خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

ایرباس: آلباتروس الهام بخش بالهای بعدی هواپیما است

AlbatrossOne-01-
AlbatrossOne-01-
آواتار
نوشته شده توسط یورگن تی اشتاینمتز

مهندسان ایرباس یک هواپیمای مدل مقیاس با اولین پرواز در هنگام پرواز ، با نوک بالهایی که می توانند انقلابی در طراحی بال هواپیما ایجاد کنند ، ساخته اند.

این غول هوافضا برای ایجاد مفهوم "لولای نیمه آئرولاستیک" خود برای کاهش کشیدن و وزن کلی بال در حالی که با اثرات تلاطم و وزش باد مقابله کرده است ، از طبیعت استفاده کرده است.

هواپیمای کنترل از راه دور که به AlbatrossOne معروف است ، اولین پروازهای خود را برای اثبات این مفهوم انجام داده است و تیم اکنون آزمایشات بیشتری را قبل از مقیاس بندی بیشتر بر اساس هواپیمای A321 سازنده انجام خواهد داد.

"در حالی که نوک بال های لولایی جدید نیستند - جت های نظامی از آنها استفاده می کنند تا ظرفیت ذخیره سازی بیشتری را در ناوهای هواپیمابر فراهم کنند - تظاهرات کننده ایرباس اولین هواپیمایی است که برای از بین بردن اثرات باد و تلاطم ، "مهندس ایرباس ، تام ویلسون ، مستقر در فیلتون ، شمال بریستول ، انگلیس ، توضیح داد.

"ما از طبیعت الهام گرفته ایم - پرنده دریایی آلباتروس بالهایش را برای شیب در مسافت طولانی از شانه قفل می کند اما در صورت بروز وزش باد یا نیاز به مانور ، قفل آنها را باز می کند.

"مدل AlbatrossOne مزایای استفاده از نوک بال را باز می کند که به راحتی قابل انعطاف است - تا یک سوم طول بال را تشکیل می دهد - برای واکنش مستقل در هنگام تلاطم در پرواز و کاهش بار بال در پایه آن ، بنابراین نیاز به جعبه های بال تقویت شده را کاهش می دهد. "

ژان بریس دومونت ، معاون اجرایی مهندسی ایرباس ، گفت که این پروژه نشان می دهد "چگونه طبیعت می تواند به ما الهام بگیرد". وی گفت: "هنگام وزش باد یا تلاطم ، بال یک هواپیمای معمولی بارهای زیادی را به بدنه منتقل می کند ، بنابراین پایه بال باید به شدت تقویت شود و به هواپیما وزن اضافه کند.

"اجازه دادن به نوک بال ها برای واکنش و انعطاف پذیری در برابر فشار ، بارها را کاهش می دهد و به ما امکان می دهد بال های سبک و طولانی تر بسازیم - هرچه بال طولانی تر باشد ، کشش کمتری در آن ایجاد می کند و بهینه می شود ، بنابراین بهره وری بالقوه سوخت بیشتر است. "

اولین پروازهای آزمایشی تظاهرات کننده AlbatrossOne که توسط مهندسان ایرباس در Filton توسعه یافته بود ، پس از یک برنامه توسعه 20 ماهه در ماه فوریه منعقد شد. دومونت در تولوز صحبت كرد و گفت كه AlbatrossOne "اولین هواپیمای فیلتون از زمان كنكورد" است.

این ماده از پلیمرهای تقویت شده الیاف کربن و الیاف شیشه و همچنین اجزای سازنده لایه های افزودنی ساخته شده است.

مهندس فیلتون ، جیمز کرک ، می گوید: آزمایش اولیه AlbatrossOne با نوک بال قفل شده و کاملاً قفل شده ، ثبات تظاهرات کننده را بررسی کرده است.

وی افزود: "گام بعدی انجام آزمایشات بیشتر برای ترکیب این دو حالت است که به نوک بال ها اجازه می دهد هنگام پرواز قفل شوند و انتقال را بررسی کنند."

این تیم این هفته تحقیقات خود را در کنفرانس بین المللی انعطاف پذیری هوا و پویایی ساختاری در ایالات متحده ارائه داد.