- تقاضای جهانی برای ژوئن 2021 نسبت به ژوئن 9.9 2019 درصد افزایش یافته است.
- حاملان آمریکای شمالی 5.9 درصد درصد را به نرخ رشد 9.9 in در ماه ژوئن کمک کردند.
- شرایط اقتصادی و پویایی مطلوب زنجیره تامین برای محموله های هوایی بسیار حمایتی است.
La انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی (IATA) داده های منتشر شده برای بازارهای جهانی محموله های هوایی در ماه ژوئن نشان می دهد که 9.9 improvement نسبت به عملکرد قبل از COVID-19 بهبود یافته است (ژوئن 2019). این رشد محموله های هوایی نیم سال اول را به 8 درصد رساند ، که قوی ترین عملکرد آن در نیمه اول از سال 2017 است (زمانی که صنعت نسبت به سال گذشته 10.2 درصد رشد داشت).
از آنجا که مقایسه بین نتایج ماهانه 2021 و 2020 توسط تأثیر خارق العاده COVID-19 مخدوش می شود ، مگر اینکه خلاف این مورد ذکر شده باشد ، تمام مقایسه هایی که باید انجام شود مربوط به ژوئن 2019 است که از الگوی تقاضای عادی پیروی می کند.
- تقاضای جهانی برای ژوئن 2021 ، بر اساس تن کیلومتر بار (CTK) ، در مقایسه با ژوئن 9.9 2019 up افزایش یافت.
- تغییرات منطقه ای در عملکرد قابل توجه است. حاملان آمریکای شمالی 5.9 درصد (ppts) به نرخ رشد 9.9٪ در ماه ژوئن کمک کردند. شرکت های هواپیمایی خاورمیانه 2.1 ppt ، خطوط هوایی اروپایی 1.6 ppt ، خطوط هوایی آفریقا 0.5 ppt و شرکت های آسیا و اقیانوسیه 0.3 ppt. حاملان آمریکای لاتین از رشد حمایت نکردند و 0.5 درصد از کل را کاهش دادند.
- ظرفیت کلی ، که بر حسب تن کیلومتر بار (ACTK) اندازه گیری می شود ، به دلیل زمین گیر شدن مداوم هواپیماهای مسافربری در سطح 10.8٪ کمتر از سطح قبل از COVID-19 (ژوئن 2019) باقی ماند. ظرفیت شکم در سطوح ژوئن 38.9 2019 down کاهش یافت ، که تا حدی با افزایش 29.7 in در ظرفیت حمل و نقل اختصاصی جبران شد.
- شرایط اقتصادی و پویایی مطلوب زنجیره تامین برای محموله های هوایی بسیار حمایتی است:
- نسبت موجودی کالا به ایالات متحده در کمترین میزان ثبت شده است. این بدان معناست که مشاغل مجبورند سریع سهام خود را دوباره پر کنند و معمولاً از محموله هوایی برای این کار استفاده می کنند.
- شاخص های مدیران خرید (PMIs) - شاخص های اصلی تقاضای محموله هوایی - نشان می دهد که اعتماد کسب و کار ، تولید و سفارشات صادراتی جدید در بیشتر اقتصادها به سرعت در حال رشد است. نگرانی ها از تغییر قابل توجه مصرف کننده از کالا به خدمات تحقق نیافته است.
- رقابت پذیری هزینه و قابلیت اطمینان بارهای هوایی نسبت به حمل و نقل کانتینری بهبود یافته است. متوسط قیمت محموله هوایی نسبت به حمل و نقل به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. و زمان بندی قابلیت اطمینان حامل های اقیانوس کاهش یافته است ، در ماه مه در حدود 40 در مقایسه با 70-80 prior قبل از بحران بود.
وی ادامه داد: محموله های هوایی در حالی که اقتصاد جهانی در حال بهبود از بحران COVID-19 است ، تجارت سریع انجام می دهند. با توجه به تقاضای نیمه اول 8 درصد بالاتر از سطح قبل از بحران ، محموله های هوایی برای بسیاری از خطوط هوایی راه حلی برای درآمدزایی است زیرا آنها با بسته شدن مرزها که همچنان تجارت بین المللی مسافران را خراب می کند ، دست و پنجه نرم می کنند. ویلی والش گفت: "مهم این است که عملکرد قوی نیمه اول ادامه خواهد داشت." IATAمدیر کل.