در حالی که این شرکت هواپیمایی مستقر در شیکاگو نیروی کار خود را متناسب با ناوگان بسیار کوچکتر خود اندازه می‌دهد، بار دیگر در یونایتد ایرلاینز به پرواز در می‌آیند.
یونایتد، سومین شرکت هواپیمایی بزرگ کشور، قصد دارد 140 کارمند خود را در این ماه اخراج کند، از جمله 50 کارگر خط مقدم در فرودگاه بین‌المللی اوهار شیکاگو. طبق اعلام انجمن بین‌المللی ماشین‌کاران و کارگران هوافضا، 100 نفر دیگر از نمایندگان خدمات مشتری و کارگران رمپ در فرودگاه به وضعیت پاره وقت تنزل خواهند یافت.
به گفته این اتحادیه، در مجموع 260 عضو IAM در سراسر یونایتد تحت تأثیر کاهش کار قرار خواهند گرفت و حدود 120 نفر از این کارگران از روز یکشنبه بیکار خواهند شد. در میان افراد آسیب دیده: عوامل دروازه، کارگران رمپ که چمدان‌ها را در هواپیما بار می‌کنند، و نمایندگان خدمات مشتری که مشتریان را چک می‌کنند، مسیر کسانی را که سرگردان شده‌اند تغییر می‌دهند و چمدان‌های گمشده را ردیابی می‌کنند.
مگان مک کارتی، سخنگوی یونایتد گفت: «این نتیجه کاهش کلی ظرفیت ماست. "این یک تصمیم دشوار اما ضروری است تا اطمینان حاصل شود که تعداد مناسبی از افراد در عملیات خود داریم."
یونایتد در ژوئن 2008 اعلام کرد که بیش از 20 درصد از ناوگان خود را زمینگیر می کند و 7,000 کارگر خود را اخراج می کند زیرا هزینه سوخت آن به استراتوسفر رسیده است. اگرچه قیمت نفت بعداً کاهش یافت، یونایتد به اقدامات کاهش هزینه ادامه داد، که به کاهش ضررهای آن کمک کرد زیرا رکود جهانی تقاضا برای سفرهای تجاری در سال 2009 را کاهش داد.
اما ریچ دیلینی، رهبر اتحادیه این سوال را مطرح کرد که آیا یونایتد در حال کاهش بیش از حد عمیق است یا خیر.
دیلینی، رئیس IAM District 141، گفت: «گاهی اوقات، مردم از این واقعیت غافل می شوند که این یک صنعت خدماتی است.
یونایتد و سایر شرکت‌های حمل‌ونقل بسیاری از کارهایی را که زمانی توسط نمایندگان خدمات مشتری انجام می‌شد، خودکار کرده‌اند، و مسافران را تشویق می‌کردند تا برای پرواز در خانه خود را بررسی کنند و چمدان‌های گمشده را با استفاده از کیوسک‌های فرودگاه ردیابی کنند. یونایتد همچنین در حال آزمایش فناوری "line-buster" در O'Hare با استفاده از رایانه های دستی برای رزرو مجدد مسافرانی است که اتصالات را از دست داده اند.
دلانی گفت، با این حال، کارگران یونایتد در O'Hare در طول فصل شلوغ سفر کریسمس، با طوفان‌هایی که در شیکاگو درنوردید، کم‌کم شدند و بسیاری از آنها برای جا دادن هزاران مسافری که پرواز را از دست داده بودند، اضافه‌کاری می‌کردند. او این سوال را مطرح کرد که آیا شرکت حامل ذخایر کافی برای مقابله با طوفان های آینده خواهد داشت یا خیر.
او در مورد کارگران O’Hare گفت: «آنها قبلاً تحت فشار هستند. مثل این است که ما در حال پرسنل هستیم به این امید که هیچ مشکلی پیش نیاید.»
مک کارتی پاسخ داد، اما یونایتد به کارگران خط مقدم کمتری نیاز دارد زیرا با مسافران کمتری سروکار دارد.
او گفت: "ما مطمئن هستیم که منابع کافی برای ارائه خدمات به مشتریان خود داریم."
یونایتد همچنین قصد دارد 20 مکانیک زمین را در سراسر سیستم در پایان ژانویه اخراج کند. این حرکت مربوط به تصمیم یونایتد در سال 2008 برای زمین گیر کردن 100 هواپیما است.
کاپیتان دیوید بورن، مدیر بخش هواپیمایی اخوان بین‌المللی تیم‌سازان، گفت: «ما آن را دوست نداریم، اما نیاز آن را درک می‌کنیم. "امیدوارم یونایتد رشد کند تا بتوانیم برخی از این مشاغل را دوباره اضافه کنیم."
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- A total of 260 IAM members across United will be affected by cuts, and about 120 of those workers will be out of jobs as of Sunday, according to the union.
- An additional 100 customer-service representatives and ramp workers at the airport will be demoted to part-time status, according to the International Association of Machinists and Aerospace Workers.
- United and other carriers have automated much of the work that once was handled by customer-service representatives, encouraging passengers to check in for flights at home and trace lost bags using airport kiosks.
