خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

سیاست های هواپیمایی وزیر حمل و نقل جدید ایالات متحده را دنبال می کند و باید انجام دهد

سیاست های هواپیمایی وزیر حمل و نقل جدید ایالات متحده را دنبال می کند و باید انجام دهد
وزیر حمل و نقل ایالات متحده بوتیگیگ
آواتار

کنت کوین ، مدیر حقوق بین الملل هواپیمایی PLLC در منطقه مترو واشنگتن دی سی ، پس از اعلام پیت بوتیگیگ به عنوان نوزدهمین وزیر حمل و نقل ایالات متحده که در 19 فوریه 3 سوگند یاد کرد ، با چندین رهبر صنعت هواپیمایی صحبت کرد.

  1. شهردار سابق South Bend ، ایندیانا ، پیت بوتیگیگ در ماه فوریه به عنوان وزیر حمل و نقل جو بایدن به عنوان رئیس جمهور منتخب انتخاب شد.
  2. رهبران هواپیمایی در مورد آنچه که امیدوارند منصوب جدید انجام دهد - و - باید مورد بحث قرار گیرند ، بحث کرده اند.
  3. با بیش از یک سال استفاده از COVID-19 در تاریخ همه ، هواپیمایی به سختی توسط ویروس کرونا آسیب دید.

در این میزگرد مایکل ویتاکر حضور داشت که از وکالت در TWA به ریاست اتحاد و امور بین الملل در یونایتد ایرلاینز رسید. وی همچنین مدیرعامل یک شرکت مسافرتی در هند بوده و به عنوان معاون مدیر اداره هواپیمایی فدرال (FAA) در ایالات متحده منصوب شده است. و اکنون ، او به هیوندای و تحرک هوایی با عنوان سیاست جهانی رسیده است.

همچنین پیوستن به بحث در این CAPA - مرکز هواپیمایی شارون پینکرتون ، که در حال حاضر معاون ارشد امور قانونگذاری و تنظیم مقررات در A4A ، بازوی کنگره و لابی صنعت هواپیمایی در واشنگتن دی سی است ، پیش از آن ، وی رئیس سیاست و برنامه ریزی بین المللی در FAA ایالات متحده بود ، و او همچنین یک کارمند ارشد در مجلس حمل و نقل و کمیته زیرساخت با نماینده مجلس میکا از فلوریدا.

در اطراف میزگرد سارا نلسون بود که رئیس بین المللی انجمن مهمانداران پرواز-CWA است که در آن دوره دوم دوره چهار ساله خود است. سارا همچنین یک بیمار COVID است که به تازگی بهبود یافته است.

کن کوین:

بنابراین نگاه کنید ، ما فقط یک زمان فوق العاده در صنعت هواپیمایی در جهان. و ، سارا ، شما نماینده حدود 50,000،XNUMX مهماندار هواپیما هستید که بسیاری از آنها بدون کار هستند ، امیدوارم برخی از آنها با حمایت کنگره حقوق بگیرند. اما در مورد چگونگی وضعیت مهمانداران هواپیمایی در صنعت هواپیمایی از منظر شما اکنون بگویید و اینکه چگونه می خواهیم از این زمان وحشتناک بهبود یابیم.

سارا نلسون:

خوب ، اول از همه و همه ، کن ، از شما به خاطر شناختن افراد در خط مقدم متشکرم. و من هر روز روی آن تمرکز می کنم. بالای شانه من تصویری از پل فریشکورن است ، که یکی از دوستان من بود ، او همچنین یک مهماندار هواپیمای طولانی مدت و اولین کسی بود که به دلیل ویروس کرونا مرد. بنابراین این به دلیل ماهیت کار ما احتمالاً بیش از دیگران در فضای کار ما بوده است. و ویروس واقعاً مشکل است. ویروس همان چیزی است که باید ریشه کن کنیم و حاوی آن باشیم. ما باید روی این مسئله متمرکز شویم و باید کارهایی را انجام دهیم که فقط لوازم آرایشی نباشند ، بلکه در واقع تلاش هایی مبتنی بر علم انجام دهیم تا این امر از جوامع و فضای سفر ما خارج شود.

و این کار با اطمینان از اینکه همه افراد می توانند واکسن بزنند و ادامه دادن لایه های امنیتی که ما در هواپیما انجام می دهیم شروع می شود تا بتوانیم خطر شیوع را محدود کنیم. اما زمان بسیار سختی برای مهمانداران هواپیما بوده است زیرا ، البته ، بحران سلامت ، بزرگترین بحران بهداشتی که بیش از 100 سال با آن روبرو بوده ایم ، همچنین بزرگترین بحران مالی در هواپیمایی تاکنون بوده است. و اگر همه بحران های قبلی در صنعت هواپیمایی ، تأثیر اقتصادی را بردارید و آنها را کنار هم قرار دهید ، حتی به تأثیر این همه گیر نزدیک نمی شود.

ما هنوز درست در وسط آن هستیم. اگرچه ما بسیار خوشحالیم که اکنون ما یک دولت داریم که در حال کار بر روی طرحی برای خلاص شدن از آن است. و همچنین اینکه ما به کنگره برای پشتیبانی از حقوق و دستمزد توجه کرده ایم. ما از ماه اکتبر تا دسامبر اختلالی داشتیم ، اما ما در تلاشیم تا اطمینان حاصل کنیم که وقتی برنامه در تاریخ 31 مارس منقضی می شود ، ما واقعاً یک برنامه افزودنی داریم تا از این طریق بقیه مراحل واکسیناسیون و در طرف دیگر بیماری همه گیر را تحمل کنیم.