اولیری: جت اتیوپیایی که سقوط کرد هواپیمای سابق رایان ایر بود

مایکل اولری، مدیر اجرایی آن دیروز فاش کرد که جت خطوط هوایی اتیوپی که در نزدیکی لبنان سقوط کرد تا آوریل گذشته توسط رایان ایر استفاده می شد.

مایکل اولری، مدیر اجرایی آن دیروز فاش کرد که جت خطوط هوایی اتیوپی که در نزدیکی لبنان سقوط کرد تا آوریل گذشته توسط رایان ایر استفاده می شد.

او گفت که این ایرلاین ارزان قیمت بوئینگ 737 را با شماره سریال 29935 در آوریل سال گذشته به فروش رسانده بود و قبلاً در تعدادی از مسیرهای اروپایی خود مورد استفاده قرار گرفته بود.

سازمان هوانوردی ایرلند تأیید کرد که این هواپیما یک هواپیمای سابق رایان ایر است که در هفت سال خدمت خود، 17,750 ساعت پرواز داشته است.

و هواپیماسازان آمدند و گفتند که از این جت در فرودگاه های بریتانیا بین سال 2002 تا سال گذشته عکس گرفته اند.

آقای اولری هر گونه مسئولیتی در این حادثه که منجر به کشته شدن 90 مسافر شد، رد کرد، از جمله بریتانیایی‌ها عفیف کریست، تاجر 57 ساله از پلیموث، و کوین گرینگر، 24 ساله.

او گفت: "چه اتفاقی افتاده ما نمی دانیم."

این کمی شبیه فروش ماشین شما است و 11 ماه بعد شخصی که آن را رانندگی می کند تصادف می کند. ربطی به ما نداشت.

این حادثه روز دوشنبه پس از بلند شدن هواپیما از بیروت به مقصد آدیس آبابا، پایتخت اتیوپی رخ داد.

شاهدان از دیدن سقوط هواپیما به دریا و انفجار در یک "توپ آتشین" تعریف کردند. بازرسان گفتند که فرودگاه را در مسیر اشتباهی ترک کرده و مستقیماً در یک طوفان پرواز کرده است.

این در حالی است که وزیر حمل و نقل لبنان فاش کرد که خلبان هواپیما در جهت مخالف مسیری که برج مراقبت بیروت توصیه کرده بود، رفته است.

قاضی عریدی گفت که به او گفته شده بود "مسیر خود را اصلاح کند، اما او پس از بلند شدن از فرودگاه بین المللی رفیق حریری بیروت، قبل از ناپدید شدن کامل از رادار، چرخشی بسیار سریع و عجیب انجام داد."

همه 90 سرنشین هواپیما پس از سقوط هواپیما در ساعت 34:2.30 بامداد در شبی پر از رعد و برق و رعد و برق، جان خود را از دست داده اند - تا کنون XNUMX جسد از دریا بیرون کشیده شده اند.

مقامات لبنانی تروریسم یا "خرابکاری" را رد کرده اند. این هواپیما به سمت آدیس آبابا، پایتخت اتیوپی در حرکت بود.

جستجوگران در تلاش هستند تا جعبه سیاه هواپیما و ضبط کننده اطلاعات پرواز را پیدا کنند که کلید تعیین علت سقوط است.

امروز، تیم های نجات و تجهیزات فرستاده شده از سازمان ملل و کشورهایی از جمله ایالات متحده و قبرس در جستجو کمک می کنند.

تکه‌های هواپیما و دیگر زباله‌ها در حال شسته شدن به ساحل بوده و خدمه اورژانس یک قطعه بزرگ به طول یک متر از هواپیما را از آب بیرون کشیده‌اند.

یک تحلیلگر هوانوردی آشنا با این تحقیقات گفت که کنترل ترافیک هوایی بیروت پرواز اتیوپی را در سه دقیقه اول پرواز خود در میان رعد و برق هدایت می کرد.
این مقام که خواست نامش فاش نشود، گفت که این روش استانداردی است که کنترل‌کنندگان لبنانی برای کمک به هواپیماهایی که از فرودگاه در شرایط نامناسب آب و هوایی خارج می‌شوند.

این مقام افزود: دقیقاً مشخص نیست که در دو دقیقه آخر پرواز چه اتفاقی افتاده است.

پاتریک اسمیت، خلبان خطوط هوایی مستقر در ایالات متحده و نویسنده هوانوردی، گفت که دلایل احتمالی زیادی برای این سانحه وجود دارد.

او گفت: «اگر هواپیما با تلاطم شدید مواجه می‌شد، یا با برخورد صاعقه‌ای قوی مواجه می‌شد که ابزارها را در حین نفوذ در تلاطم شدید از کار می‌اندازد، خرابی سازه یا از دست دادن کنترل، و به دنبال آن گسیختگی در حین پرواز، دلایل احتمالی است.»
خطوط هوایی اتیوپی روز دوشنبه گفت که خلبان بیش از 20 سال تجربه داشته است.

نام خلبان یا جزئیات دیگری از هواپیماهایی که خلبان پرواز کرده بود را ذکر نکرد.

خطوط هوایی اتیوپی می گوید این هواپیمای هشت ساله از یک بخش از شرکت مالی آمریکایی CIT Group اجاره شده بود و آخرین تعمیر و نگهداری معمول خود را در 25 دسامبر سال گذشته انجام داد.

این جت گفت که این جت، نسخه اخیر مدل پرفروش بوئینگ، در سال 2002 کارخانه ایالات متحده را ترک کرد.

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...