- سرانجام مناقصه گران سرمایه گذاری مالی برای شرکت هواپیمایی تحت محاصره ایر هند ظاهر می شوند.
- چندین سال است که تلاش می شود شرکت هواپیمایی ملی را بفروشیم ، زیرا تلاش ها به دلایل مختلف و مختلف مسدود شده است.
- هنوز ضررهای هنگفت این شرکت هواپیمایی - به عنوان خریدار جدید یا دولت - بر عهده چه کسی است؟
Tata Sons ، که تاسیس شد شرکت هواپیمایی ایر ایندیا در سال 1932 و سپس در سال 1953 از آن خارج شد ، بار دیگر پیشنهاد دهنده شرکت هواپیمایی است و پیشنهادات مالی را به همراه برخی از پیشنهاد دهندگان کلیدی دیگر ارائه کرده است.
آجی سینگ ، رئیس SpiceJet نیز پیشنهاد داده است و برخی صندوق های سرمایه گذاری نیز برای تامین امنیت خطوط هوایی به سینگ ملحق شده اند. سینگ چند سالی است که یکی از بازیگران اصلی در زمینه هوانوردی بوده و اکنون نیز در این زمینه فعالیت می کند ایر ایندیا تحت نظر است با علاقه زیاد
ترخیص امنیت و تعیین قیمت ذخیره برای فروش دو جنبه حیاتی است که دولت باید آنها را حل کند. عوامل دیگری که نگران کننده بوده اند ، این پرسش است که چگونه با خسارات هنگفتی که ایر ایند در این سالها انباشته است مقابله کنید و چگونه باید با سایر دارایی های خط Maharaja ، از جمله املاک و مجموعه هنری آن ، رفتار کرد. از زمانی که بحث عدم سرمایه گذاری مطرح شد ، مدیریت زمینی و پذیرایی از هوا از موضوعات مورد توجه بوده است.
در چند سال گذشته ، چندین بار تلاش شده است تا شرکت هواپیمایی ملی را بفروشند ، اما به دلایل مختلف این تلاش ها متوقف شد. یکی از دلایل اصلی این بود که چگونه می توان به این س answerال پاسخ داد که چه کسی زیان های هنگفت را متحمل می شود - خریدار جدید یا دولت؟
مسائل مربوط به کارکنان نیز یکی دیگر از مشکلات بوده است ، با س questionsالاتی مانند اینکه چه کسی توسط خریدار جدید حفظ می شود و چه کسی اخراج می شود؟ اتحادیه ها و انجمن ها در مرحله ای مشتاق به بیان نظر بودند و حتی به فکر مناقصه بودند.
در صورت وجود ، نقش خریداران خارجی نیز محل بحث بود ، اما اکنون به نظر می رسد پیشنهاد دهندگان عمده پیشنهادات مالی را در قالب مشارکت تاتاس و آجی سینگ ارائه کرده اند.
# سفرسازی مجدد
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- Other factors which have been of concern are the question of how to deal with the massive losses that Air India has accumulated over the years, and how the other assets of the Maharaja line are to be treated, including its real estate and art collection.
- در صورت وجود ، نقش خریداران خارجی نیز محل بحث بود ، اما اکنون به نظر می رسد پیشنهاد دهندگان عمده پیشنهادات مالی را در قالب مشارکت تاتاس و آجی سینگ ارائه کرده اند.
- Tata Sons, which founded Air India airline in 1932 and then got out of it in 1953, is once again a bidder for the airline, and it has submitted financial bids along with some other key bidders.
