ترمینال ارزانتر در کوئینز اسکله توسط صنعت سفر دریایی

اوکلند، نیوزلند - صنعت کشتی‌های کروز با یک پایانه 6 تا 10 میلیون دلاری در اسکله کوئینز خوشحال خواهد شد - بسیار کمتر از هزینه 49.2 میلیون دلاری که بخشی از یک طرح 97 میلیون دلاری برای این اسکله است.

گزارشی که توسط پیش‌بینی‌کنندگان اقتصادی Covec انجام شد، گفت که صنعت "ترجیح آشکاری برای تاسیسات کشتی کروز کاربردی در اسکله کوئینز" اعلام کرده است.

در این گزارش آمده است: «نیازهای آن‌ها با یک سازه سوله‌مانند دو طبقه بزرگ که می‌تواند با هزینه نسبتاً کم 6 تا 10 میلیون دلار [تخمین زده] ساخته شود، برآورده می‌شود».

گزارش دیگری توسط شرکت حسابداری بین‌المللی PricewaterhouseCoopers می‌گوید که هزینه‌های بیشتر در یک پایانه کاربردی هیچ مزیت اضافی قابل توجهی از صنعت کشتی‌های کروز به همراه نخواهد داشت.

گزارش PWC مشاهدات دیگری نیز داشت. در مورد به حداقل رساندن "آدم خواری" سایر مناطق تجاری در اوکلند از توسعه اسکله کوئینز صحبت کرد و پیشنهاد کرد فرصت های تجاری بین ترمینال و مرکز رویدادهای دریایی جدید 31.8 میلیون دلاری در امتداد اسکله در دوره سفرهای دریایی خارج از اوج بررسی شود.

کریگ هریس، مدیر اجرایی شرکت Cruise New Zealand گفت که این صنعت همیشه خواهان یک تاسیسات کشتی کروز کاربردی در اوکلند بوده است و گفت که این شهر بر عهده شهر است که معماری را ارائه دهد.

گزینه 31.3 میلیون دلاری شامل نوسازی دو سوله باری 1912 با هزینه 10.1 میلیون دلار و نگهداری آنها در میان مدت است.

پیتر ویندر، مدیر اجرایی شورای منطقه ای اوکلند، دیروز گفت که سوله شرقی برای ترمینال بسیار کوچک است، اما می توان از آن استفاده کرد، البته به عنوان یک سازه موقت که جایگزینی آن در آینده پرهزینه خواهد بود.

او گفت که تنها گزینه ای که کف کافی را فراهم کرد، طرح 97 میلیون دلاری بود.

آقای هریس گفت که صنعت به فضای کافی برای پردازش حدود 3000 نفر در هر جهت، حدود 15,000 چمدان، گمرک، مهاجرت و امنیت نیاز دارد.

او گفت: «این مانند یک ترمینال فرودگاه است.

برخی از شهرداران می گویند که به آنها گفته شده است که طرح 97 میلیون دلاری گزینه مطلوب دولت است. مایک لی، رئیس ARC، که سال گذشته با توسعه روکش طلا مخالف بود، اکنون پتانسیل قابل توجهی را در گزینه 97 میلیون دلاری می بیند.

باب هاروی شهردار Waitakere و اندرو ویلیامز شهردار North Shore نیز این طرح را دوست دارند.

اما جان بنکس، شهردار شهر اوکلند، قاطعانه با انجام هر کاری در اسکله کوئینز تا زمانی که سوپر سیتی در محل قرار نگرفته و طرح اصلی جدیدی برای اسکله اوکلند ایجاد شود، مخالف است.

لن براون، شهردار مانوکائو نیز همین دیدگاه را دارد.

الکس سونی، مدیر اجرایی Heart of the City، که گروه تجاری او کمپین روزنامه ای را علیه راه حل سریع کوئینز ورف آغاز کرده است، گفت که ملاحظات اقتصادی تنها بخشی از تصویر است.

"هیچ گزارش اقتصادی نباید برای نادیده گرفتن آرزوهای بلندمدت برای ساحل ما مورد استفاده قرار گیرد."

آقای Swney گفت 78.9 درصد از پاسخ دهندگان به این کمپین نمی‌خواهند جام جهانی بر توسعه عجولانه اسکله تأثیر بگذارد و 85.5 درصد از شورای شهر و شهردار می‌خواهند توسعه اسکله را در چارچوب طرح اسکله هدایت کنند.