ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

کارمندان Big Sky اقدام به خرید خطوط هوایی می کنند

000_1203377359
000_1203377359
نوشته شده توسط سردبیر

کارمندان شرکت هواپیمایی بیگ اسکای به رهبری اتحادیه خلبانان در تلاشند تجارت مستقر در بیلینگز را انجام دهند و پروازهای سرویس هوایی ضروری را در سراسر شرق مونتانا ادامه دهند.

کاپیتان خلبانان Big Sky ، بروس تال ، که ریاست محلی 15 اتحادیه حمل و نقل متحد را بر عهده دارد و دیگر خلبانان بیلینگ ، اوایل این هفته برای دیدار با فرماندار برایان شویتزر و کارکنانش به هلنا پرواز کردند.

کارمندان شرکت هواپیمایی بیگ اسکای به رهبری اتحادیه خلبانان در تلاشند تجارت مستقر در بیلینگز را انجام دهند و پروازهای سرویس هوایی ضروری را در سراسر شرق مونتانا ادامه دهند.

کاپیتان خلبانان Big Sky ، بروس تال ، که ریاست محلی 15 اتحادیه حمل و نقل متحد را بر عهده دارد و دیگر خلبانان بیلینگ ، اوایل این هفته برای دیدار با فرماندار برایان شویتزر و کارکنانش به هلنا پرواز کردند.

بعد از ظهر چهارشنبه ، آنها با یک کنفرانس تلفنی با مقامات توسعه اقتصادی محلی و فرودگاه ، یک گام فراتر بردند تا از پشتیبانی مارشال برای پرواز آسمان بزرگ استفاده کنند.

در این جلسه که جان اوستلوند و جیم رنو ، کمیشنرهای بخش Yellowstone ، شامل بود ، گفت: "این یک شرکت مونتانا است و همه ما مونتانایی ها اینجا نشسته ایم و می خواهیم این را در مونتانا نگه داریم."

تال گفت ، خلبانان در تلاش برای خرید هواپیمایی Big Sky هستند ، اما گروه خرید شامل مکانیک ها و کارمندان سایر اتحادیه ها است.

در ماه دسامبر ، شرکت هواپیمایی بیگ اسکای اعلام کرد پس از توسعه ای که از سال گذشته آغاز شد ، در پرواز با پرواز در مسیرهای ساحل شرقی ، برای هواپیمایی دلتا هزینه زیادی از دست می دهد. آن پروازهای ساحل شرقی در 7 ژانویه به پایان رسید.

Big Sky متعلق به یک شرکت مینیاپولیس به نام MAIR Holdings Inc است که ماه گذشته اعلام کرد دارایی های شرکت هواپیمایی را می فروشد و در واقع از کار خارج خواهد شد.

مدیران MAIR و بیگ اسکای همچنین با Great Lakes Aviation ، مستقر در Cheyenne ، ویو ، معامله ای را انجام دادند تا پروازهای Big Sky's EAS به هفت شهر مونتانا را از اول فوریه انجام دهند.

Essential Air Service یک برنامه وزارت حمل و نقل ایالات متحده است که یارانه های فدرال را برای حمل و نقل هوایی برای پرواز به شهرها و شهرهای کوچک با مسیرهایی ارائه می دهد که در غیر این صورت سودآور نیست.

تال گفت: "من حدس نخواهم زد كه آیا Great Lakes یا هر شركت هواپیمایی دیگری می تواند تا 1 فوریه وارد شود و FAS را در مدت كوتاهی تصاحب كند."

برای تکمیل خرید ، کارمندان Big Sky دو مانع بزرگ دارند: یافتن بودجه و ترغیب DOT برای تصمیم گیری در مورد اعطای قرارداد خدمات هوایی به Great Lakes Aviation.

بیش از ده متخصص توسعه اقتصادی از شهرهای شرقی مونتانا که به پروازها وابسته هستند ، همچنین نمایندگان هیئت کنگره مونتانا و دفتر فرمانداری در کنفرانس چهارشنبه شرکت کردند.

تال گفت: "این یک تلاش اساسی برای راه اندازی یک شرکت هواپیمایی جدید است."

کاپیتان بزرگ آسمان ، اریک نودسن ، هنگامی که گریت لیک پیشنهاد تسخیر مسیرهای مونتانا را می داد ، در جلسات شرکت می کرد و می گفت مدیران دریاچه های بزرگ نمی توانند به پروازهای هلنا متعهد شوند. وی گفت ، هلنا ، گریت فالز و میسولا یارانه دریافت نمی کنند و ظاهراً بخشی از پیشنهاد خدمات دریاچه های بزرگ نیستند.

نادسون گفت: "ما معتقدیم كه كسی باید بتواند سوار هواپیمای سیدنی شود و بدون عبور از مینیاپولیس یا دنور به كالیسپل برود."

از نظر سروان تام ویتن ، این مسئله اقتصادی است.

ویتن گفت: "ما علاقه مند به حفظ شغل در مونتانا و درآمد و گردش پول هستیم." "این توسعه اقتصادی مونتانا است که ما در تلاش هستیم آن را حفظ کنیم."

روز سه شنبه ، بیگ اسکای نامه هایی به کارمندان خود ارسال کرد مبنی بر اینکه آخرین روز کار آنها 8 مارس خواهد بود.

استلوند و رینو گفتند كه آنها از این مفهوم حمایت می كنند و پیشنهاد كردند كه كارمندان Big Sky از سازمانهای توسعه اقتصادی محلی تقاضای كمبود بودجه كنند. این بودجه می تواند تفاوت موجود در بسته مالی پیشنهادی بانکها یا سایر سرمایه داران را کمک کند.

ایوان بارت ، مسئول توسعه اقتصادی فرماندار ، گفت كه جلب حمایت از جوامع محلی مانند سیدنی ، ولف پوینت ، گلندیو و هاور - كه برای خدمات هوایی به آسمان بزرگ بستگی دارند - مهم است. اما وی گفت موضوع حساس است.

بارت گفت: "این ظریف است زیرا در اصل Great Lakes ارائه دهنده خدمات است ، مگر اینکه چیزی تغییر کند." "با این حال ما یک گروه از مونتانایی ها داریم که می گویند آنها می خواهند این کار را انجام دهند ، بنابراین ما نمی خواهیم در را به روی آنها ببندیم ، بنابراین ما به آنها کمک فنی مورد نیاز خواهیم کرد."

وی به خلبانان توصیه کرد که تحقیق در مورد پول موجود را ادامه دهند و نوشتن یک طرح تجاری را به پایان برسانند.

بارت گفت: "دو شركت برای خدمت به مونتانا در حال رقابت هستند و این از هیچكدام بهتر است."

وقت برای تنظیم یک معامله بسیار کم است. اگر شرکت هواپیمایی بیگ اسکای خاموش شود ، 30 روز بعد گواهی بهره برداری شرکت هواپیمایی شرکت هواپیمایی از اداره هواپیمایی فدرال از بین می رود.

نادسون گفت: "پس از آن (دوباره صدور گواهینامه) برای احیا بسیار سخت و بسیار گران است."

redorbit.com