خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

دیدگاه مدیرعامل بریتیش ایرویز در مورد آینده هواپیمایی

دیدگاه مدیرعامل بریتیش ایرویز در مورد آینده هواپیمایی
دیدگاه مدیرعامل بریتیش ایرویز در مورد آینده هواپیمایی
آواتار

در مصاحبه ای مستقیم ، مدیر عامل شرکت هواپیمایی بریتیش ایرویز ، شان دویل در مورد آینده خطوط هوایی و به طور کلی صنعت هواپیمایی در این جهان هنوز همه گیر نشده است.

  1. ما هرگز چنین چیزی را در هواپیما با اثرات COVID-19 ندیده ایم. قبل از این ، ما یازده سپتامبر داشتیم که به نوعی در مقایسه با آن چشمگیر نبود.
  2. بیش از یک تابستان ، شرکت های هواپیمایی مجبور شده اند با سرعتی خیره کننده 5 درصد از ظرفیت خود کار کنند.
  3. گفتن اینکه این رقابتی رقابتی است ، جای تأمل ندارد.

وقتی صحبت از رقابت آن با دیگر خطوط هوایی بزرگ اروپا می شود ، مدیرعامل بریتیش ایرویز درباره آینده هواپیمایی چه نظری دارد؟

هنگام مصاحبه با پیتر هاربیسون ، رئیس برجام سازمان هواپیمایی ، از دید مدیر عامل شرکت هواپیمایی بریتیش ایرویز ، شان دویل را بخوانید.  CAPA - مرکز هواپیمایی - یا روی پیوند کلیک کنید و بنشینید و به آن گوش دهید.

پیتر هاربیسون:

... به ویژه در وضعیت پول نقد و رویکردهای مختلفی که دولت های اروپا اتخاذ کرده اند ، هر دو شرکت عمده حمل و نقل کامل شما در اروپا بسیار اساسی بوده اند ، تا از کلمه ای خام استفاده کنند ، که توسط دولت هایشان تا حد زیادی وثیقه داده شده است. و من می دانم که ویلی والش قبلاً گفته است كه هیچ یك از خطوط هوایی نباید وثیقه داشته باشند. برخی از موارد پشتیبانی شده است بریتیش ایرویز اما اخیراً به ویژه این چگونه بر موقعیت رقابتی شما با دو مورد دیگر از سه اصلی اروپا تأثیر می گذارد؟

شان دویل:

خوب ، من فکر می کنم اولین تصوری که می توانم بگویم این است که ، در IAG ، ما خیلی سریع اقدام به کمک به خود کردیم و فکر می کنم احتمالاً روی سه تا چهار جریان مختلف متمرکز بود. من فکر می کنم اولین کار این است که بیرون بروید و نقدینگی را در بخش تجاری به بهترین شکل ممکن افزایش دهید و ما در انجام این کار موفق بوده ایم. ما یک مسئله حقوقی داشتیم ، به بازارهای اوراق قرضه رفتیم ، و سپس ما در واقع برخی از امکانات دولتی را در قالب UKEF برای British Airways به مبلغ دو میلیارد قبل از کریسمس مورد استفاده قرار دادیم ، و ایبریا ، ووئلینگ و Aer Lingus در واقع چنین مواردی را دنبال کرده اند راه ها. بنابراین من فکر می کنم در دسترس بودن اعتبار با شرایط تجاری یکی از انواع جریان هایی بود که ما به دنبال فعال شدن آن بودیم و ما از آن استفاده کرده ایم. فکر می کنم دومین کار تشخیص اوضاع و تغییر سریع کار شما بود ، و من فکر می کنم هم شرکت های هواپیمایی بریتیش ایرویز ، هم ایر لینگوس و هم شرکت های هواپیمایی دیگر گروه این کار را انجام دادند.