ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

برنارد زیگلر ، چشم انداز Airbus Fly-By-Wire درگذشت

برنارد زیگلر ، چشم انداز Airbus Fly-By-Wire درگذشت
برنارد زیگلر ، چشم انداز Airbus Fly-By-Wire درگذشت
نوشته شده توسط هری جانسون

زیگلر ، یکی از پیشگامان مهندسی ایرباس ، در معرفی اولین Fly-By-Wire دیجیتال جهان نقش مهمی داشت.

  • زندگی حرفه ای زیگلر حدود چهار دهه طول کشید
  • زیگلر تا زمان بازنشستگی در دسامبر 1997 معاون ارشد مهندسی ایرباس بود
  • میراث زیگلر با FBW دیجیتال در تمام هواپیماهای نسل فعلی ایرباس ادامه دارد

ایرباس از اطلاع از درگذشت برنارد زیگلر ، در سن 88 سالگی متأسف است. زیگلر ، یکی از پیشگامان مهندسی ایرباس ، در معرفی اولین Fly-By-Wire دیجیتال (FBW) و کنترل های جانبی در جهان نقش اساسی داشت. یک هواپیمای مسافربری تجاری با A320 در سال 1988.

زندگی زیگلر حدود چهار دهه طول کشید. او به پتانسیل کاملی که FBW دیجیتال می تواند از جمله محافظت از پاکت پرواز در نرم افزار کنترل وارد کند ، پی برد. میراث زیگلر با FBW دیجیتال در تمام نسل های فعلی ادامه دارد ایرباس هواپیما ، و تصویب آن به عنوان استاندارد در تمام هواپیماهای مسافربری مدرن در سطح جهان.

زیگلر که در سال 1933 در بولون سور سن متولد شد ، در سال 1954 از "Ecole Polytechnique" فرانسه فارغ التحصیل شد و بعداً از چندین مدرسه آموزش مهندسی و پرواز (Ecole Nationale de l'Air ، Ecole de Chasse ، Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique) ، Ecole du Personnel Navigant Essais). او به مدت ده سال در نیروی هوایی فرانسه خلبان جنگنده بود.

در اوایل دهه 1960 مهندسی هوانوردی را در ENSA (l'Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique) در تولوز ، که هم اکنون ISAE-SUPAERO است ، تحصیل کرد. وی سپس قبل از شروع شغل خلبانی آزمایش نظامی ، در مدرسه معتبر خلبانی آزمایش پرواز EPNER تحصیل کرد. 

زیگلر به عنوان خلبان ارشد آزمایش خود در سال 1972 به ایرباس پیوست و وظیفه ایجاد یک بخش آزمایش جدید پرواز را به عهده گرفت. وی تیمی را تشکیل داد که اهداف دفتر طراحی و کشورهای شریک را مشترکاً تقسیم می کند و همکاری بین خدمه آزمایش پرواز و مهندسان طراحی را تقویت می کند. 

وی به عنوان خلبان آزمایشی ، اولین پرواز اولین A300 را در سال 1972 انجام داد. این برنامه بعداً در آزمایشی اولیه برای FBW انجام شد كه دستورات خلبان را از طریق سیگنال های دیجیتال به هواپیما منتقل می كرد. FBW مزایای قابل توجهی را از طریق مشترک ، بهبود ایمنی پرواز ، کاهش حجم کار خلبان ، قطعات مکانیکی کمتر و نظارت بر زمان واقعی بر روی تمام سیستم های هواپیما فراهم می کند. 

او همچنین با هواپیماهای A310 ، A320 و A340-200 نیز پرواز کرد. در ژوئن 1993 ، زیگلر در طولانی ترین پرواز هواپیمای غیرنظامی شرکت کرد ، زمانی که هواپیمای A340-200 ، "رنجر جهانی" لقب گرفت ، فقط در بیش از 48 ساعت با یک توقف در اوکلند از سراسر جهان پرواز کرد.

زیگلر تا زمان بازنشستگی در دسامبر 1997 معاون ارشد مهندسی ایرباس بود.