اخبار

کره ای Jin Air به جنوب شرقی آسیا راه پیدا می کند

DSCF8449
DSCF8449
نوشته شده توسط یورگن تی اشتاینمتز

شرکت تابعه کم هزینه کره ایر با شروع اولین پروازهای خود با یک بوئینگ 737-800 کاملاً جدید از سئول اینچئون اینترنشنال آی ، از فصل جشن برای اولین قدم خود در جنوب شرقی آسیا استفاده کرد.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

شرکت تابعه کم هزینه کره ایر با شروع اولین پروازهای خود با یک بوئینگ جدید 737-800 از فرودگاه بین المللی سئول اینچئون به بانکوک ، از فصل جشن استفاده کرد تا اولین قدم خود را به جنوب شرقی آسیا بردارد. به گفته کیم جه کون ، رئیس و مدیرعامل جین ایر ، بحران اقتصادی در کره جنوبی و تضعیف پول محلی محلی از عوامل تعیین کننده افتتاح این مسیر در نظر گرفته شده است. "مردم کره هنوز می خواهند سفر کنند اما بیشتر به دنبال معامله هستند. ما جایگزین مناسب یک محصول با کیفیت بالا و قیمت مناسب را ارائه می دهیم. ”او در مراسم افتتاحیه در بانکوک گفت. پیش بینی می شود بازار مسافران خروجی کره از اوج 12 میلیون در سال 2007 به کمتر از 9.5 میلیون در سال 2009 کاهش یابد. جین ایر با وجود رقابت زیاد از طریق آسیانا ، کره ایر ، تایلند ایرویز و یکی دیگر از شرکتهای ارزان قیمت پرواز روزانه بین هر دو شهر را دارد. ججو ایر همه شرکت های هواپیمایی هر هفته حدود 85 پرواز مستقیم بین هر دو کشور ارائه می دهند.

اما فرکانس جدید توسط مقامات تایلند به عنوان یک مورد استقبال دیده می شود. "ما در سال 30 به دلیل مشکلات اقتصادی ، افت 2009 درصدی از بازار کره را تجربه کردیم. اما اطمینان داریم که جین ایر کمک خواهد کرد روند را معکوس کند. Jutthaporn Rerngronasa ، معاون فرماندار TAT در بازاریابی بین المللی می گوید ، ما شروع به دیدن در واقع بهبودی در بازار ورودی کره می کنیم ، به خصوص پس از راه اندازی کمپین "بیایید کمی استراحت کنیم". تایلند پیش بینی می کند امسال کمتر از 700,000،888,000 گردشگر کره ای در مقایسه با 2008،1.1 در سال 2007 و XNUMX/XNUMX میلیون در XNUMX پذیرایی کند.

بانکوک اولین شهر در جنوب شرقی آسیا است که توسط شرکت تابعه Korean Air کم هزینه خدمت می کند. تایلند در طولانی مدت نه تنها برای مسافران کره ای جذاب است بلکه کره برای تایلندی نیز محبوبیت بیشتری کسب می کند. موسیقی پاپ کره ای و مجموعه های تلویزیونی همراه با ارز ضعیف وون و لغو ویزا برای مسافران تایلندی باعث شده است که تعداد گردشگران از پادشاهی در سال 160,000 به بیش از 2008،XNUMX نفر برسد.

بانکوک بخشی از سه مقصد بین المللی جدید برای جین ایر است. وی افزود: "ما همچنین پروازهای خود را به ماكائو و گوام آغاز كرده و در سال 2010 توسعه خواهیم یافت. در جنوب شرقی آسیا ، مقصد بعدی ما به احتمال زیاد فرودگاه كلارك در نزدیکی مانیل است. و ما همچنین به شهر هوشی مین نگاه می کنیم ، "جائه کان اضافه می کند. با مشاهده مسیرهای بالقوه بیشتر ، جائه كون فرصت های خوبی را برای پرواز از بوسان به فرودگاه پاتایا-او تاپائو یا از بوسان و سئول به پوكت می بیند. بازار مهم دیگر ژاپن است که علی رغم آمارهای ناگهانی از بازار خروجی ژاپن به کره ، به دلیل نرخ ارز مناسب برای ین در مقابل وون کره ، هنوز در حال حاضر توسط جین ایر سرویس دهی نمی شود. "جائه كون" می گوید: "ما به دنبال سرویس دهی به فرودگاه جدید ارزان توكیو در ایباراكی هستیم." ایباراکی قرار است فعالیت خود را تا مارس یا آوریل 2010 آغاز کند.

از آنجایی که اقتصاد کره اکنون در مسیر بهبود است ، آیا گردشگران کره ای با داشتن پول دوباره در جیب خود ، همچنان از حامل های بودجه طرفداری می کنند؟ "من معتقدم که مسافران کره ای بسیار عملگرا هستند. بسیاری از آنها هنگام سفر دیگر نمی خواهند کرایه هوای گران را بپردازند. حامل های بودجه پس از آن همیشه قادر به جذب مشتری جدید خواهند بود. ”مدیر عامل شرکت Jin Air می گوید.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

یورگن تی اشتاینمتز

یورگن توماس اشتاین متز از نوجوانی در آلمان (1977) به طور مداوم در صنعت مسافرت و جهانگردی کار می کرد.
او فهمیده بود eTurboNews در سال 1999 به عنوان اولین خبرنامه آنلاین برای صنعت جهانگردی مسافرتی جهانی.