شرکت ها بودجه سفر را محدود می کنند

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن در YOUTUBE ما مشترک شوید |


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
0000_1203899183

نیویورک - با سرد شدن اقتصاد ، شرکت ها در حال کاهش بودجه سفر خود هستند - اقدامی که احتمالاً فشار بیشتری را بر خطوط هوایی دشوار وارد می کند.

هتل ها ، آژانس های اجاره اتومبیل و رستوران ها ، که به همراه خطوط هوایی تقریباً 4 درصد از کارگران آمریکایی را استخدام می کنند ، نیز احساس خرسندی می کنند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

نیویورک - با سرد شدن اقتصاد ، شرکت ها در حال کاهش بودجه سفر خود هستند - اقدامی که احتمالاً فشار بیشتری را بر خطوط هوایی دشوار وارد می کند.

هتل ها ، آژانس های اجاره اتومبیل و رستوران ها ، که به همراه خطوط هوایی تقریباً 4 درصد از کارگران آمریکایی را استخدام می کنند ، نیز احساس خرسندی می کنند.

تا کنون ، رزروهای مسافرتی با توقف روبرو شده اند. اما مدیران مسافرتی شرکت ها فعال تر در کنترل هزینه های بین جاده ای فعالیت می کنند:

_ به طور فزاینده ای از کارمندان خواسته می شود تا منطق اقتصادی سفرهای خود را ارائه دهند.

_ قوانینی که کارمندان را ملزم به رزرو کمترین کرایه ، اقامت در هتل های از قبل تأیید شده یا دو برابر شدن در اتومبیل ها و اتاق ها می کنند ، با سختگیری بیشتری اجرا می شوند.

_ مدیران در حال فشار دادن به گزینه های دیگری برای جلسات حضوری ، از جمله کنفرانس تلفنی و وب هستند.

جان فلین ، نماینده فروش یک شرکت نرم افزاری مراقبت های بهداشتی در سن دیگو ، گفت: "آنها انتظار دارند شما باهوش باشید." اما در حالی که حفظ بودجه محدود در اولویت است ، دانستن اینکه چه وقت پرداختن به ویزیت شخصی به مشتری مهم است ، بنابراین نیز مهم است. فلین گفت: "هیچ جایگزینی برای آن وجود ندارد."

به عنوان مثال شرکت حسابداری Grant Thornton International مستقر در شیکاگو ، دو سال گذشته تلاش کرده است تا با هجوم تری هزینه های سفر را کاهش دهد ، به ویژه در بخش اداری. این به معنای اجتناب از پروازهای گران قیمت منطقه ای به نفع رانندگی یا سوار شدن به قطار و اعتماد بیشتر به جلسات آموزش آنلاین کارمندان و کنفرانس های ویدیویی است. چریل گیب ، مدیر ملی سفر و جلسات گفت ، هنوز هم هزینه های سفر پس از پرسنل و امکانات به عنوان سومین هزینه بزرگ گرانت تورنتون باقی مانده است.

شرکت ها در حال نبرد سخت هستند.

بر اساس گزارش Saber Travel Networks ، شرکت های هواپیمایی در مواجهه با افزایش هزینه های سوخت ، در نیمه اول فوریه نسبت به سال گذشته کرایه های تجاری و کلاس اول را 12.4 درصد افزایش دادند. کرایه های اقتصادی 6.2 درصد افزایش یافت.

به گزارش گروه مشاوره آبرامز ، نرخ اجاره ماشین فرودگاه در این ماه در هر هفته حداقل 20 درصد افزایش یافته است. و بر اساس تحقیقات سفر Smith ، نرخ اتاق های هتل در سال 5.9 2007 درصد جهش کرد.

برای شرکتهایی که تلاش می کنند هزینه های سفر خود را کاهش دهند ، تصمیم گیری در مورد میزان کار و سرعت عمل آسان نیست.

مدیران اجرایی می خواهند کارکنان فروش را به جای تلاش پیشگیرانه عقب نشینی و گشایش بالقوه رقبا در مسیر کسب و کار جدید نگه دارند. به همین دلیل رزروهای شرکت های هواپیمایی معمولاً کاهش نمی یابند تا شرایط اقتصادی به طور محسوسی کند شود.

هرگونه هزینه کم شده توسط مسافران شرکتی - که معمولاً بیش از مسافران تفریحی هر بلیط می پردازند - خبر ناخوشایندی برای خطوط هوایی است. مقامات صنعت گفتند که مسافران اوقات فراغت نسبت به مسافران تجاری حساسیت بیشتری نسبت به وخیم شدن اوضاع اقتصادی دارند ، اما رزروهای اوقات فراغت نیز ثابت هستند.

آخرین رکود اقتصادی که با حملات 11 سپتامبر شدت گرفت ، خطرات هوایی را به شدت تحت تأثیر قرار داد.

مسافرتها به شدت کاهش یافت و سرانجام چهار شرکت حمل و نقل میراث شش گانه به منظور محافظت از ورشکستگی ، مجدداً به کار خود ادامه دادند. دو آخرین شركت Delta Air Lines Inc. و Northwest Airlines Corp. هم اكنون در حال بررسی تركیبی هستند كه مسئولان امیدوارند سلامت مالی آنها را تقویت كند.

بیورن هانسون ، مشاور هتل در PriceWaterhouseCoopers LLC ، گفت: صنعت هتل سازی هرگز به طور کامل از آن رکود خارج نشد. بخشی از این امر به دلیل تغییرات دائمی در نحوه مدیریت بودجه سفرشان است.

"پری سلرز" مشاور فناوری اخیراً در انتظار ورود پرواز همكار خود به فرودگاه بین المللی نیورك اظهار داشت: "در اواخر دهه 90 ، (شما می خواهید) همان جا كه می خواهید بمانید ، هر چقدر می خواهید پول خرج كنید ، مهم نیست." آنها می توانند یک ماشین اجاره ای مشترک داشته باشند. "اما امروز ، اوه اوه. فقط در هر زمان بسیار محافظه کار باشید. "

از آنجا که شرکتهای آمریکایی برخی از سفرهای اضافی در دهه 1990 را برای همیشه از بین برده اند ، ممکن است چربی کمتری برای کاهش این زمان وجود داشته باشد. هانسون گفت ، به عنوان مثال ، رشد تقاضای اتاق هتل در سال جاری ضعیف تر از نرخ متوسط ​​2.1 درصد است اما همچنان 1.2 درصد رشد خواهد کرد.

دیوید ویس ، اقتصاددان ارشد Standard & Poor ، گفت: سود صنعت رستوران در حال کاهش است ، اما تعیین اینکه چه مقدار از این امر به دلیل سفرهای تجاری در مقابل کاهش خانواده های محلی است ، دشوار است. ویس گفت: بخش های مسافرت و اوقات فراغت ، که تقریباً از هر 1 آمریکایی 25 نفر را به کار می گیرد ، "به هیچ وجه" برای اقتصاد گسترده پیش پا افتاده نیستند.

در صنعت هواپیمایی ، یک رکود اقتصادی جدید می تواند منجر به تجدید ساختار صنعت شود ، از جمله مشارکت جدید ، ادغام یا حتی بازگشت به ورشکستگی برای ضعیف ترین شرکت های حمل و نقل ، جان هیملیچ ، اقتصاددان ارشد انجمن حمل و نقل هوایی ، گفت.

گروه بازرگانی انتظار دارد که این صنعت در سال جاری سود کسب کند - سومین سود از سال 2000 - تا حدی به دلیل کاهش ظرفیت تهاجمی که باعث کاهش عرضه صندلی شده است. اما خوش بینی معتدل است.

هیملیخ گفت: "اگر ما روند كاهش مداوم داشته باشیم ، همراه با افزایش سرسختانه قیمت سوخت ، این همان جایی است كه به مشكلی برمی خوریم."

در آخرین اعلامیه های درآمد خود ، بزرگترین شرکت های هواپیمایی کشور تصویری ترکیبی از پیش بینی سفرهای تجاری ارائه داده اند.

مدیر ارشد مالی شرکت Southwest Airlines ، لورا رایت گفت که شرکت حمل و نقل ارزان قیمت ، یک گزینه محبوب برای مسافران تجاری ، "شروع به دیدن ضعف داخلی از حدود یک سال پیش" کرده و هدف رشد ظرفیت 2008 خود را به 4 یا 5 درصد کاهش داده است ، نیمی از طرح اصلی آن است. از سوی دیگر ، خطوط هوایی آمریكا ، یكی از واحدهای AMR و بزرگترین شركت هواپیمایی داخلی ، اعلام كرد كه رزروهای پیشرفته برای سه ماهه اول 0.8 درصد در مقایسه با سال گذشته افزایش یافته است ، كه میزان معمول افزایش در این زمان از سال است.

جك ريپ ، سخنگوي انجمن مديران سفر شركت ها ، گفت كه شركت هاي صنايعي كه از بحران وام مسكن سخت متضرر شده اند ، مانند ساخت و ساز ، تداركات ساختمان و امور مالي ، در حال بررسي كاهش سفر هستند.

ریپ گفت: "دیدگاه شما درباره تأثیر ركود اقتصادی احتمالی بستگی به نزدیكی شما با آن دارد."

مدیران شرکت های هواپیمایی گفتند که کلی گویی در مورد سفرهای کاری دشوار است.

"شما برخی از شرکت ها را دارید که به دنبال کاهش هزینه های سفر خود هستند. شما شرکتهای دیگری نیز دارید که اتفاقات را بعنوان یک فرصت می دانند. "، رابین هیز ، معاون اجرایی امور آمریکایی در بریتیش ایرویز ، که بیشترین سود مسافران تجاری خود را از طریق اقیانوس اطلس فراهم می کند ، گفت.

صابر گفت که در نیمه اول فوریه 5.3 درصد بلیط بیشتر برای سفر نسبت به سال گذشته صادر کرده است. مسائل مربوط به بلیط تجاری و کلاس اول 4.1 درصد افزایش یافت.

جان آرمبراست ، بنیانگذار و رئیس گروه هواپیمایی Armbrust ، مشاور هواپیمایی فلوریدا و ناشر تجارت ، گفت: "مشاغل دوست دارند تا آنجا كه ممكن است در آنجا معلق باشند."

همچنین ، بسیاری از شرکت ها مجبورند کارکنان پشتیبانی را برای انجام تعهدات قراردادی - یا فقط برای راضی نگه داشتن مشتریان - به مشتریان بفرستند.

گریب تورنتون ، Geib ، گفت: "مشتریان ما حتی در زمان رکود اقتصادی بیشتر به خدمات حسابداری و مالیاتی احتیاج دارند." "گاهی اوقات رکود اقتصادی برای ما می تواند یک فرصت باشد."

ap.google.com

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل