خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

هواپیمایی هند: توانمندی مهم برای اقتصاد 5 تریلیون دلاری؟

indiaaviation2
هواپیمایی هند
آواتار
نوشته شده توسط آنیل ماتور - eTN هند

با توجه به اینکه هند از قبل به عنوان سومین بازار بزرگ هواپیمایی داخلی در جایگاه ایستاده است ، آیا ادامه رشد می تواند تلاش این کشور را برای دستیابی به اقتصاد 5 تریلیون دلاری ایالات متحده فشار دهد؟

  1. دولت هند ادعا می کند COVID-19 در واقع به بازار هواپیمایی آن کمک کرده است.
  2. چگونه فرودگاه ها می توانند در ایجاد اقتصاد موثر باشند؟
  3. انتظار می رود سال به سال از 2019 تا 2021 سطح را بدون افت حفظ کند.

هوانوردی هند قرار است طی 200 سال آینده 4 فرودگاه را توسعه دهد. وزیر هوانوردی دولت هند ، آقای هاردیپ سینگ پوری امروز گفت. وی گفت COVID-19 فرصت های جدیدی را به بخش هواپیمایی کشوری هند ارائه داده است. "امروز ، هند سومین بازار بزرگ هواپیمایی داخلی است و آماده است تا خیلی زود سومین بازار بزرگ هواپیمایی داخلی شود. بخش حمل و نقل هوایی هند طی چند سال گذشته رشد چشمگیری داشته است و یکی از عوامل مهم و همچنین شاخصی برای تلاش هند در جهت اقتصاد 5 تریلیون دلار آمریکا است. "

سخنرانی در جلسه مجازی ، "آینده و پویایی بخش هواپیمایی کشوری: تبدیل هند به مرکز حمل و نقل هوایی" که توسط فدراسیون اتاقهای بازرگانی و صنایع هند (FICCI) سازماندهی شد Aero India 2021 - سیزدهمین نمایشگاه و کنفرانس بین المللی دوسالانه، آقای پوری گفت ، "چشم انداز نخست وزیر در مورد آتمانیربهر بهارات فقط تولید در جهان نیست ، بلکه در مورد ایجاد شغل نیز است و بخش هواپیمایی تأثیر چند برابری در ایجاد شغل داشته است."

آقای پوری در مورد چشم انداز دولت در سال 2040 صحبت کرد ، گفت که این چشم انداز صحبت می کند در مورد هند به عنوان یک قطب هواپیمایی. زیرساخت های هواپیمایی هند از به روزرسانی های اخیر در سال های اخیر بهره مند شده است و هند ظرفیت توسعه زیرساخت های مثر را دارد. آقای پوری توضیح داد که دولت برای تحقق کامل پتانسیل خود ، بر سیاست های افزودن مناطق دور افتاده و منطقه ای به نقشه هواپیمایی هند متمرکز است.

با تشریح توسعه فرودگاه ها در این کشور ، آقای پوری گفت که آنها 100 فرودگاه جدید تا سال 2024 اضافه می کنند و این ارقام نشان دهنده یک فرصت ماموت در بخش هواپیمایی کشوری هند است. وی با تأکید بر اهمیت بخش حمل و نقل هوایی ، اظهار داشت: انعطاف پذیری نشان داده شده توسط بخش حمل و نقل هوایی هند علیرغم چالش های ناشی از همه گیری ، منفعت حاصل از تغییر سیاست ها و کالیبراسیون مجدد مدل های تجاری را به ارمغان می آورد. آقای پوری افزود: "ما انتظار داریم كه بتوانیم سال 2021 را در همان سطح 2019-20 تعطیل كنیم."

وی همچنین گفت كه در حال حاضر پتانسیل بالگرد در هند بسیار كمتر از توان كشوری به بزرگی هند است. هلی کوپترها برای استفاده های مدنی در گردشگری ، معدنکاری ، مسافرت های شرکت ها ، آمبولانس هوایی و امنیت داخلی به طور فزاینده ای به بالگردها نیاز دارند. به همین ترتیب ، تلاش ها برای ایجاد هند به عنوان مرکز نگهداری ، تعمیر و تعمیرات اساسی (MRO) ادامه دارد. وی گفت: برای ارتقا خدمات MRO ، دولت اقدامات زیادی مانند کاهش مالیات کالاها و خدمات (GST) در مورد خدمات MRO را انجام داده است. این نه تنها به شرکای خارجی امکان تأسیس در هند را می دهد بلکه به نفع شرکت های هندی نیز خواهد بود. وی افزود: "هند اکنون آماده است تا به طور قابل توجهی وارد بازار قطعات هواپیمای 5 میلیارد دلاری شود."

دبیر وزارت هواپیمایی کشوری ، دولت هند ، آقای پرادیپ سینگ خرالا ، ضمن تأکید بر پتانسیل بخش هواپیمایی هند گفت که مردم اکنون می خواهند از نقطه ای به نقطه دیگر سفر کنند و این فرصتی برای شرکت های حمل و نقل است. وی اظهار داشت: "ما در حال توافق بر روی توافق نامه خدمات هوایی هستیم تا شرایط مساوی را برای حمل و نقل خود فراهم كنیم."

وی همچنین خاطرنشان کرد که در حال حاضر بیش از 100 فرودگاه عملیاتی در هند وجود دارد و دولت در نظر دارد 200 فرودگاه را در 4 سال آینده از جمله فرودگاه ها ، هلی کوپترها ، بنادر دریایی و زمین های پیشرفته فرود توسعه دهد. "ویژگی منحصر به فرد در این امر دعوت از مشارکت عمومی عامیانه (PPP) است. ما PPP های بسیار موفقی داشتیم و به دنبال سرمایه گذاری خصوصی بیشتری هستیم که بتواند فرودگاه ها را به قطب فعالیت اقتصادی تبدیل کند. "

رئیس کمیته هواپیمایی کشوری FICCI و رئیس و مدیرعامل ایرباس هند ، آقای رمی میلارد گفت که COVID-19 به هند فرصتی داده است تا به یک مرکز بین المللی تبدیل شود. شرکت های حمل و نقل هندی از یک مزیت رقابتی برخوردار هستند و باید از این امر برای ایجاد پروازهای طولانی استفاده کرد. "ما کشف کرده ایم که انعطاف پذیری بسیار مهم است. ما هرگز در زمینه ایمنی مصالحه نکرده ایم ، زیرا هواپیمایی به معنای ایمنی است. "

رئیس و کمیته هواپیمایی کشوری FICCI ، رئیس و رئیس کشور پرات و ویتنی هند ، خانم اشمیتا ستی ، گفت که هند به عنوان سریع ترین بازار رشد خواهد کرد و ما باید نوآوری و کسب و کارهای نوپا را پرورش دهیم. توسعه. وی افزود: "ما باید تولیدكنندگان و OEM ها را تشویق كنیم تا در هند افزایش یابند." 

خانم Usha Padhee ، دبیر مشترک ، وزارت هواپیمایی کشوری ؛ آقای آمیتاب خسلا ، مدیر کشور ، IATA ؛ آقای ولفگانگ پروک شاور ، COO ، نیلی ؛ آقای سلیل گوپت ، رئیس جمهور ، بوئینگ هند ؛ آقای D Anand Bhaskar ، دکتر و مدیر عامل شرکت Air Works ، نیز دیدگاه های خود را به اشتراک گذاشتند.

# سفرسازی مجدد