هواپیمایی فرودگاه فاش کردن اخبار اروپا فاش کردن اخبار بین المللی شکستن سفر اخبار سفر تجاری اخبار دولت اخبار بازسازی مسئوليت جهانگردی حمل و نقل اخبار سفر سیم هم اکنون در جریان است اخبار مختلف

IATA: کمیسیون اروپا با واقعیت ارتباط برقرار نمی کند

IATA: کمیسیون اروپا با واقعیت ارتباط برقرار نمی کند
ویلی والش ، مدیر کل یاتا
نوشته شده توسط هری جانسون

کمیسیون اروپا توصیه ها و شواهد ارائه شده توسط کشورهای عضو اتحادیه اروپا و صنعت هواپیمایی را نادیده گرفته بود.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل
  • کمیسیون اروپا تصمیم می گیرد که آستانه استفاده از اسلات زمستانی را 50 درصد تعیین کند.
  • نهادهای نظارتی در انگلستان ، چین ، آمریکای لاتین و آسیا و اقیانوسیه اقدامات بسیار منعطف تری را در پیش گرفته اند.
  • این کمیسیون یک هدف باز داشت که از مقررات مربوط به شکاف ها برای ارتقاء بازیابی پایدار خطوط هوایی استفاده کند ، اما آنها از دست دادند.

La انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) مارک دار کمیسیون اروپا (EC) تصمیم برای تعیین آستانه استفاده از اسلات زمستانی 50 as به عنوان "خارج از ارتباط با واقعیت" ، و استدلال کرد که EC توصیه ها و شواهد ارائه شده توسط کشورهای عضو اتحادیه اروپا و صنعت هواپیمایی را نادیده گرفته است. آستانه.

اعلامیه EC به این معنی است که از نوامبر تا آوریل ، خطوط هوایی که در فرودگاههای دارای اسلات کار می کنند باید حداقل از نیمی از هر سری اسلات خود استفاده کنند. هیچ تسکینی برای پس دادن اسلات در آغاز فصل وجود ندارد که به خطوط هوایی اجازه می دهد برنامه خود را با تقاضای واقعی مطابقت دهند یا سایر شرکت های هواپیمایی را قادر به فعالیت کنند. علاوه بر این ، قانون "فورس ماژور" ، که به موجب آن قانون اسلات تعلیق می شود در صورت وجود شرایط استثنایی مربوط به همه گیری COVID ، برای عملیات داخل اتحادیه اروپا خاموش شده است.

نتیجه این تغییرات ، محدود کردن توانایی خطوط هوایی برای انجام چابکی لازم برای پاسخگویی به تقاضای غیرقابل پیش بینی و به سرعت در حال تغییر است که منجر به پروازهای بیهوده و بیهوده برای محیط زیست می شود. همچنین ثبات مالی صنعت را بیشتر تضعیف می کند و مانع بازیابی شبکه حمل و نقل هوایی جهانی می شود. 

کمیسیون مجدداً نشان داد که با واقعیت ارتباط ندارند. صنعت هواپیمایی هنوز با بدترین بحران تاریخ خود روبرو است. این کمیسیون یک هدف باز داشت که از مقررات مربوط به شکاف ها برای ارتقاء بازیابی پایدار خطوط هوایی استفاده کند ، اما آنها از دست دادند. در عوض ، آنها نسبت به صنعت و بسیاری از کشورهای عضو که مکرراً راه حل انعطاف پذیرتری را درخواست کرده اند ، با پیگیری سرسختانه سیاستی که برخلاف تمام شواهد ارائه شده به آنها است ، تحقیر نشان داده اند. ویلی والش ، مدیر کل یاتا.

استدلال کمیسیون این است که بازیابی ترافیک درون اتحادیه اروپا در تابستان امسال 50 درصد استفاده بدون توجیه را توجیه کرد. این امر در مواجهه با شواهد قابل توجهی از چشم انداز نامشخص تقاضای ترافیک در زمستان امسال ، که توسط کشورهای کلیدی اتحادیه اروپا و همچنین یاتا و اعضای آن ارائه شده است ، فاش می شود.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

هری جانسون

هری جانسون ویراستار وظیفه بوده است eTurboNews تقریباً 20 سال است.
هری در هونولولو ، هاوایی زندگی می کند و اصالتاً اروپایی است.
او عاشق نوشتن است و به عنوان ویراستار وظیفه گزارش می دهد eTurboNews.

ارسال نظر