eTV شبانه روزی BreakingNewsShow :
بدون صدا؟ روی نماد صدای قرمز در پایین سمت چپ صفحه ویدئو کلیک کنید
اخبار

از بلیط های برادوی گرفته تا عطر بدون گمرک ، شرکت های هواپیمایی فروش پرواز را تحت فشار قرار می دهند

0a15_3
0a15_3
نوشته شده توسط سردبیر

آگهی ها بیش از هر زمان دیگری در تاریخ حمل و نقل هوایی تجاری ، محصولات و خدمات بیشتری را برای فروش در پروازهای خود پیدا می کنند ، زیرا گروه کوچکی از ارائه دهندگان نقطه فروش ، شرکت های هواپیمایی را به سمت خود سوق می دهند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

آگهی ها بیش از هر زمان دیگری در تاریخ حمل و نقل هوایی تجاری ، محصولات و خدمات بیشتری را برای فروش در پروازهای خود پیدا می کنند ، زیرا گروه کوچکی از ارائه دهندگان فروش ، شرکت های هواپیمایی را به دنیای کاملاً جدیدی از استراتژی خرده فروشی هدایت می کنند.

شرکت هایی مانند GuestLogix کانادا و Onboard Retail Solutions انگلیس که قبلاً در حامل های بودجه در اروپا استاندارد شده اند ، برای تبدیل حتی میراث خطوط هوایی ایالات متحده به مراکز خرید پر پرواز آماده هستند. با استفاده از گوشی های بی سیم ، مهمانداران می توانند سفارشات خرید مواد غذایی ، کالاهای لوکس و خدمات زمینی مانند حمل و نقل و فروش بلیط پارک تفریحی را بگیرند.

و از آنجا که فروش همه مبتنی بر نرم افزار است ، شرکت مخابراتی می توانند اطلاعات بهتری را در مورد آنچه که فروخته می شود ردیابی کنند و اطلاعات مربوط به مسیرها ، زمان ها و فصول خاص پرواز را از بین ببرند.

این می تواند یک مزیت بزرگ برای خطوط هوایی باشد زیرا آنها بیشتر محصولات و خدمات خود را جدا می کنند تا جریان درآمد جدید ایجاد کنند. با پایین آمدن متوسط ​​قیمت بلیط هواپیما به پایین ترین سطح پنج ساله ، بسیاری از مدیران هواپیمایی گفته اند که برای جبران تفاوت ، به درآمد غیر بلیط اطمینان بیشتری می دهند.

آلیسون کروایل گفت: "چندین شرکت حمل و نقل اروپایی با ایجاد درآمد جانبی در هواپیما موفقیت های زیادی نشان داده اند ... با حداکثر چهار تا پنج" فرصت فروش "مختلف در یک پرواز خاص ، مانند خدمات نوشیدنی ، تنقلات ، کالاهای بدون عوارض و بلیط قطار. ، سخنگوی شرکت هواپیمایی JetBlue Airways در نیویورک ، که با خرده فروشی های داخل هواپیما مقابله کرده است.

وی گفت: "با پیشرفت فن آوری ، احتمالاً تعداد بیشتری از شركتهای هواپیمایی به عنوان یك راه عالی برای تأمین نیازهای مشتری و همچنین درآمدزایی بیشتر به این امر نگاه می كنند."

به گفته داگ کوپر ، تحلیلگر شرکت Paradigm Capital Inc. ، قیمت واقعی بلیط هواپیما در 20 سال گذشته حدود 15 درصد کاهش یافته است زیرا هزینه های سوخت بیش از دو برابر شده است و فاصله قابل توجهی بین فروش و هزینه ها ایجاد کرده است.

کوپر گفت: "پرواز به یک کالا تبدیل شده است." "مصرف کنندگان می خواهند پرواز کنند ، اما با ارزان ترین قیمت ممکن. در چنین شرایطی ، شرکت های هواپیمایی به دنبال رانندگی (درآمد واحد) از طریق منابع غیر بلیط هستند. "

شکستن درآمد مسافران غیر بلیط دشوار است. شرکت های هواپیمایی از نزدیک از داده ها محافظت می کنند و اداره حمل و نقل ایالات متحده جزئیات زیادی را ارائه نمی دهد.

در سه ماهه سوم سال گذشته ، آخرین دوره ای که داده ها در دسترس است ، درآمد جانبی شرکت های هواپیمایی ایالات متحده با افزایش 36 درصدی به 2 میلیارد دلار رسید که 740 میلیون دلار هزینه چمدان را شامل می شود ، علاوه بر هزینه های تغییر رزرو و برخی از درآمد عملیاتی متفرقه.

درآمد حاصل از فروش غذا ، پتو ، به روزرسانی صندلی و سرگرمی ، با این حال ، تحت "درآمد مربوط به حمل و نقل" است که شامل درآمد حاصل از خدمات تعمیر و نگهداری ارائه شده به سایر خطوط هوایی و کرایه هایی است که از شرکای مشترک کد دریافت می شود. این گروه در واقع در سه ماهه سوم نسبت به یک سال قبل کاهش یافته است.

اما کوپر نشان می دهد که تأثیر فروش بورد در نهایت قابل توجه خواهد بود. برای مثال شرکت هواپیمایی آمریکایی شرکت AMR را در نظر بگیرید. با حدود 100 میلیون مسافر در سال ، اگر شرکت حمل و نقل فقط بتواند 10 درصد از مسافران خود به ارزش 5 دلار غذا و نوشیدنی بفروشد ، حدود XNUMX سنت در هر سهم به خط اصلی خود اضافه می کند.

کوپر گفت: "اکنون این مثال را بگیرید و آن را در تعداد هزینه های کاربر یا امکانات درآمد جانبی ضرب کنید."

"حتی در این مرحله اولیه ... اهمیت درآمد غیر بلیط قابل اغماض نیست."

غذا ، نوشیدنی و الکل بیشترین فروش را دارند ، اما امکان خدمات بیشتر برای مسافران تجاری و تفریحی وجود دارد. شرکت های هواپیمایی که به پاریس پرواز می کنند از قبل بلیط های یورو دیزنی را ارائه می دهند و پروازها به شهر نیویورک به زودی می تواند بلیط تئاتر برادوی را بفروشد.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

سردبیر

سردبیر ، لیندا هوهولز است.