بانكوك ایرویز ادغام شد

یک سال پیش ، Puttipong Prasartthong-Osoth سرنوشت بانکوک ایرویز را از پدرش گرفت.

یک سال پیش، Puttipong Prasartthong-Osoth سرنوشت بانکوک ایرویز را از پدرش تحویل گرفت. تغییرات استراتژیک به سرعت توسط مدیر عامل و رئیس‌جمهوری جدید ارائه شده است که نسبت به پدر پیشگام خود به تجارت به شیوه‌ای ساده‌تر نگاه می‌کرد. ما در سال گذشته با شرایط سختی روبرو شدیم که ما را مجبور کرد مدل خود را دوباره ارزیابی کنیم. بحران محیط سفر را با رقابت تحت فشار قرار داده است. اولین قدم ما اکنون این است که موقعیت خود را قبل از آن تثبیت کنیم تا دوباره به توسعه فکر کنیم. eTurboNews.

فلسفه یک شرکت هواپیمایی کاملاً یکپارچه حفظ خواهد شد اما Prasartthong-Osoth تصدیق می کند که ساختار قیمت باید با یک فضای کاملاً رقابتی سازگار شود. "ما باید نشان دهیم که مفهوم خط هوایی بوتیک ما لزوما به معنای کرایه های بالا نیست بلکه خدمات خوب و دنج مراقب است. ما معتقدیم که محصول ما ارزش خوبی برای پول دارد و ما نمی خواهیم این را تغییر دهیم. "

سال گذشته با کاهش تعداد زیادی در شبکه بین المللی مشخص شد. بانكوك ایرویز پروازهای خود را به شهرهای هوشی مین ، فوكوكا و هیروشیما متوقف كرد. آینده نیز برای مسیر شاخص بانکوک ایرویز بانکوک-سیم ریپ نامشخص است. یکی از پردرآمدترین مسیرها برای این شرکت هواپیمایی ، ممکن است توسط تنش های سیاسی مداوم بین تایلند و کامبوج طی شش ماه گذشته تهدید شود.

"ما اطمینان داریم که به کار مسیر ادامه خواهیم داد ، زیرا در ترویج سیم ریپ نقش پیشگام داشته ایم و ترافیک همچنان ثابت است. بیایید آینده تایلند-کامبوج را به سیاستمداران بسپاریم. ما می خواهیم به كمبوجیا در راه سعادت خود كمك كنیم. "گفت پراسارتتونگ-اوسوت. در همین حال ، پس از ورشکستگی PB Air ، این شرکت هواپیمایی در ماه فوریه یک مسیر داخلی جدید بین بانکوک و لامپانگ از طریق سوخوتای راه اندازی کرد. این هواپیما همچنین در حال بازیابی فرکانس های بانکوک-چیانگ مای و بانکوک-رانگون است.

اما همه این کاهش ها ممکن است فقط موقتی باشد. "ما در حال بررسی تمام مسیرهایی هستیم که سال گذشته قطع کرده ایم و بسته به رقابت ممکن است برخی از آنها را برگردانیم اما نه قبل از یک سال. هدف ما هنوز هم خدمت به حداکثر سه شهر میراثی در هر کشور است که زیر منطقه مکونگ را تشکیل می دهد. "

این ایرلاین همچنان هواپیمای دوربرد خود ایرباس A350 را تا سال 2015 تحویل خواهد گرفت و مسیرهای احتمالی را که قرار است توسط این هواپیما ارائه شود بررسی خواهد کرد. با این حال، Prasartthong-Osoth چندان مطمئن نیست که با A350 آینده به اروپا پرواز کند. چند سال پیش، در برنامه های اولیه پدرش پرواز به لندن و احتمالا آلمان ذکر شد. همه چیز به تکامل تقاضا بستگی دارد و پیش بینی اینکه در پنج سال آینده چه اتفاقی خواهد افتاد دشوار است. اما ما همچنین می‌توانیم از A350 برای شمال شرق آسیا، هند و استرالیا استفاده کنیم.»

درباره نویسنده

آواتار لیندا هونهولز

لیندا هونهولز

سردبیر برای eTurboNews مستقر در مرکز eTN.

به اشتراک گذاشتن برای...