ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید |مناسبت ها| مشترک شوید | رسانه های اجتماعی ما|

زبان خود را انتخاب

تقسیم آنچه مدیران ارشد Delta Air Lines و خطوط هوایی Northwest با ارسال یادداشت های داخلی برای کارمندان در این هفته نشان می دادند ، درست مثل فهمیدن سیاست کرملین در دوران اتحاد جماهیر شوروی است.

در یک سطح این یادداشت ها به منظور اطمینان از کارمندانشان بود که هیچ ادغامی بین Delta و Northwest انجام نمی شود مگر اینکه به نفع هر شرکت هواپیمایی باشد.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

تقسیم آنچه مدیران ارشد Delta Air Lines و خطوط هوایی Northwest با ارسال یادداشت های داخلی برای کارمندان در این هفته نشان می دادند ، درست مثل فهمیدن سیاست کرملین در دوران اتحاد جماهیر شوروی است.

در یک سطح این یادداشت ها به منظور اطمینان از کارمندانشان بود که هیچ ادغامی بین Delta و Northwest انجام نمی شود مگر اینکه به نفع هر شرکت هواپیمایی باشد.

اما در سطح عمیق تر ، ریچارد اندرسون مدیر عامل دلتا و اد باستین رئیس جمهور و داگلاس استینلند مدیر عامل Northwest ممکن است اشاره داشته باشند که هفت هفته مذاکرات ادغام بین شرکت های حمل و نقل ممکن است به دلیل اختلاف بین خلبانان در مورد چگونگی ادغام سنوات مهم خود ، از رده خارج شود. لیست ها

اندرسون و باستین ، که دست نوشته هایشان در انتهای یادداشت آنها آمده است ، گفتند که هر معامله ای باید شامل محافظت از سن ، ایجاد امنیت شغلی بیشتر و تقویت فرصت های شغلی کارمندان قبل از موافقت دلتا در آتلانتا باشد.

و در ایمیلی که در کنگره منتشر شد ، سامتا بارنت ، مدیر امور دولت دلتا ، گفت "فعلا دلتا به عنوان یک خط هوایی مستقل باقی خواهد ماند."

استین لند ، که پس از انتشار یادداشت دلتا ، موشک خود را صادر کرد ، گفت Northwest همچنان معتقد است که ادغام در میان بزرگترین شرکت های حمل و نقل ایالات متحده یک مسئله زمان است.

استین لند نوشت: "با توجه به این موضوع ، هیئت مدیره و تیم مدیریتی ما آماده اند تا به طور مثبت معامله ای را در نظر بگیرند كه امنیت بلندمدت و فرصت های رشد بیشتری را برای كارمندان ما فراهم كند."

هیچ یک از یادداشت ها خطوط هوایی دیگر را تأیید نکردند ، که حدس هایی را که از چند جهت انجام می شد تأکید می کرد. دلتا و شمال غربی ممکن است در تلاشند تا خلبانان را تحت فشار قرار دهند تا به توافق برسند. یا اینکه شرکت های هواپیمایی راضی بودند تا خلبانان به طور نامحدود منتظر بمانند تا خلبانان بهترین راه حل سنوات را پیدا کنند ، زیرا آنها قبلاً بر روی بسته 2 میلیارد دلاری توافق کرده اند که شامل حقوق بیشتر ، سهام در دلتا ترکیبی و یک صندلی در هیئت مدیره است. یا دلتا و نورث وست امید خود را برای اتحادیه قطع کرده بودند و پیشنهاد می کردند که مذاکرات ادغام با دیگر خطوط هوایی را آزاد کنند.

مایکل درچین ، تحلیلگر FTN Midwest Research Securities Corp. در یک یادداشت تحقیقاتی گفت: "این یک بازی مرغ پرمخاطره است." "اگر منطق غالب شود ، در مورد سن بالا سازش می شود."

ویلیام گرین ، تحلیلگر مورگان استنلی ، اظهار داشت: خطر از دست دادن بسته افزایش یافته حقوق ، ممکن است مذاکره کنندگان خلبان را به مصالحه سوق دهد.

روز چهارشنبه ، خلبانان مادر بودند. کلی رگوس ، سخنگوی بخش دلتا از انجمن خلبانان خط هوایی ، در پاسخ به این سوال که خلبانان از جدا شدن چه احساسی دارند ، گفت: "در این زمان. . . ما در مورد موضوعات مرتبط با ادغام اظهارنظر نمی کنیم. "

نمایندگان بخش شمال غربی اتحادیه تماس تلفنی را به دنبال اظهار نظر بر نمی گردانند ، در حالی که سخنگوی شمال غربی از اظهار نظر خودداری می کند. مقامات دلتا تماس تلفنی را پاسخ نمی دادند.

سهام هر دو شرکت هواپیمایی روز چهارشنبه افت کرد. دلتا با 15 دلار بسته شدن ، 5.7 درصد افت ، در حالی که Northwest به 15.10 دلار سقوط کرد ، همچنین 5.7 درصد افت داشت.

sltrib.com

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل
>