FAA از مسافران ، خلبانان ، اپراتورهای هواپیماهای بدون سرنشین می خواهد که خود را برای طوفان دوریان آماده کنند

FAA از مسافران ، خلبانان ، اپراتورهای هواپیماهای بدون سرنشین می خواهد که خود را برای طوفان دوریان آماده کنند
آواتار سردبیر تکالیف
نوشته شده توسط مدیر اصلی ویرایش

La اداره هواپیمایی فدرال (FAA) نظارت است طوفان دوریان از نزدیک و آماده سازی تأسیسات و تجهیزات FAA در امتداد سواحل جنوب شرقی فلوریدا برای مقاومت در برابر آسیب های احتمالی تا پروازها بتوانند به سرعت پس از عبور طوفان از سر گرفته شوند. بازگرداندن خدمات شرکت هواپیمایی برای حمایت از تلاش‌های امدادرسانی در بلایای طبیعی بسیار مهم است.

مسافران

خطوط هوایی در مورد برنامه پرواز خود تصمیم می گیرند. پروازها می توانند قبل از رسیدن باد به شدت طوفان متوقف شوند. مسافران باید قبل از رفتن به فرودگاه برای پرواز به یا از سواحل جنوب شرقی فلوریدا با خطوط هوایی خود چک کنند. FAA به خطوط هوایی در مورد لغو پروازها راهنمایی یا توصیه نمی کند.

فرودگاه هایی که در منطقه تأثیر بالقوه قرار دارند، در مورد تعطیلی تأسیسات خود تصمیم می گیرند. در بسیاری از موارد، فرودگاه ها باز می مانند و حتی زمانی که پروازها متوقف شده اند، به طور رسمی بسته نمی شوند. FAA فرودگاه ها را برای باز یا بسته شدن هدایت یا توصیه نمی کند.

FAA پوشش راداری کنترل ترافیک هوایی را حفظ می کند و تا زمانی که ممکن است به پروازها خدمات ارائه می دهد. برج های کنترل FAA در مناطق مستعد طوفان برای حفظ بادهای نیروی طوفان طراحی و ساخته شده اند. هر برج کنترل دارای حداکثر پایداری باد است که می تواند از 55 تا 75 مایل در ساعت متغیر باشد. هنگامی که باد به آن سرعت نزدیک می شود، کنترل کننده ها کابین برج را تخلیه می کنند. در فرودگاه‌های شلوغ، کنترل‌کننده‌ها در ساختمان در سطح پایین‌تری امن باقی می‌مانند و به محض عبور از طوفان آماده بازگشت به کار هستند.

پیش از طوفان، تکنسین‌های FAA از تجهیزات ارتباطی و کمک‌های ناوبری تا حد ممکن محافظت می‌کنند تا بتوانند پروازها را به سرعت پس از عبور از طوفان از سر بگیرند. تکنسین‌های FAA ژنراتورهای موتور را آزمایش می‌کنند و از سوخت کامل آنها اطمینان می‌دهند تا در صورت قطع برق تجاری، بتوانند تجهیزات و تأسیسات را تغذیه کنند. ما قبل از طوفان با پیش بینی قطعی برق تجاری به برق ژنراتور موتور تغییر می کنیم.

پس از طوفان، ما خسارات وارده به تاسیسات FAA و کمک های ناوبری را ارزیابی می کنیم. ما اولویت ها را برای بازسازی سریع تجهیزات حیاتی تعیین می کنیم. FAA تجهیزات، تدارکات و افرادی را در اختیار دارد که به محض عبور از طوفان آماده حرکت به مناطق آسیب دیده هستند تا امکانات کنترل ترافیک هوایی را که ممکن است توسط طوفان دوریان آسیب ببینند، بازسازی کنند. تیم‌هایی از تکنسین‌ها و مهندسان از سایر مکان‌ها به مناطق آسیب‌دیده می‌روند تا آسیب‌دیدگی را ارزیابی کنند و با همکاری نزدیک با تیم‌های فنی محلی، شروع به بازسازی تجهیزات و امکانات کنند.

خلبانان هواپیمایی عمومی

چک لیست های استاندارد در شرایط آب و هوایی شدید و اطراف آن از اهمیت بیشتری برخوردار هستند. از شرایط آب و هوایی در تمام مسیر پرواز برنامه ریزی شده خود آگاه باشید. ناتوانی یک خلبان در تشخیص شرایط بد آب و هوایی همچنان باعث بروز یا ایجاد حوادث می شود. قبل از سفر حتماً NOTAMها، محدودیت‌های پرواز موقت (TFR) و هشدارهای ایمنی هواپیما را بررسی کنید.

راهنمای آمادگی در برابر طوفان FAA را بررسی کنید.

کاربران هواپیماهای بدون سرنشین

کاربران هواپیماهای بدون سرنشین باید NOTAM و TFR ها را بررسی کنند و از پرواز در مناطقی که هواپیماهای بدون سرنشین ممنوع هستند خودداری کنند.

خلبانان هواپیماهای بدون سرنشین باید از قوانین FAA پیروی کنند و باید:

1- از انجام پرواز در منطقه خودداری کنید مگر اینکه انجام یک مأموریت فعال برای پاسخ به بلایا یا بازیابی را انجام دهید.

2. آگاه باشید که FAA ممکن است یک TFR در منطقه آسیب دیده صادر کند. اگر قصد پرواز دارید حتما TFR های فعال را بررسی کنید.

3. به یاد داشته باشید که بدون تأیید FAA نمی توانید داخل TFR پرواز کنید.

عملیات و پاسخ اضطراری هواپیماهای بدون سرنشین:

• در طول یک بلای طبیعی، پهپاد خود را در داخل یا اطراف اقدامات واکنش اضطراری پرواز نکنید، مگر اینکه مجوز خاصی برای این کار داشته باشید. هواپیماهای کم پرواز به عنوان بخشی از واکنش طوفان وجود دارد - عمدتاً در مناطق کم دید. اگر در حال پرواز هستید، عملیات واکنش اضطراری نمی تواند.

• ممکن است بتوانید از طریق فرآیند منافع دولتی ویژه (SGI) FAA همانطور که در FAA Order JO 7200.23A آمده است، تأیید سریع برای فعالیت در TFR دریافت کنید. فرم درخواست عملیات اضطراری را همراه با گواهی خلبان از راه دور یا گواهی مجوز موجود (COA) ارسال کنید - و به مرکز پشتیبانی عملیات سیستم FAA (SOSC) ارسال کنید.

آن مرد نباش!

توجه داشته باشید که در صورت تداخل اپراتورهای پهپاد در عملیات واکنش اضطراری، جریمه های قابل توجهی ممکن است بیش از 20,000 دلار باشد. پرواز پهپاد بدون مجوز در منطقه فاجعه یا نزدیک آن ممکن است قوانین و مقررات فدرال، ایالتی یا محلی را نقض کند، حتی اگر TFR وجود نداشته باشد. به اولین پاسخ دهندگان اجازه دهید بدون دخالت جان و دارایی را نجات دهند.

اگر به عنوان خلبان از راه دور گواهینامه ندارید یا قبلاً مدرک COA ندارید، نمی توانید پرواز کنید.

درباره نویسنده

آواتار سردبیر تکالیف

مدیر اصلی ویرایش

سردبیر اصلی انتساب اولگ سیزیاکوف است

به اشتراک گذاشتن برای...