مهمانداران هواپیمایی یونایتد ایرلاینز، به نمایندگی از انجمن خدمه پرواز-CWA، AFL-CIO (AFA-CWA)، اعتراضی جهانی به راه انداخته اند زیرا مدیریت هواپیمایی یونایتد نتوانست به موقع درباره قرارداد جدید مذاکره کند. در طول هفت سال گذشته، مهمانداران هواپیما بیش از 3 میلیارد دلار امتیازاتی را متقبل شده اند که علاوه بر خاتمه مستمری، بر دستمزد، شرایط کاری و مراقبت های بهداشتی تأثیر می گذارد. این کاهش ها باید امروز به پایان می رسید زیرا قرارداد قابل اصلاح است.
گرگ دیودوویچ، رئیس AFA-CWA در United Airlines گفت: «مذاکرات در آوریل گذشته آغاز شد، اما یونایتد هیچ علاقه‌ای به بحث در مورد بهبودها یا دستیابی به یک قرارداد جدید نشان نداده است، مگر اینکه با درخواست‌های امتیازی موافقت کنیم.
خدمه پرواز عصبانی هستند زیرا به نظر می رسد مدیریت فقط به تأخیر در قرارداد جدید علاقه مند است و از بحث در مورد هر گونه پیشرفت خودداری می کند.
کارن مازوئر، رئیس کمیته مذاکره اتحادیه گفت: «هر روز که از تاریخ قابل اصلاح ما گذشته است، یک قرارداد جدید چانه زنی جمعی گرانتر می شود. مدیریت باید تاکتیک‌های تاخیر خود را کنار بگذارد و به مذاکره درباره قرارداد جدید مهماندار بپردازد.
مذاکرات در اوایل 6 آوریل 2009 به عنوان بخشی از توافق بین اتحادیه و شرکت با هدف امضای قرارداد مهماندار پرواز جدید تا 7 ژانویه 2010 آغاز شد - اما تا به امروز، مدیریت حتی یک پیشنهاد کامل برای قرارداد ارائه نکرده است. .
یک میانجی فدرال که توسط هیئت ملی میانجیگری منصوب شده بود، مدت کوتاهی پس از اینکه اتحادیه و شرکت برای میانجیگری در ماه اوت تحت همان مفاد قراردادی برای مذاکره زودهنگام و امضای توافقنامه جدید تا امروز، به مذاکرات پیوست. خارج از جلسات میانجیگری، مهمانداران پیشنهاد داده اند که با شرکت در هر زمانی - 7 روز هفته، 24 ساعت شبانه روز - ملاقات کنند. مدیریت حتی یک ساعت هم خارج از جلسات میانجیگری از مذاکره امتناع کرده است.
خدمه پرواز در سال 1994 با سطح دستمزد سال 2010 کار می کنند و 48 درصد بیشتر از برنامه و کارمندان سال 2002 کار می کنند.
اعضای AFA-CWA از اینکه مدیریت در مورد بهبودهای پیش بینی شده صحبت نکرده است، عصبانی هستند، و به نظر می رسد فقط علاقه مند به تأخیر قرارداد جدید برای مهمانداران هواپیما هستند. همین ماه گذشته، اتحادیه سمینارهای آمادگی برای اعتصاب خود را که در سراسر جهان برگزار شد، به پایان رساند تا در صورت لزوم، اطلاعات مورد نیاز برای آمادگی شخصی برای اعتصاب را در اختیار اعضا قرار دهد.
این مدیریت برای مدت طولانی از مهمانداران انتظار داشت که با هزینه کمتری سخت‌تر کار کنند. بیشتر نه!" دیویدویچ اظهار داشت. ما به توافقاتی نخواهیم رسید که ما را وادار به پرداخت برای بهبود قراردادی مورد نیاز در برخی مناطق از طریق تخریب عمده سایر مفاد کند. این اولین اعتراض عمومی ماست. خدمه پرواز قول می‌دهند که برای گرفتن قراردادی که ما به دست آورده‌ایم هر کاری که لازم است انجام دهند.»
خدمه پرواز امروز در آتلانتا، بوستون، شارلوت، شیکاگو، دنور، فرانکفورت، هنگ کنگ، هونولولو، لاس وگاس، لندن، لس آنجلس، میامی، نیویورک، سانفرانسیسکو، سیاتل، توکیو-ناریتا، و واشنگتن دی سی تظاهرات کردند. جزئیات اعتراض و نسخه ای از اعلامیه توزیع شده بین مسافران در www.unitedafa.org موجود است.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- Negotiations began early on April 6, 2009 as part of an agreement between the union and the company with the intention of having a new flight attendant contract in place by January 7, 2010 –.
- A federal mediator, assigned by the National Mediation Board, joined the negotiations shortly after the union and company filed for mediation in August under the same contractual provision to negotiate early and have a new agreement in place by today.
- United Airlines flight attendants, represented by the Association of Flight Attendants-CWA, AFL-CIO (AFA-CWA), are conducting a worldwide protest because United Airlines management failed to negotiate a new contract on time.
