eTV شبانه روزی BreakingNewsShow : روی دکمه صدا (پایین سمت چپ صفحه ویدئو) کلیک کنید
اخبار

FAA: انتظار شلوغی پروازها ، افزایش کرایه های کوچکتر را داشته باشید

0a8_1
0a8_1
نوشته شده توسط سردبیر

مسافران در ایالات متحده

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

مسافران هواپیمایی ایالات متحده طی 20 سال آینده افزایش نسبتاً کمی در بلیط هواپیما پرداخت می کنند ، اما امروز انتظار می رود پروازهای بیشتری شلوغترین فرودگاه های کشور از جمله O'Hare International را داشته باشند.

مسافرانی که امیدوارند در یک صندلی خالی کنار خود قرار بگیرند ، احتمالاً خوش شانس نخواهند بود. و هواپیماهای کوچک منطقه ای که در میان بخش قابل توجهی از مسافران بسیار محبوب نیستند ، برای اقامت در اینجا حضور دارند ، اگرچه شرکت های هواپیمایی مسافربری شروع به بازنشستگی جت های 50 نفری خود به نفع هواپیماهای تا حدودی بزرگتر می کنند.

این چند عکس لحظه ای از زندگی در 38,000 فوت در سال های آینده است ، یا حداقل تا آنجا که FAA می تواند براساس شاخص های اقتصادی و روند صنعت هواپیمایی پیش بینی کند.

همه چیز می تواند بدون هشدار ، مانند تلاطم هوای روشن تغییر کند. مقامات گفتند ، همه شرط بندی ها در صورت حمله تروریستی ، بیماری همه گیر یا ضرب وشتم های مختلف دیگر خاموش هستند.

پیش بینی تجدید نظر شده هواپیمایی دولت ، که قرار است روز سه شنبه در کنفرانسی در واشنگتن دی سی منتشر شود ، از پیش بینی 1 سال پیش - قبل از رکود - که بیش از 2015 میلیارد مسافر در سال در سال XNUMX به صورت هوایی سفر می کنند ، دور می شود .

FAA اکنون اعلام کرده است که رسیدن به مرز 2023 میلیارد دلار تا سال 1 طول خواهد کشید ، که نشان دهنده رشد متوسط ​​سالانه 704 میلیون مسافر حمل شده توسط ایرلاین های آمریکایی در پروازهای داخلی و بین المللی است. این آژانس اعلام کرد ، تعداد کل مسافران تا سال 2009 به 1.21 میلیارد نفر افزایش می یابد. نان شلابارگر ، مدیر سیاست و برنامه های هواپیمایی در FAA ، گفت: "هیچ تقاضای سریع پیش بینی نشده و هیچ بازگشت سریع وجود ندارد."

FAA گفت ، در آستانه سال 2009 ، زمانی که خطوط هوایی ایالات متحده 8.1 میلیارد دلار ضرر کردند ، پیش بینی می شود تعداد کل پروازهای تجاری 2.7 درصد کاهش یابد. FAA گفت ، پس از این میزان پروازها با نرخ متوسط ​​سالانه 1.5 درصد رشد می کنند.

FAA گفت ، حجم مسافران همچنین یک صعود باریک را دنبال می کنند ، امسال فقط 0.5 درصد افزایش پیش بینی می کنند و سپس به طور متوسط ​​2.5 درصد در سال رشد می کنند. Shellabarger گفت: "افزایش ناچیز" این صنعت را وادار می کند که در افزودن ظرفیت (پرواز) باهوش تر از آنچه در گذشته دیده ایم باشد. "

FAA گفت ، هواپیماهای مسافربری که امروزه در اکثر پروازها پر هستند زیرا شرکت های هواپیمایی سعی می کنند بلیط هواپیما را ارتقا دهند ، همین وضعیت را حفظ خواهند کرد و در 82 درصد از کل صندلی های پروازهای 20 ساله آینده تراز می شوند.

شلابارگر گفت: مزیت مصرف کنندگان این است که رقابت بین شرکت های هواپیمایی ، به ویژه فشار وارد شده توسط شرکت های حمل و نقل ارزان قیمت مانند خطوط هوایی Southwest ، "" قیمت ها را کنترل می کند "، اضافه کرد که انتظار می رود خطوط هوایی با تخفیف جدید برای تأمین" نظم کرایه "ظهور کنند. " به گفته وی ، بازده داخلی شرکت های هواپیمایی که بر اساس مایل مسافر درآمد است ، پیش بینی می شود در سال 30 به طور متوسط ​​2030 درصد کمتر از سال 2009 باشد.

مقامات گفتند ، در حالی که بیشتر مسافران به پرواز با خطوط هوایی بزرگ و اصلی ادامه می دهند ، اما بخش صنعت از کمترین رشد در طی دوره تحت پوشش پیش بینی برخوردار خواهد بود. بیشترین درصد سود در پروازهای بین المللی اتفاق می افتد و به دنبال آن خطوط هوایی مسافربری منطقه ای که هواپیماهای کوچکتر کار می کنند ، به دست می آید. مقامات FAA خاطرنشان کردند ، این شرکت های هواپیمایی منطقه ای با کسب سود در سال 2009 روند منفی صنعت را پشت سر گذاشتند.

طبق پیش بینی FAA ، بیست و نه فرودگاه بزرگ توپی می توانند عمده پروازهای افزایش یافته را کنترل کنند و در فرود و برخاست سالانه به طور متوسط ​​3 درصد در سال رشد کنند. به گفته مقامات ، این بدان معناست که برای جلوگیری از انسداد هواپیمایی ، FAA باید موفقیت جابجایی خود را در سیستم ترافیک هوایی کشور ، که NextGen نامیده می شود ، به یک سیستم ماهواره ای جایگزین رادار زمینی کنونی کند ، با موفقیت به پایان برساند.

علاوه بر این ، مقامات گفتند که فرودگاه ها باید با ساخت باند جدید ، پایانه های مسافربری و بهبود حمل و نقل زمینی مانند جاده های توسعه یافته ، همگام شوند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.