اخبار هواپیمایی اخبار فرودگاه شکستن سفر اخبار اخبار سفر تجاری اخبار سفر چین فرصت های سرمایه گذاری اخبار حمل و نقل به روز رسانی مقصد سفر اخبار مسافرتی اخبار سفر سیم

دومین فرودگاه بزرگ جهان در شرف افتتاح است

زبان خود را انتخاب
1920px-مدل_ فرودگاه_بی_کینگ_در_ نمایشگاه_مجموعه های پنج ساله_20171015150600
1920px-مدل_ فرودگاه_بی_کینگ_در_ نمایشگاه_مجموعه های پنج ساله_20171015150600
نوشته شده توسط دمیترو ماکاروف

فرودگاه بین المللی جدید پکن داکسینگ اولین پرواز آزمایشی هواپیماهای مسافربری خود را در ماه مه سال 2019 به پایان رساند. انتظار می رود عملیات ساخت این فرودگاه در ژوئن 30 و انتظار می رود سرویس پرواز در آغاز شود سپتامبر 30. ساختمان ترمینال ، دومین ترمینال بزرگ فرودگاه تک ساختمان پس از فرودگاه استانبول ، با مساحت بیش از 1,000,000،XNUMX،XNUMX متر است2 (11,000,000،XNUMX،XNUMX فوت مربع)

زمین شکن برای فرودگاه بین المللی پکن داکسینگ در دسامبر 26، 2014، یعنی روند ساخت در کل کمتر از پنج سال خواهد بود. این سرعت همه جهان را متحیر کرده است. با این حال گزارشی از نیویورک زمان به صدا درآمد متاسفانه غبطه می خورد ، گفت که فرودگاه منعکس می کند چین تکیه بر پروژه های بزرگ زیربنایی به عنوان "شلیک برای مشکلات عمیق تر در سیاست و اقتصاد".

این مسئله س ofال ضرورت را به وجود می آورد. اول از همه، پکن، به عنوان یک مگاپلاس سریع السیر ، سالها به سه ساختمان ترمینال و سه باند فرودگاه بین المللی پایتخت اعتماد کرده است. سال گذشته ، توان مسافری فرودگاه پایتخت از 100 میلیون نفر عبور کرد که تقریباً در حداکثر ظرفیت است. در این شرایط ، ساخت یک فرودگاه جدید ضروری بود.

علاوه بر این ، چه صحبت از فرودگاه یا پروژه های دیگر باشد ، هدف از چیست چین زیر ساخت؟ آیا یک پروژه زیربنایی فقط باید با سطح اقتصادی منطقه خود مطابقت داشته باشد؟ این س questionsالات باید با مثالهای عملی پاسخ داده شود.

به شمال غربی بروید چین گانسو استان ، جایی که فرم های زمینی از کوه ها و فلات ها تا دره ها تا صحرای گوبی را شامل می شود. سرمایه گذاری های گسترده در آنجا برای ساخت پل ها ، راه آهن و بزرگراه ها انجام شده است تا بتوانند از زمین های مخلوط عبور کنند و باعث راحتی ساکنان و کاهش هزینه های حمل و نقل شوند. به عنوان مثال دیگر ، در میان 100 پل مرتفع در سراسر جهان ، تقریبا نیمی از آنها در جنوب غربی قرار دارند چین گوئیژو استان ، زیرا تنها استان در است چین بدون هیچ دشتی در این راستا ، ساخت پل ها از طریق مناطق کوهستانی آن ضروری است.

بیشتر پروژه های فوق توسط شرکت های دولتی چینی اجرا شده است. در واقع ، اگر از منظر بازگشت سرمایه به سادگی در نظر گرفته شود ، این پروژه های زیربنایی ممکن است بازده مورد انتظار را نداشته باشند. با این حال ، این تلاش ها مزایای ملموسی را برای مردم محلی به همراه داشته است.

همانطور که یک جاده می تواند رشد اقتصادی یک دهکده را به خوبی افزایش دهد ، یک فرودگاه نیز می تواند به پیشرفت یک شهر یا حتی یک کشور کمک کند. فرودگاه بین المللی پکن داکسینگ نه "تبلیغ تبلیغاتی" است و نه "زیرساختی برای رشد اقتصادی". درعوض ، یک نیاز عملی را برآورده می کند پکن توسعه بیشتر ، و کمک به تحقق مردم از چین آرزوهای زندگی بهتر

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل
>