ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

شرکت های هواپیمایی باید برای مقابله با پایداری محیط زیست ، همکاری های معناداری را ایجاد کنند

شرکت های هواپیمایی باید برای مقابله با پایداری محیط زیست ، همکاری های معناداری را ایجاد کنند
شرکت های هواپیمایی باید برای مقابله با پایداری محیط زیست ، همکاری های معناداری را ایجاد کنند
نوشته شده توسط هری جانسون

مسافران به طور فزاینده ای تحت تأثیر دوستانه بودن یک محصول یا خدمات قرار می گیرند.

  • کاهش استفاده از پلاستیک و استفاده از مواد سازگار با محیط زیست برای حل مشکلات پایداری کافی نیست
  • شرکت های هواپیمایی باید تمام اقدامات ممکن را انجام دهند تا اطمینان حاصل شود مسافران حمل و نقل جایگزین را انتخاب نمی کنند
  • خطوط هوایی خطر مسافران را برای انتخاب گزینه های سازگار با محیط زیست بیشتر می کند

شرکتهای هواپیمایی با ایجاد مشارکتهای معنادار که علل اصلی را برطرف می کنند ، به خود این فرصت را می دهند که در صنعت خود رهبر محیط زیست شوند. کاهش استفاده از پلاستیک و استفاده از مواد سازگار با محیط زیست برای حل مشکلات پایداری کافی نیست و باید کارهای بیشتری انجام شود.

مسافران به طور فزاینده ای تحت تأثیر چگونگی سازگار بودن با محیط زیست یک محصول یا خدمات قرار می گیرند ، با نظرسنجی مصرف کننده Q1 2021 صنعت نشان می دهد که 76٪ از پاسخ دهندگان جهانی نیز "همیشه" ، "اغلب" یا "گاهی" تحت تأثیر این عامل قرار دارند. به عنوان یک محصول یا خدمات مسئولیت اخلاقی / اجتماعی چقدر است.

برای به دست آوردن دانش و مهارت برای حل مسائل بزرگتر ، شرکت های هواپیمایی می توانند سهمی را در شرکتی که در زمینه پایداری فعالیت می کند به دست آورند یا مشارکت های استراتژیک را تشکیل دهند. به همان روشی که شرکت Delta Air Lines در سال 2012 یک پالایشگاه نفت را به دست آورد تا امنیت تأمین سوخت خود را بدست آورد ، شرکت های هواپیمایی باید به دنبال انجام همان کار با شرکت های سوخت زیستی باشند. easyJet در سال 2017 با رایت الکتریک همکاری کرد تا یک هواپیمای الکتریکی با توانایی پرواز در مسافت های کوتاه تولید کند. رایت الکتریک تخصصی برای تحقق آن دارد و easyJet علاقه زیادی به واقعیت تبدیل شدن مفهوم دارد.

برای مقابله با جنبش شرم آور پرواز ، شرکت های هواپیمایی باید تمام اقدامات ممکن را انجام دهند تا اطمینان حاصل شود مسافران حمل و نقل جایگزین را به ویژه در مسیرهای کوتاه انجام نمی دهند. با محبوبیت بیشتر سفرهای ریلی برقی - با شبکه های گسترده در سراسر اروپا و آسیا - شرکت های هواپیمایی خطر پرواز مسافران به سمت گزینه های سازگار با محیط زیست را دارند. اگر پیشرفت برای سبزتر کردن صنعت هواپیمایی کند باشد ، این تأثیرات می تواند گسترده باشد.

بسیاری از شرکت های هواپیمایی طرح های جبران کننده کربن را راه اندازی کرده اند ، استفاده از پلاستیک را کاهش داده و تلاش کرده اند تا با محیط زیست سازگارتر شوند ، اما این پیروزی های کوچک برای حل مشکل گسترده تر کافی نیست. سرمایه گذاری در سوخت پایدار حمل و نقل هوایی (SAF) و هواپیماهای مجهز به گام های بعدی ، گام های بعدی است و مشارکت های معنی دار برای تحقق این مفاهیم کلیدی خواهد بود.

IAG اخیراً به 10٪ استفاده از SAF تا سال 2030 متعهد شده است. با مقیاس یک گروه هواپیمایی مانند IAG ، سرمایه گذاری در یک مرکز اختصاصی عاقلانه خواهد بود. این امر امنیت بیش از عرضه را فراهم می کند و ممکن است اجازه دهد که از تعهدات خود فراتر رود. سرمایه گذاری هایی از این دست می تواند راهی پیش رو برای ایجاد یک وضعیت برنده برای هر خط هوایی باشد که می خواهد نگرانی های مسافران در مورد پایداری سفرهای هوایی را برطرف کند و عملکرد آنها را در آینده اثبات نکند.

بیماری همه گیر COVID-19 به شرکت های هواپیمایی و دست اندرکاران صنعت این امکان را داده است که قدمی به عقب بردارند و بر ابتکارات برای سرعت بخشیدن به پیشرفت در حال حاضر برای سبزتر شدن هواپیما تمرکز کنند. با توجه به احتمال زیاد مسافران برای استفاده از گزینه های حمل و نقل جایگزین و سبزتر در مسیرهای کوتاه ، شرکت های هواپیمایی باید به دنبال همکاری های مشترک برای پیشرفت بیشتر در این فضا و محافظت از آینده خود باشند.