اخبار مسافرتی

شرکت هواپیمایی بوئینگ 747 را با سوخت زیستی پرواز می کند

زبان خود را انتخاب
0000_1203897611
0000_1203897611
نوشته شده توسط سردبیر

لندن - ویرجین آتلانتیک اولین پرواز یک هواپیمای تجاری جهان را که از سوخت های زیستی مجهز است ، در روز یکشنبه انجام داد تا نشان دهد که می تواند دی اکسید کربن کمتری از سوختهای جت معمولی تولید کند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

لندن - ویرجین آتلانتیک اولین پرواز یک هواپیمای تجاری جهان را که از سوخت های زیستی مجهز است ، در روز یکشنبه انجام داد تا نشان دهد که می تواند دی اکسید کربن کمتری از سوختهای جت معمولی تولید کند.

برخی از تحلیلگران پرواز آزمایشی جامبو از لندن به آمستردام را به عنوان یک آزمایش بالقوه مفید تحسین کردند. اما دیگران آن را به عنوان یک تبلیغ تبلیغاتی مورد انتقاد قرار دادند و خاطرنشان کردند دانشمندان از مزایای زیست سوخت های زیست محیطی س questionال می کنند.

سر ریچارد برانسون ، رئیس شرکت هواپیمایی ، قبل از پرواز بوئینگ 747 از فرودگاه هیترو لندن به فرودگاه اسکیپول آمستردام ، گفت: "این دستیابی به ویرجین آتلانتیک کمک خواهد کرد تا هواپیماهای خود را با استفاده از سوخت پاک زودتر از موعد پرواز کند."

وی گفت این پرواز "دانش مهمی را در اختیار ما قرار می دهد که می توانیم از آنها برای کاهش چشمگیر اثر کربن خود استفاده کنیم."

پرواز روز یکشنبه تا حدی با مخلوط سوخت زیستی روغن نارگیل و باباسو در یکی از چهار مخزن اصلی سوخت آن سوخت. این جت خلبانان و چندین تکنسین را حمل می کرد اما مسافری نداشت.

سخنگوی ویرجین آتلانتیک ، پل چارلز ، پیش بینی کرد که این سوخت زیستی نسبت به سوخت جت معمولی ، دی اکسید کربن بسیار کمتری تولید خواهد کرد ، اما گفت که تجزیه و تحلیل داده های پرواز روز یکشنبه هفته ها طول می کشد.

جیمز هالستد ، تحلیلگر شرکت هواپیمایی در بورس اوراق بهادار لندن ، Dawnay Day Lochart ، گفت: "این بسیار خوب است که کسی مانند ریچارد مایل است مقداری از میلیاردها دلار خود را در آزمایشی با هدف کاهش تأثیرات آب و هوایی در هواپیما قرار دهد.

وی گفت: "اما بسیاری از سوالات بی پاسخ در مورد مفید بودن سوخت های زیستی در نبرد با گرم شدن کره زمین وجود دارد."

این پرواز آخرین نمونه از چگونگی پرش شرکت های هواپیمایی جهان با استفاده از تلاش برای یافتن راه هایی برای کاهش اثر کربن هواپیمایی روی باند محیط زیست است.

این تلاش ها شامل یافتن سوخت های جت جایگزین ، توسعه موتورهایی است که سوخت های موجود را با سرعت کمتری می سوزانند و نحوه فرود هواپیماها را تغییر می دهند.

آزمایش ویرجین آتلانتیک و شرکای آن - بوئینگ ، جنرال الکتریک و امپریوم تجدیدپذیر سیاتل - در حالی انجام می شود که قیمت بالای نفت و کاهش اقتصادی ایالات متحده موجب تحکیم صنعت هواپیمایی می شود.

موتورهای هواپیما باعث آلودگی صوتی و انتشار گازها و ذرات معلق می شوند که کیفیت هوا را کاهش می دهند و باعث گرم شدن کره زمین و کم نور شدن کره زمین می شوند ، جایی که گرد و غبار و خاکستر از منابع طبیعی و صنعتی باعث ایجاد آفتاب برای ایجاد اثر خنک کننده می شود.

حدود یک سال پیش ، کمیسیون اروپا ، مجری اتحادیه اروپا ، گفت که انتشار گازهای گلخانه ای از هواپیمایی حدود 3 درصد از کل اتحادیه اروپا را تشکیل می دهد و از سال 87 با ارزان شدن سفرهای هوایی 1990 درصد افزایش یافته است.

چارلز گفت که هواپیمای بوئینگ 747-400 ویرجین و موتورهای آن برای استفاده از سوخت زیستی در پرواز آزمایشی نیازی به طراحی مجدد نیست.

وی گفت: انتشار CO2 در یک پرواز عادی به طور کلی سه برابر سوخت سوزانده شده است و مهندسان فنی در پرواز آزمایشی برای برآورد انتشار گازهای گلخانه ای آن ، قرائت می کنند و داده ها را تجزیه و تحلیل می کنند.

keprtv.com

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل
>