خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

مدیران هواپیمایی ایر صربستان و سوئیس / لوفت هانزا: رهبری یک شرکت هواپیمایی در سال 2021

صربستان
رهبری یک شرکت هواپیمایی در سال 2021
آواتار

همانطور که واکسیناسیون COVID-19 در سراسر جهان انجام می شود ، امید بازگشت سفر و جهانگردی به چشم می خورد. اولین قدم برای شروع سفر از طریق شرکت های هواپیمایی خواهد بود.

  1. مدیران ارشد شرکت های هواپیمایی درباره وضعیت فعلی هواپیمایی در طی بیماری همه گیر COVID-19 بحث می کنند.
  2. پیش بینی های سال 2021 چیست و چقدر دقیق هستند؟
  3. آیا شرکت های هواپیمایی می توانند با برنامه پروازهای با ظرفیت کمتر زنده بمانند؟

مدیر ارشد بازرگانی ایر صربستان جیری مارک و مدیر ارشد بازرگانی در سوئیس تامور گودرزی پور و معاون ارشد رئیس کانال مدیریت کانال در گروه لوفت هانزا با سردبیر اجرایی هواپیمایی تجاری در هفته حمل و نقل هوایی ینس فلوتو در مورد یک جلسه مهم اندیشمندان CAPA Live با هدف رهبری یک شرکت هواپیمایی در سال 2021. متن جلسه به شرح زیر است:

جنس:

من می خواهم با یک سوال در مورد وضعیت فعلی و محدودیت های سفر در اروپا و چگونگی تأثیر آنها بر سوئیس و ایر صربستان شروع کنم. حدس می زنم شما در اصل مجبور شده اید بیشتر از آنچه در چند روز گذشته فکر می کردید کاهش دهید ، درست است؟ جیری ، شما می خواهید شروع کنید؟

جیری:

خوب ، قطعاً با تشکر. سلام بر همه من فکر می کنم که این دیدگاه کمی متفاوت است زیرا از آنجا که ما در خارج از اتحادیه اروپا نیستیم ، اساساً طی سال گذشته ، ما تحت تأثیر این محدودیت ها قرار گرفته ایم ، جایی که همکاران ما در اروپا ، آنها هنوز هم می توانند تقاضا را تأمین کنند در منطقه شینگن. با این حال ، به عنوان مثال ، از ژوئیه سال گذشته ، شهروندان صربستان اجازه ورود به اروپا را ندارند.

بنابراین ، ما قبلاً مجبور بودیم در طول سال گذشته با چیزی تنظیم کنیم که آن را سفر واقعاً ضروری می نامیم. بنابراین اساساً ، افرادی که مجبور به سفر هستند ، آنها مسافرت می کنند ، یا افرادی که معمولاً دارای تابعیت دوگانه هستند ، اجازه اقامت در هر دو کشور [نامفهوم 00:01:59] و غیره. بنابراین پنجشنبه گذشته ، یورو پیش بینی جدیدی را کنترل می کند که باز هم بدبینانه تر است. کمی تعجب آور بود ، اما از طرف ما به تعدیل زیادی احتیاج ندارد ، زیرا قبلاً در این ظرفیت محدود بوده ایم. ما در حال حاضر حدود 38 درصد از ظرفیت 2019 را داریم. این کمی بالاتر از حد متوسط ​​اتحادیه اروپا است که در ژانویه گواهی شده است ، اما ما البته بهینه سازی را انجام خواهیم داد ، اما واقعاً سریعتر نیست ، زیرا در واقع محدودیت سفر در مقایسه با آنچه در کل سال گذشته بود ، تغییر بزرگی ایجاد کرده است.

جنس:

Tamur ، در سوئیس شما فقط در ژنو و زوریخ کاهش داده اید ، درست است؟

تامور:

بله ، مطمئناً ما به پیشرفت های اخیر همه گیر واکنش نشان داده ایم و ظرفیت های خود را بیشتر کاهش داده ایم به عنوان یک حامل اروپایی با دامنه جهانی. ما البته بر همه رژیم های نظارتی مقررات جهانی اروپا ، تأثیر گذاشتیم. بنابراین ، همانطور که از ابتدای همه گیری آموخته ایم ، باید خیلی سریع و انعطاف پذیر واکنش نشان دهیم. و ما فقط ظرفیت خود را به حدود 10 درصد پروازها کاهش داده ایم ، یعنی حدود 20 درصد ASK از آنچه در سال 2019 برای ماه فوریه داشتیم.

جنس:

آره جیری ، شما گفتید واقعاً تغییر زیادی نکردید ، اما تامور ، از کجا پایین آمد؟ قبل از این آخرین برش ، شما قبلاً کجا بودید؟

تامور:

ظرفیت ما تقریباً دو برابر این ظرفیت بود ، اما بیایید به یاد داشته باشیم که اکثر شرکت های حمل و نقل اروپایی اوج کریسمس کوچکی داشتند که احتمالاً تا 10 روز اول ژانویه ادامه داشت. و پس از آن ، تقاضا البته کاهش یافت. بعلاوه ، اکنون مقررات اضافی و تغییرات در همه گیر به طور قطع منجر به این شده است که اکثر شرکت های مخابراتی ، مانند ما ، برای ماه فوریه یا اواخر ژانویه برای فوریه تنظیم نشده اند. و من کاملاً مطمئن هستم که برای ماه مارس ، تعدیلات بیشتری نیز اعمال خواهد شد.

جنس:

آره بنابراین ، بیایید کمی به جلو نگاه کنیم. تابستان نزدیک است ، واکسیناسیون کاملاً سریع آن چیزی نیست که همه انتظار داشتند. چگونه برای این کار آماده می شوید؟ آیا چندین سناریو را آماده می کنید و سپس در یک مرحله تصمیم می گیرید کدام یک را دنبال کنید ، یا اینکه فقط همانطور که می روید ادامه می دهید؟ جیری ، روند صربستان چگونه است؟

جیری:

همانطور که قبلاً می دانستیم ، مطمئناً فرایندها کاملاً متفاوت از قبل است. و من اساساً ادعا می کنم آنچه که ما به طور قطع می دانیم این است که همه چیز تغییر خواهد کرد زیرا این تنها مورد صد در صد اعطا شده است. و من فکر می کنم مسئله اصلی ، آنچه اکنون می بینیم این است که هنوز هم هر نوع پیش بینی مستقل خارجی ، Latta بودن ، Bureau Control ، در حال حاضر ، هر یک از این پیش بینی ها هنوز در حال کاهش است. سوال این است که در مورد آنها چیست؟ ما قبلاً در انتهای سال گذشته مشاهده کردیم ، با این حال ، آخرین پیش بینی از روز پنجشنبه ، هنوز هم در حال کاهش است. بنابراین ، سوال این است که چه زمانی شروع به افزایش می کند.

من ترجیح می دهم بگویم که ، بله ، ما با این دو سناریو به طور مداوم برای پنجره بلند مدت نیز کار می کنیم و آنها را مرتب می کنیم تا با منابع خارجی همسو شوند. با این حال ، مانند تمام رزروها و تقاضا در حال حاضر معمولاً در 10 روز گذشته قبل از عزیمت اتفاق می افتد. بنابراین ، مهمتر از فرایندهایی است که شما همكار من به آنها اشاره كردید ، اینكه شما چگونه در حال حاضر شبكه خود را به روشی بسیار سریع و انعطاف پذیر مدیریت می كنید تا خود را با نوسان تقاضا تنظیم كنید ، زیرا مقررات با اطلاع كوتاه تغییر می كنند ، و تأثیر زیادی در تقاضا دارد.

چیزی که معمولاً می بینیم این است که اگر محدودیتی وجود ندارد ، بیایید صد در صد فرض کنیم ، به محض اینکه شما برخی از محدودیت های سفر را اعمال کنید که برخی از ملیت ها را به سفر محدود کنید ، معمولاً با کاهش 20 تا 40 درصدی روبرو می شوید. و اگر PCR معرفی کنید 20 مورد دیگر است و کمتر از قرنطینه تأثیر می گذارد. اگر قرنطینه ای را وارد کنید ، و به خصوص اینکه چگونه بین صربستان و سوئیس بسیار زیاد بودیم ، اساساً قرنطینه 80٪ تقاضا را بلافاصله از یک روز به روز دیگر می گیرد. بنابراین ، این واقعاً است و اگر بعضی از کشورها PCR به علاوه قرنطینه داشته باشند ، این تقریباً ممنوعیت مبارزه است.

بنابراین ، من فکر می کنم که در حال حاضر ، آنچه برای Q1 پیش بینی می کنیم ، کم و بیش در حدود 35 ، 38 درصد ظرفیت کار خواهیم کرد. و این همان چیزی است که ما واقعاً روزانه مدیریت می کنیم. و ما چندین سناریو برای تابستان داریم اما ممکن است بسته به اینکه بازار چطور حرکت کند ، محدودیت ها چه خواهد بود ، همچنین اگر در نهایت محدودیت هماهنگ وجود داشته باشد ، ممکن است به طرز چشمگیری تغییر کند ، زیرا اکنون جنگل بزرگی است برای درک اینکه کدام کشور ، چه محدودیت هایی دارند. و سعی خواهیم کرد به طور انعطاف پذیر خود را با آنچه که تاکنون با موفقیت در آن بوده ایم ، تنظیم کنیم.

جنس:

و سناریوهای تابستانی کدامند؟ شما می گویید الان 38 ساله هستید.

جیری:

در حال حاضر سناریوهای تابستانی ، ما خود را بین دو سناریوی اخیر Eurocontrol پیش بینی می کنیم ، زیرا حتی در طول سال 2020 ، ما همیشه بالاتر از میانگین بقیه کشورهای اتحادیه اروپا عمل کرده ایم و KPI بالاتری از نظر عامل جاده به دست آورده ایم. بنابراین ، ما در حال حاضر بین این سناریوها پیش بینی می کنیم ، بنابراین من می گویم که به عنوان Q2 احتمالاً 40 ، 45٪ از سطح 2019 خواهیم بود.

جنس:

باشه. و تامور ، با سوئیس ، حالاتی که شما در حال مشاهده آنها هستید کدامند؟