هواپیمایی فرودگاه حمل و نقل هوایی فاش کردن اخبار اروپا فاش کردن اخبار بین المللی شکستن سفر اخبار سفر تجاری صنعت هتلداری سرمایه گذاری آخرین اخبار ایتالیا اخبار جهانگردی حمل و نقل به روز رسانی مقصد سفر هم اکنون در جریان است

کارگران Alitalia به صورت رایگان کار می کنند

حقوق کارگران Alitalia که حقوق نمی گیرند
نوشته شده توسط Mario Masciullo - eTN ایتالیا

آلیتالیا حقوق خود را پرداخت نمی کند. کمیسیونرها بگویند: "ما با پول مارک تجاری پرداخت خواهیم کرد." تا کنون ، این شرکت تنها نیمی از حقوق ماه سپتامبر خود را پرداخت کرده است. موجودی تنها پس از آن پرداخت می شود که کمیسیونرها "شواهدی از نتیجه اعلام علامت تجاری" داشته باشند.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل
  1. این مناقصه می تواند چند هفته به طول انجامد ، زیرا اولین پیشنهادات الزام آور باید تا 4 اکتبر ساعت 2 بعد از ظهر با حداقل قیمت 290 میلیون یورو (به اضافه مالیات بر ارزش افزوده) ارائه شود.
  2. اما به نظر می رسد هیچ حامل در این مرحله علاقه ای به خرید نام تجاری ندارد.
  3. آلفردو آلتاویلا ، رئیس ITA ، شرکت هواپیمایی جدید ، که احتمالاً بیشترین علاقه را به مارک شرکت قدیمی دارد ، می گوید: "ارزش گذاری غیر واقعی است."

قیمت پایه 290 میلیون

برای ارائه پیشنهاد در این مرحله ، نیاز به پیش پرداخت 40 میلیون یورو است. فقط افرادی که دارای مجوز حمل و نقل هوایی یا AOC (گواهی اپراتور هوایی) و دارایی خالص حداقل 200 میلیون نفر هستند می توانند به این قرارداد ملحق شوند.

اگر هیچ پیشنهادی معادل حداقل قیمت پایه وجود نداشته باشد ، کمیسیونرها دور دوم پیشنهادات الزام آور را باز می کنند.

فراخوان مناقصه ها ، با نام "دعوت" ، در صورت عدم ارائه پیشنهادات مناسب در مرحله اول ، مرحله دوم را فراهم می کند. در این مورد ، کمیسیونرها "مرحله دوم جایزه را با درخواست از همه افراد پذیرفته شده برای ارائه پیشنهادات الزام آور و همچنین کاهش قیمت پیشنهادی انجام خواهند داد."

گفته نشد قیمت پایه برای دور دوم چقدر خواهد بود. ارزش تجاری این برند در صورتهای مالی Alitalia 150 میلیون است. بنابراین بعید است که از این رقم کمتر شود.

دور سوم: انتخاب اختیاری کمیسیونرها

اگر در مرحله اول و در مرحله دوم پیشنهادات بیشتری وجود داشت ، پس از آن با بهترین پیشنهاد ، مبلغی "نه کمتر از 10 میلیون یورو" افزایش می یابد. اگر دور دوم نیز رضایت بخش نباشد ، روش تغییر می کند. در این بیانیه آمده است: "کمیسیونرهای فوق العاده سپس بدون محدودیت رویه ای نسبت به اپراتور اقتصادی که شناسایی کرده اند اقدام به فروش مارک می کنند."

بنابراین ، برای دور سوم ، اختیار کمیسیونرها وجود دارد. در این مرحله ، ITA می تواند وارد شود ، که هدف آن خرید نام تجاری است اما بدون غش.

در دعوتنامه ای که از طرف کمیسیونرها منتشر شده است آمده است: "این نام تجاری تا 31 دسامبر 2021 در اختیار مناقصه گذار موفق قرار می گیرد."

ارتباط کمیسیونرها

برای 10,500،XNUMX کارگر Alitaliaبنابراین ، انتظار طولانی مدت برای دریافت مانده حقوق خود در ماه سپتامبر وجود دارد. و مطمئن نیست که در نهایت پول وجود دارد. در ارتباط داخلی ، کمیسیونرها گابریله فاوا ، جوزپه لئوگراند و دانیله سانتوسوسو به کارمندان نوشتند:

"همانطور که می دانید ، فعالیت های ما در شاخه حمل و نقل هوایی در 14 اکتبر به پایان می رسد ، و بنابراین ، ما مجبوریم مدیریت مالی شرکت را با این هدف به طور مداوم مدیریت کنیم ، با توجه به اینکه بسته شدن فروش در 24 آگوست باعث ایجاد توقف قابل توجه درآمدها

"ما بسیار متأسفیم که باید به شما اطلاع دهیم که حقوق ماه جاری در روز دوشنبه 50 سپتامبر 27٪ با ارزش تعدیل می شود ، در حالی که 50٪ باقی مانده به محض داشتن شواهدی از نتیجه به شما واریز می شود. اعلامیه نام تجاری ، همانطور که توسط کمیسیون اروپا مورد نیاز است. "

در واقع ، قانون پیش بینی می کند که مبالغ ناشی از فروش دارایی ها برای حمایت از هزینه های جاری ، در درجه اول حقوق ، به عنوان اولویت استفاده می شود.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

Mario Masciullo - eTN ایتالیا

ماریو یک پیشکسوت در صنعت سفر است.
تجربه او از سال 1960 در سراسر جهان گسترش می یابد ، هنگامی که در 21 سالگی شروع به کاوش در ژاپن ، هنگ کنگ و تایلند می کند.
ماریو جهانگردی جهانی را به روز دیده و شاهد آن است
تخریب ریشه / شهادت گذشته تعداد زیادی از کشورها به نفع مدرنیته / پیشرفت.
در طول 20 سال گذشته تجربه سفر ماریو در جنوب شرقی آسیا متمرکز شده و در اواخر سال شامل قاره زیر هند است.

بخشی از تجربه کاری ماریو شامل چندین فعالیت در هواپیمایی کشوری است
فیلد پس از سازماندهی شروع خطوط هوایی مالزی سنگاپور در ایتالیا به عنوان مitسسه به پایان رسید و به مدت 16 سال در نقش مدیر فروش / بازاریابی ایتالیا برای خطوط هوایی سنگاپور پس از تقسیم دو دولت در اکتبر 1972 ادامه یافت.

مجوز رسمی روزنامه نگاری ماریو توسط "دستور ملی روزنامه نگاران رم ، ایتالیا در 1977 است.

ارسال نظر