یاتا: افزایش هزینه های فرودگاه اسپانیا به بهبود اقتصادی آسیب می رساند ، به مشاغل آسیب می رساند

یاتا: افزایش هزینه های فرودگاه اسپانیا به بهبود اقتصادی آسیب می رساند ، به مشاغل آسیب می رساند
ویلی والش ، مدیر کل یاتا
آواتار هری جانسون
نوشته شده توسط هری جانسون

AENA پیشنهاد می کند در 46 فرودگاه که در سراسر اسپانیا فعالیت می کند هزینه های کاربران را افزایش دهد

  • تقاضای مسافر در سال 76 به میزان 2020٪ کاهش یافته و انتظار نمی رود تا سال 2024 به طور کامل بهبود یابد
  • تعداد مقصدهای با لینک مستقیم به اسپانیا از 1,800 (2019) به 234 (2020) کاهش یافت
  • بیش از 1.1 میلیون شغل اسپانیا از بین رفته یا در معرض خطر قرار گرفته و بیش از 60 میلیارد یورو از تولید ناخالص داخلی از دست رفته است

La انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) هشدار داد که پیشنهادات AENA برای افزایش هزینه های استفاده کنندگان در 46 فرودگاه که در سراسر اسپانیا فعالیت می کند ، می تواند به بهبود اقتصادی و اشتغال اسپانیا از COVID-19 آسیب برساند. 

پیشنهادات ارائه شده برای تصویب به DGAC شامل درخواستی برای افزایش 5.5/19 درصدی هزینه ها طی XNUMX سال است. آنها همچنین می توانند درهای AENA را برای بازیابی درآمد از دست رفته خود به دلیل بحران COVID-XNUMX ، برای خدماتی که هرگز عملیاتی نشده اند و یا شرکت های هواپیمایی نمی توانند به آنها دسترسی داشته باشند ، باز کنند.

"کل صنعت هواپیمایی در بحران است. همه باید هزینه ها را کاهش دهند و کارایی خود را بهبود بخشند تا خسارت مالی COVID-19 برطرف شود. شرکتهای هواپیمایی با تجزیه و تحلیل وضعیت AENA معتقدند AENA می تواند هزینه های خود را 4٪ کاهش دهد. بنابراین پیشنهاد دادن مسئولیت بار مالی به مشتریان با افزایش 5.5 درصدی ، کاری غیر مسئولانه نیست. DGAC باید بلافاصله این درخواست را رد کند و به AENA دستور دهد که با شرکتهای هواپیمایی در یک برنامه بهبودی توافق شده با یکدیگر توافق کنند. ”ویلی والش ، مدیر کل یاتا گفت.

قبل از همه گیری ، AENA 2.59 میلیارد یورو سود سهام را برای دوره 2017-19 XNUMX اعلام کرد و چندین گزینه برای پوشش خسارات خود دارد. "AENA می تواند خسارات کوتاه مدت را بدون افزایش هزینه برای مشتریان خود تأمین کند. برای دسترسی به منابع مالی دارای اعتبار عالی است. سهامداران آن پاداش خوبی دریافت کرده اند و اکنون باید بخشی از درد آنها را تقسیم کنند. و مانند بقیه صنایع ، باید کارآیی عملیاتی برای کاهش هزینه ها را که به هیچ وجه ارزان ترین قیمت در اروپا نیست ، بررسی کند. "

یک بخش حمل و نقل هوایی سالم - با تمرکز همه طرفها در کاهش هزینه ها - برای بهبودی از تأثیر مخربی که COVID-19 بر بخش گردشگری و حمل و نقل داشته است حیاتی است: 

  • تقاضای مسافر در سال 76 به میزان 2020٪ کاهش یافته و انتظار نمی رود تا سال 2024 به طور کامل بهبود یابد
  • تعداد مقصدهای با لینک مستقیم به اسپانیا از 1,800 (2019) به 234 (2020) کاهش یافت
  • بیش از 1.1 میلیون شغل اسپانیا از بین رفته یا در معرض خطر قرار گرفته و بیش از 60 میلیارد یورو از تولید ناخالص داخلی از دست رفته است
  • سهم سفر و گردشگری در اقتصاد اسپانیا از 12٪ به 4٪ کاهش یافت. 

"بهبود زودهنگام سفر و جهانگردی برای موفقیت اقتصادی اسپانیا حیاتی است. اما هزینه های بالاتر باعث به تأخیر افتادن بازگشت گردشگری و مشاغل در معرض خطر می شود. AENA باید منافع بلند مدت سهامداران و کشور را به خاطر بسپارد. و هر دو با زیرساخت فرودگاهی مقرون به صرفه بهتر سرو می شوند. دولت اسپانیا فعالانه به دنبال گشودن مرزها و آغاز مجدد سفرهای هوایی است. AENA باید در این تلاش مشارکت کند ، نه اینکه یک سد کوته فکر و شخصی را ایجاد کند. "والش گفت. 

درباره نویسنده

آواتار هری جانسون

هری جانسون

هری جانسون ویراستار وظیفه بوده است eTurboNews برای بیش از 20 سال او در هونولولو، هاوایی زندگی می کند و اصالتاً اروپایی است. او از نوشتن و پوشش اخبار لذت می برد.

به اشتراک گذاشتن برای...