خاموش کردن تبلیغات (کلیک کنید)

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu
اخبار هواپیمایی اخبار فرودگاه اخبار هواپیمایی شکستن سفر اخبار اخبار سفر تجاری ETNA اخبار سفر اروپا اخبار سفر آلمان اخبار مسئول گردشگری جهانگردی اخبار گردشگری اخبار حمل و نقل مسافرت رفتن اخبار مسافرتی اخبار فناوری سفر اخبار سفر سیم

Airfus Lufthansa Airbus A350-900 "Erfurt" به هواپیمای تحقیقاتی اقلیم تبدیل خواهد شد

کم مصرف ترین هواپیمای طولانی مدت گروه لوفت هانزا به یک جمع کننده داده در بالای ابرها تبدیل می شود

  • تبدیل هواپیما به هواپیمای تحقیقات اقلیمی چالش های بزرگی را به وجود می آورد
  • در سه مرحله ، "Erfurt" اکنون به یک آزمایشگاه تحقیقات پرواز تبدیل خواهد شد
  • انتظار می رود "Erfurt" در پایان سال 2021 برای اولین پرواز خود در خدمت تحقیقات اقلیم از مونیخ پرواز کند

پیش بینی دقیق تر هوا ، تجزیه و تحلیل دقیق تر تغییرات آب و هوایی ، تحقیق حتی بهتر درمورد پیشرفت جهان. این هدف از یک همکاری بین المللی بی نظیر بین لوفت هانزا و چندین موسسه تحقیقاتی است.

تبدیل هواپیما به هواپیمای تحقیقات اقلیمی چالش های بزرگی را به وجود می آورد. لوفت هانزا ایرباس A350-900 به نام "Erfurt" (ثبت D-AIXJ) مدرن ترین و اقتصادی ترین جت طولانی را در ناوگان خود انتخاب کرده است. در سه مرحله ، "Erfurt" اکنون به یک آزمایشگاه تحقیقات پرواز تبدیل خواهد شد.

در آشیانه لوفت هانزا تکنیک در مالت ، اولین و گسترده ترین کار تبدیل انجام شد. مقدمات یک سیستم پیچیده جذب هوا در زیر شکم انجام شد. به دنبال آن یک سری آزمایشات آزمایشی انجام شد که در پایان آن مجوز آزمایشگاه تحقیقات آب و هوا با وزن حدود 1.6 تن ، آزمایشگاه اندازه گیری اصطلاحاً CARIBIC ارائه شد. مخفف CARIBIC مخفف "هواپیماهای مدنی برای بررسی منظم جو بر اساس یک ظرف ابزار" است. این پروژه بخشی از یک کنسرسیوم تحقیقاتی جامع اروپایی است.

انتظار می رود "ارفورت" در پایان سال 2021 از مونیخ برای اولین پرواز خود در خدمت تحقیقات اقلیم ، با اندازه گیری حدود 100 گاز مختلف ، آئروسل و پارامترهای ابر در منطقه تروپوپوز (در ارتفاع نه تا دوازده) پرواز کند. کیلومتر) بنابراین لوفت هانزا سهم ارزنده ای در تحقیقات اقلیمی دارد ، که می تواند با استفاده از این داده های منحصر به فرد عملکرد مدل های فعلی جو و آب و هوا و در نتیجه قدرت پیش بینی آنها را برای آب و هوای آینده زمین ارزیابی کند. ویژگی خاص: پارامترهای مربوط به اقلیم را می توان در این ارتفاع با دقت و وضوح زمانی بسیار بیشتری در هواپیما نسبت به سیستم های ماهواره ای یا زمینی ثبت کرد.

"تبدیل A350-900" D-AIXJ "ما به یک هواپیمای تحقیقاتی آب و هوا برای ما چیز خاصی است. ما بلافاصله از برنامه ادامه CARIBIC در کم مصرف ترین نوع هواپیما مشتاق شدیم. به این ترتیب ، ما می توانیم از تحقیقات مهم آب و هوا و جو در کار مهم آن در مسیرهای طولانی پشتیبانی کنیم. ما به ما کمک می کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که پارامترهای مهم مربوط به آب و هوا دقیقاً در همان ارتفاعی که اثرات گلخانه ای جوی بسیار ایجاد می شود ، جمع آوری می شوند. " "من خوشحالم که ما می توانیم این پروژه جاه طلبانه را به همراه شرکای خود در زمان رکورد اجرا کنیم و بنابراین در بهبود مدل های آب و هوایی امروز سهیم هستیم."