eTV شبانه روزی BreakingNewsShow : روی دکمه صدا (پایین سمت چپ صفحه ویدئو) کلیک کنید
هواپیمایی اخبار انجمن ها حمل و نقل هوایی فاش کردن اخبار بین المللی شکستن سفر اخبار اخبار آخرین اخبار پاپوآ گینه نو جهانگردی حمل و نقل اخبار مختلف

اعلامیه بندر مورسبی در مورد ایمنی و امنیت هواپیمایی منطقه ای تأیید شده است

اعلامیه بندر مورسبی در مورد ایمنی و امنیت منطقه ای هواپیمایی
نوشته شده توسط یورگن تی اشتاینمتز

منطقه اقیانوس آرام برای ایجاد و حفظ یک سیستم هواپیمایی کشوری ایمن ، ایمن ، قابل اعتماد ، کارآمد ، پایدار از نظر محیط زیست و از نظر اقتصادی مناسب با چالش هایی روبرو است. این موارد شامل انطباق با استانداردهای سازمان هواپیمایی کشوری بین المللی (ICAO) و کنوانسیون بین المللی هواپیمایی کشوری ، افزایش ارتباطات هواپیمایی اقیانوس آرام و بین المللی ، مکانیسم های بودجه پایدار و توجه به تأثیر جدی COVID-19 در حمل و نقل هوایی و اجتماعی و اقتصادی اقیانوس آرام است. بهبود اقتصادی.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل
  1. وزرای مسئول هواپیمایی کشوری و مقامات ارشد هواپیمایی از 14 ایالت جزایر اقیانوس آرام عملاً در این هفته برای تأیید این سازمان تشکیل جلسه دادند اعلامیه پورت مورسبی رسمیت بخشیدن به تعهدات مشترک خود برای پیشرفت امور مهم هواپیمایی منطقه ای اقیانوس آرام از طریق یک چارچوب همکاری پیشرفته جدید.
  2. نشست وزیران هواپیمایی منطقه ای (RAMM) ، به میزبانی دولت پاپوآ گینه نو در روز چهارشنبه ، 30 ژوئن ، منجر به تأیید کشورهای عضو انجمن اقیانوس آرام شد اعلامیه بندر مورسبی در مورد ایمنی و امنیت هواپیمایی.
  3. La اعلامیه پورت مورسبی طیف وسیعی از اولویت ها و اقدامات استراتژیک را برای پاسخگویی به چالش های اساسی مربوط به ایمنی هواپیمایی و عملکرد امنیتی اعضای انجمن که تحت تأثیر همه گیر COVID-19 قرار گرفته اند ، فراهم می کند.

نشست وزرا اولین جلسه سطح بالای هواپیمایی منطقه ای از زمان آغاز به کار بود پیمان ایمنی و امنیت هواپیمایی کشوری اقیانوس آرام (PICASST) در سال 2004.

استرالیا ، جزایر کوک ، فیجی ، پلی نزی فرانسه ، کیریباتی ، نائورو ، کالدونیای جدید ، نیوزیلند ، نیوئه ، پاپوآ گینه نو ، ساموآ ، جزایر سلیمان ، تووالو و وانواتو در RAMM شرکت کردند.

کشورهای عضو انجمن از مشارکت در انجمن استقبال کردند دبیرخانه انجمن جزایر اقیانوس آرام (PIFS) دبیر کل ، سازمان هواپیمایی کشوری بین المللی (ایکائو) دبیرکل و مقامات ارشد آژانس های CROP از جمله سازمان گردشگری اقیانوس آرام جنوبی (SPTO)برنامه توسعه جزایر اقیانوس آرام (PIDP)و جنوب اقیانوس آرام جامعه (SPC). در این نشست مقامات دولتی از ایالات متحده آمریكا و سنگاپور و همچنین مقاماتی از كشورها حضور داشتند بانک جهانی، و خطوط هوایی انجمن اقیانوس آرام جنوبی.

رئیس ارشد RAMM و وزیر هواپیمایی کشوری پاپوآ گینه نو ، محترم سکی آگیسا گفت:
اعلامیه پورت مورسبی یک موفقیت قابل توجه است که به طور رسمی بر اساس تعهدات قبلی بنا شده و تمرکز دوباره ای را برای اجرای یک رویکرد منطقه ای جامع و مشترک برای دستیابی به ایمنی و امنیت پایدار هواپیمایی ایجاد می کند. "

وی گفت: "اگرچه با چالش های زیادی روبرو شده است ، اما پیام روشن است ، اما با همکاری و تعهدات ، منطقه ما می تواند ایمنی هواپیمایی و امنیت را افزایش دهد."

این اعلامیه تعهدات دولتهای اقیانوس آرام را در ایجاد راهی برای تقویت ایمنی و امنیت هواپیمایی نشان می دهد. حمل و نقل هوایی ایمن و ایمن به عنوان یک نیاز اساسی برای امکان اتصال و توسعه پایدار در اقیانوس آرام شناخته شده است.

دبیرکل PIFS ، آقای هنری پونا گفت:
"ما باید تفکر و رویکرد خود را از" تجارت به طور معمول "تغییر دهیم و شروع به کشف رویکردهای جدید و ابتکاری برای ایجاد یک بخش حمل و نقل هوایی امن تر ، امن تر و پایدار برای منطقه خود کنیم. و یکی که روح اقیانوس آرام آبی را تقویت می کند ضمن احترام به قواعد ملی و آرمان های توسعه. "

دکتر فانگ لیو دبیرکل ایکائو اظهار داشت: "اولویت بندی هواپیمایی در کشورهای اقیانوس آرام برای اطمینان از سطح محلی انطباق با ایکائو بسیار مهم است که در نهایت مزایای قابل توجه حمل و نقل هوایی این منطقه را بازیابی خواهد کرد" ، و من امیدوارم که اعلامیه پورت مورسبی به طور مناسب بر اهمیت حمل و نقل هوایی به بهبودهای ملی و منطقه ای به کشورهای اقیانوس آرام تأکید خواهد کرد. "

با تأیید نسخه چارچوبی برای هواپیمایی در اقیانوس آرام که همکاری منطقه ای را از طریق توسعه 10 ساله افزایش می دهد استراتژی هواپیمایی منطقه ای اقیانوس آرام.

این استراتژی مسیری را برای توسعه امن و پایدار بلند مدت سیستم هواپیمایی ایجاد می کند تا چشم انداز یک سیستم هوانوردی هماهنگ ، مشارکتی و مرتبط با اقیانوس آرام را پشتیبانی کند که از هواپیمایی ایمن ، ایمن و پایدار در تمام کشورهای اقیانوس آرام پشتیبانی کند.

La استراتژی هواپیمایی منطقه ای اقیانوس آرام بر بهبود COVID-19 و توسعه پایدار بلند مدت سیستم هواپیمایی اقیانوس آرام از جمله تقویت توانایی نظارت قانونی ، ظرفیت و اثربخشی کشورهای عضو تمرکز خواهد کرد.

همچنین توافق شد که PICASST برای تأمین بهتر نیازهای فعلی منطقه اصلاح شود تا دامنه وسیع تری از فعالیت های مشترک و فرصت های اهرم از جمله صدای قوی تر اقیانوس آرام در سیستم هواپیمایی بین المللی فراهم شود.

وزرا همچنین با تقویت سازمان هواپیمایی منطقه ای چند منظوره برای رسیدگی به مسائل و فرصت های هواپیمایی به عنوان یک اولویت اصلی منطقه ای موافقت کردند.

در همین راستا ، وزرا عملکرد بهتر سازمان هواپیمایی منطقه ای ، دفتر ایمنی هواپیمایی اقیانوس آرام (PASO) را تشخیص دادند. آنها توافق کردند PASO را با منابع مناسب و پایدار تقویت کنند تا اطمینان حاصل شود که خدمات ایمنی و هوایی پیشرفته را به همه کشورهای عضو به عنوان بخش مهمی از پاسخ به ICAO ارائه می دهد. مطالعه کشورهای در حال توسعه جزیره کوچک اقیانوس آرام.

وزرا موافقت کردند جزایر کوک میزبان RAMM بعدی در سال 2022 ، قبل از اجلاس بعدی ایکائو ، برای نظارت بر پیشرفت و بررسی اصلاحیه PICASST ، استراتژی هواپیمایی منطقه ای اقیانوس آرام، و ترتیبات بودجه پایدار برای حمایت از همکاری های منطقه ای و یک سازمان هوایی منطقه ای چند منظوره تقویت شده.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

یورگن تی اشتاینمتز

یورگن توماس اشتاین متز از نوجوانی در آلمان (1977) به طور مداوم در صنعت مسافرت و جهانگردی کار می کرد.
او فهمیده بود eTurboNews در سال 1999 به عنوان اولین خبرنامه آنلاین برای صنعت جهانگردی مسافرتی جهانی.