه جلو - سطوح آیرودینامیکی روی بال های هواپیما ، که به آن امکان می دهد در زاویه حمله بیشتری عمل کند - دارای نقص بود. تمام قطعات معیوب توسط یک تامین کننده زیر رده بوئینگ تولید شده اند و می توانند تا 133 هواپیمای NG و 179 MAX را در سراسر جهان تحت تأثیر قرار دهند.

FAA در بیانیه ای اعلام کرد ، اگرچه احتمالاً خرابی کامل در یک مسیر اسلت مستقیماً باعث سقوط هواپیما نمی شود ، اما این امر همچنان می تواند منجر به آسیب هواپیما در پرواز شود. قطعات معیوب احتمالاً در معرض فرسودگی یا ترک خوردگی زودرس قرار دارند.

FAA همچنین اعلام کرد که به زودی بخشنامه قابلیت هوایی را صادر می کند تا اقدامات خدمات بوئینگ در سراسر جهان را مجاز کند.

این خبر در حالی منتشر می شود که سازنده هواپیماهای آمریکایی هنوز درگیر رسوایی دیگری در رابطه با مدلهای 737 MAX خود هستند. تمام هواپیماهای این مدل در پی دو سانحه مرگبار که علت آن سو mal عملکرد سیستم کنترل پرواز هواپیما بود ، زودتر در سراسر جهان زمین گیر شدند.

در اواخر ماه مه ، این شرکت اعتراف کرد که "کوتاه آمد" و در نصب یک ویژگی ایمنی که می توانست از هر دو فاجعه جلوگیری کند ، در مجموع باعث کشته شدن 346 نفر شد. تاکنون هواپیمای بوئینگ 737 MAX همچنان زمینی باقی مانده است زیرا این شرکت هنوز یک نسخه نرم افزاری برای FAA ارائه نداده است.