هواپیمایی فرودگاه شکستن سفر اخبار سفر تجاری اخبار بازسازی مسئوليت جهانگردی حمل و نقل اخبار سفر سیم اخبار مختلف

IATA: قوی ترین رشد محموله های هوایی نیمه اول از سال 2017 تاکنون

IATA: قوی ترین رشد محموله های هوایی نیمه اول از سال 2017 تاکنون
IATA: قوی ترین رشد محموله های هوایی نیمه اول از سال 2017 تاکنون
نوشته شده توسط هری جانسون

از آنجا که مقایسه بین نتایج ماهانه 2021 و 2020 توسط تأثیر خارق العاده COVID-19 مخدوش می شود ، مگر اینکه خلاف این مورد ذکر شده باشد ، تمام مقایسه هایی که باید انجام شود مربوط به ژوئن 2019 است که از الگوی تقاضای عادی پیروی می کند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل
  • تقاضای جهانی برای ژوئن 2021 نسبت به ژوئن 9.9 2019 درصد افزایش یافته است. 
  • حاملان آمریکای شمالی 5.9 درصد درصد را به نرخ رشد 9.9 in در ماه ژوئن کمک کردند.
  • شرایط اقتصادی و پویایی مطلوب زنجیره تامین برای محموله های هوایی بسیار حمایتی است.

La انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) داده های منتشر شده برای بازارهای جهانی محموله های هوایی در ماه ژوئن نشان می دهد که 9.9 improvement نسبت به عملکرد قبل از COVID-19 بهبود یافته است (ژوئن 2019). این رشد محموله های هوایی نیم سال اول را به 8 درصد رساند ، که قوی ترین عملکرد آن در نیمه اول از سال 2017 است (زمانی که صنعت نسبت به سال گذشته 10.2 درصد رشد داشت). 

IATA: قوی ترین رشد محموله های هوایی نیمه اول از سال 2017 تاکنون

از آنجا که مقایسه بین نتایج ماهانه 2021 و 2020 توسط تأثیر خارق العاده COVID-19 مخدوش می شود ، مگر اینکه خلاف این مورد ذکر شده باشد ، تمام مقایسه هایی که باید انجام شود مربوط به ژوئن 2019 است که از الگوی تقاضای عادی پیروی می کند.

  • تقاضای جهانی برای ژوئن 2021 ، بر اساس تن کیلومتر بار (CTK) ، در مقایسه با ژوئن 9.9 2019 up افزایش یافت. 
  • تغییرات منطقه ای در عملکرد قابل توجه است. حاملان آمریکای شمالی 5.9 درصد (ppts) به نرخ رشد 9.9٪ در ماه ژوئن کمک کردند. شرکت های هواپیمایی خاورمیانه 2.1 ppt ، خطوط هوایی اروپایی 1.6 ppt ، خطوط هوایی آفریقا 0.5 ppt و شرکت های آسیا و اقیانوسیه 0.3 ppt. حاملان آمریکای لاتین از رشد حمایت نکردند و 0.5 درصد از کل را کاهش دادند.
  • ظرفیت کلی ، که بر حسب تن کیلومتر بار (ACTK) اندازه گیری می شود ، به دلیل زمین گیر شدن مداوم هواپیماهای مسافربری در سطح 10.8٪ کمتر از سطح قبل از COVID-19 (ژوئن 2019) باقی ماند. ظرفیت شکم در سطوح ژوئن 38.9 2019 down کاهش یافت ، که تا حدی با افزایش 29.7 in در ظرفیت حمل و نقل اختصاصی جبران شد. 
  • شرایط اقتصادی و پویایی مطلوب زنجیره تامین برای محموله های هوایی بسیار حمایتی است:
  1. نسبت موجودی کالا به ایالات متحده در کمترین میزان ثبت شده است. این بدان معناست که مشاغل مجبورند سریع سهام خود را دوباره پر کنند و معمولاً از محموله هوایی برای این کار استفاده می کنند.
  2. شاخص های مدیران خرید (PMIs) - شاخص های اصلی تقاضای محموله هوایی - نشان می دهد که اعتماد کسب و کار ، تولید و سفارشات صادراتی جدید در بیشتر اقتصادها به سرعت در حال رشد است. نگرانی ها از تغییر قابل توجه مصرف کننده از کالا به خدمات تحقق نیافته است. 
  3. رقابت پذیری هزینه و قابلیت اطمینان بارهای هوایی نسبت به حمل و نقل کانتینری بهبود یافته است. متوسط ​​قیمت محموله هوایی نسبت به حمل و نقل به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. و زمان بندی قابلیت اطمینان حامل های اقیانوس کاهش یافته است ، در ماه مه در حدود 40 در مقایسه با 70-80 prior قبل از بحران بود. 

وی ادامه داد: محموله های هوایی در حالی که اقتصاد جهانی در حال بهبود از بحران COVID-19 است ، تجارت سریع انجام می دهند. با توجه به تقاضای نیمه اول 8 درصد بالاتر از سطح قبل از بحران ، محموله های هوایی برای بسیاری از خطوط هوایی راه حلی برای درآمدزایی است زیرا آنها با بسته شدن مرزها که همچنان تجارت بین المللی مسافران را خراب می کند ، دست و پنجه نرم می کنند. ویلی والش گفت: "مهم این است که عملکرد قوی نیمه اول ادامه خواهد داشت." IATAمدیر کل.   

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

هری جانسون

هری جانسون ویراستار وظیفه بوده است eTurboNews تقریباً 20 سال است.
هری در هونولولو ، هاوایی زندگی می کند و اصالتاً اروپایی است.
او عاشق نوشتن است و به عنوان ویراستار وظیفه گزارش می دهد eTurboNews.

ارسال نظر