eTV شبانه روزی BreakingNewsShow :
بدون صدا؟ روی نماد صدای قرمز در پایین سمت چپ صفحه ویدئو کلیک کنید
سفر تجاری فرهنگ اخبار دولت کامائیناس LGBTQ اخبار مردم سفر ریلی تکنولــوژی جهانگردی بحث گردشگری حمل و نقل به روز رسانی مقصد سفر اخبار سفر سیم هم اکنون در جریان است آخرین اخبار ایالات متحده اخبار مختلف

این قطار هاوایی برای گردشگران و افراد محلی طبقه بندی شده است و با استقبال شما روبرو خواهد شد aloha!

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

دیروز سوار شدن من با قطار در اوهو بسیار سرگرم کننده بود ، اما افراد زیادی در هاوایی از این موضوع اطلاع ندارند. از پول عمومی برای قطار عملیاتی استفاده نمی شود ، اما برای ادامه کار راه آهن هونولولو نزدیک به 11.4 میلیارد دلار برآورد شده است.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

افراد زیادی در جزیره اوهو از این روش حمل و نقل کاملاً عملی اطلاع ندارند. راهنماهای تور و دفاتر همایش هاوایی و همایش ها آن را طبقه بندی کرده اند. این بخشی از برادری بزرگ درآمدزایی ذینفعان گردشگری در جزیره اوهو نیست.

به منطقه تفریحی جدید در منطقه کولینا متصل می شود ، اما اداره گردشگری هاوایی هرگز این راه آهن سرگرم کننده و کارآمد را به عنوان یک تجربه تاریخی و فرهنگی برای Aloha دولت. انجمن غیر انتفاعی راه آهن تاریخی به فروش بلیط و کمک های مالی برای تداوم و راه اندازی این خط آهن بسیار دور از هزینه های میلیاردی و اتهامات مربوط به فساد در امور ایالت متکی است.

انجمن راه آهن هاوایی از بستر پیست شرکت راه آهن و سرزمین منهدم شده اواهو استفاده می کند.

از سفر روز یکشنبه که با باران شدید شروع شد و به عنوان یک روز آفتابی و روشن در راه آهن اوهو پایان یافت لذت ببرید.

سوار قطار در Oahu شوید

انجمن راه آهن هاوایی برای نجات تاریخ غنی راه آهن هاوایی تلاش می کند. این سازمان غیر انتفاعی آموزشی ، توانست مسیر باقیمانده در Oahu (از Ewa تا Nanakuli) را در ثبت احوال و ایالت های ملی ثبت کند. امروز ، انجمن حدود 6.5 مایل مسیر را بازیابی کرده و برای بازیابی بیشتر کار می کند. سه لوکوموتیو دیزلی پرنعمت دوباره به کار افتاده و چندین لوکوموتیو بخار نیز به صورت زیبایی بازیابی شده اند. معروف ماشین سالن دیلینگهام بازسازی شده است و برای سواری در یکشنبه دوم هر ماه و همچنین برای منشور در دسترس است.

راه آهن هاوایی ، بازوی فعال انجمن راه آهن هاوایی ، تنها راه آهن فعال و تاریخی در اواهو را دارد. هر یکشنبه دو بار با برنامه منظم برنامه ریزی می شود. از دوشنبه تا جمعه ، سفر به گروه های چارتر را ارائه می دهد.

در سال 1970 ، دو واقعه مهم اتفاق افتاد. ابتدا ، شرکت کشاورزی Waialua اعلام کرد که آنها قصد دارند قطعات خود را از بین ببرند 0-6-2T لوکوموتیو شماره 6 زیرا زنگ زدگی و خرابی موتور را به یک مسئولیت ناخوشایند تقلیل داده و خطری را برای بچه های محلی که با او بازی می کنند ایجاد می کند. سپس جان كناوس در مورد پس انداز و ترمیم لوكوموتیو با بیل پتی كه مدیر شركت Waialua Agricultural بود تماس گرفت. جان سپس با رئیس خود ، کاپیتان هنری دیویس ، از انبار مهمات دریایی ، لوالوئلائی ، در مورد انتقال لوکوموتیو به آنجا تماس گرفت ، زیرا این تنها لوکوموتیو در اواهو باقی مانده بود. به دنبال آن نامه ای به اد برنستن از انجمن تاریخی راه آهن ملی در جستجوی اطلاعات در مورد سازماندهی یک فصل محلی ارسال شد. جان تصویب کرد شماره 6 در Lualualei احیا شود. وی سپس با نیک کارتر ، یکی دیگر از طرفداران راه آهن که ابراز علاقه به صرفه جویی در خط اصلی نیروی دریایی در ساحل کم آب برای یک راه آهن عملیاتی کرده بود ، صحبت کرد.

در 22 آگوست 1970 ، جان كناوس ، نیك كارتر ، لومن ویلكاكس و كن پیل در رستوران كوكو ملاقات كردند تا در مورد تشكیل فصل محلی NRHS بحث كنند. ویلكاكس برای تنظیم آیین نامه موقت منصوب شد. در تاریخ 27 آگوست ، یک جلسه تشکیلاتی با حضور 15 نفر در کوکو برگزار شد. Wilcox از برنامه ای برای تشکیل یک فصل محلی NRHS استفاده کرد. دکتر باب کمبل پیام دوم را گرفت و حرکت انجام شد. سیزده نفر از پانزده نفری که در آن حضور داشتند ثبت نام کردند. نامزد و منتخب: لومن ویلکوکس برای رئیس جمهور ، کن پیل برای معاون نخست وزیر ، نیک کارتر برای وزیر خزانه داری و جان کناوس برای مدیر ملی. در 9 اکتبر 1970 ، عضویت برای تصویب آیین نامه تشکیل شد و شب منشور برای 13 نوامبر در موزه بیشاپ تعیین شد.

در 17 فوریه 1971 ، از تریلر شرکت کشاورزی Waialua برای حمل و نقل شرکت WA 6 به Lualualei استفاده شد. دانش آموزان دبستان وایالوآ پیش از ترک لوکوموتیو از وایالوآ ، این ماشین را اعزام کردند. شماره 6 آهنربائی بود که اندکی پس از آن گروهی از استعدادها را به Lualualei آورد. یک سازنده دیگ بخار به نام دیو گرینر ، یک جوشکار به نام دیک مارشال ، و یک ماشینکار به نام باب هانی ، همگی افراد دیگری بودند که می خواستند دست بدهند. در 13 اکتبر ، به بخش هاوایی انجمن ملی راه آهن ملی منشور اعطا شد.

در 13 اکتبر 1970 ، وزارت هاوایی ، اداره آژانس های نظارتی ، به بخش هاوایی انجمن ملی راه آهن ملی ، شرکت ، اساسنامه ای اعطا کرد.

اکنون استفاده از بخش هاوایی ، NRHS ، مشکلی ایجاد کرد زیرا نام بیش از حد طولانی بود و در واقع چیزی در مورد راه آهن محلی نمی گفت. بنابراین در جلسه عضویت در 19 دسامبر 1973 ، اعضا رأی دادند که از نام انجمن راه آهن هاوایی استفاده کنند بدون اینکه خود را از NRHS جدا کنند.

یک تاریخ مهم دیگر: در تاریخ 25 نوامبر 1972 ، شنبه ، یک مراسم تقدیم به منظور بازسازی شماره 6 انجام شد. مقامات محلی برای جشن این واقعه حضور داشتند. پس از 84 یکشنبه کار مرمت ، یک رویا به حقیقت پیوست.

در همین حال ، پروژه حمل و نقل ریلی شهر هونولولو ، همچنین به عنوان پروژه کریدور حمل و نقل با ظرفیت بالا هونولولو شناخته می شود ، یک سیستم مترو سبک است که در شهرستان هونولولو ، اواهو ، هاوایی ، ایالات متحده در حال ساخت است. سیستم اغلب مرتفع دارای عناصر طراحی از هر دو است سیستم های ریلی سنگین و متروهای سبک با طراحی شبیه راه آهن رفت و آمد که در قطارها و ایستگاه های برون شهری گنجانده شده است. این اولین سیستم مترو عمومی در ایالات متحده در مقیاس بزرگ خواهد بود که دارای درهای صفحه نمایش سکو و قطارهای بدون راننده است. مرحله اول این پروژه ، اتصال شرق کاپولی در دشت Ewa و Aloha استادیوم قرار است در اواخر سال 2021 افتتاح شود. فاز دوم ادامه خط آن از طریق هونولولو شهری تا مرکز آلا موآنا در دسامبر 2026 افتتاح می شود.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

یورگن تی اشتاینمتز

یورگن توماس اشتاین متز از نوجوانی در آلمان (1977) به طور مداوم در صنعت مسافرت و جهانگردی کار می کرد.
او فهمیده بود eTurboNews در سال 1999 به عنوان اولین خبرنامه آنلاین برای صنعت جهانگردی مسافرتی جهانی.