هواپیمایی فرودگاه حمل و نقل هوایی فاش کردن اخبار اروپا فاش کردن اخبار بین المللی شکستن سفر اخبار سفر تجاری اخبار دولت اخبار مردم بازسازی مسئوليت جهانگردی حمل و نقل اخبار سفر سیم هم اکنون در جریان است

ضرر صنعت هواپیمایی در سالهای 200-2020 به بیش از 2022 میلیارد دلار می رسد

برقراری ارتباط جهانی ، 11.3 میلیون شغل (قبل از COVID-19) در صنعت هوانوردی و 3.5 تریلیون دلار تولید ناخالص داخلی مربوط به سفر و گردشگری باید در اولویت دولت ها قرار گیرد.

هوانوردی انعطاف پذیر و مدبر است ، اما مقیاس این بحران نیاز به راه حل هایی دارد که فقط دولت ها می توانند ارائه دهند. حمایت مالی نجات بسیاری از خطوط هوایی در طول بحران بود. بخش اعظم آن - تقریباً 110 میلیارد دلار - در قالب حمایتی است که باید بازپرداخت شود. همراه با استقراض تجاری ، صنعت در حال حاضر از اهرم بسیار بالایی برخوردار است. ما به جزایر کمک نمی خواهیم ، اما اقدامات حمایتی برای دستمزد برای حفظ مهارت های حیاتی ممکن است برای برخی خطوط هوایی ضروری باشد تا زمانی که دولت ها سفرهای بین المللی را در مقیاس وسیع امکان پذیر کنند. والش گفت ، و کاهش مقررات - مانند تداوم حرکتهای موقت در حالی که ترافیک بین المللی بهبود می یابد - تا سال 2022 مورد نیاز است.

تقاضای جهانیمی گوید ، که با RPK ها اندازه گیری می شود ، به طور پیوسته در حال بهبود است IATA.

  • در سال 2021 انتظار می رود تقاضای کلی به 40 درصد از سطوح قبل از بحران (2019) برسد. انتظار می رود ظرفیت سریعتر از رشد تقاضا افزایش یابد و به 50 درصد از سطوح قبل از بحران برای سال 2021 برسد. میانگین ضریب بار مسافر در سال 2021 تنها 67.1 درصد است ، سطحی که از سال 1994 مشاهده نشده است.
  • در سال 2022 انتظار می رود تقاضای کلی به 61 درصد از سطوح قبل از بحران (2019) برسد. انتظار می رود ظرفیت با سرعت بیشتری نسبت به تقاضا افزایش یابد و به 67 درصد از سطوح قبل از بحران برای سال 2022 برسد. میانگین بار بار مسافران به 75.1 درصد افزایش می یابد ، سطحی که از سال 2005 تا زمان وقوع این بحران بیش از هر سال بوده است و بسیار کمتر از آن رکورد 82.6 set در سال 2019 ثبت شده است.

تقاضای داخلی ، با محدودیت های کمتر در اکثر کشورها ، باعث بهبود می شود. پیش بینی می شود تولید ناخالص داخلی جهان در سال 5.8 2021 درصد و در سال 4.1 2022 درصد بیشتر شود. علاوه بر این ، پس اندازهای انباشته مصرف کنندگان (به ارزش 10 تا 20 درصد از تولید ناخالص داخلی در برخی از کشورها) از کاهش تقاضای انباشته در بازارهای داخلی بدون محدودیت حمایت می کند. 

  • در سال 2021 انتظار می رود که تقاضای داخلی به 73 درصد از سطوح قبل از بحران (2019) برسد. 
  • در سال 2022 انتظار می رود که تقاضای داخلی به 93 درصد از سطوح قبل از بحران (2019) برسد.

تقاضای بین المللی به دلیل محدودیت های مستمر در آزادی حرکت در مرزها ، اقدامات قرنطینه ای و عدم اطمینان مسافران ، این روند کندتر است. 

  • در سال 2021 انتظار می رود تقاضای بین المللی به 22 درصد از سطوح قبل از بحران (2019) برسد. 
  • در سال 2022 انتظار می رود تقاضای بین المللی به 44 درصد از سطوح قبل از بحران (2019) برسد.

تقاضای بار (اندازه گیری شده در CTK) قوی است زیرا شرکت ها به سهام مجدد ادامه می دهند. سازمان تجارت جهانی پیش بینی می کند تجارت جهانی در سال 9.5 2021 درصد و در سال 5.6 2022 درصد رشد کند.

  • در سال 2021 انتظار می رود تقاضای بار 2019 درصد از سطح قبل از بحران (8) فراتر رود. 
  • در سال 2022 انتظار می رود تقاضای بار 2019 درصد از سطح قبل از بحران (13) فراتر رود.

درآمد کلی انتظار می رود در سال 2021 26.7 درصد نسبت به سال 2020 به 472 میلیارد دلار (مشابه سطح 2009) برسد. با رشد بیشتر 39.3 درصدی در سال 2022 ، درآمد صنعت به 658 میلیارد دلار افزایش می یابد (مشابه سطوح سال 2011). 

  • مشاغل مسافری 227 میلیارد دلار به درآمد صنعت در سال 2021 کمک می کند و در سال 378 به 2022 میلیارد دلار افزایش می یابد. بازده مسافران هر سال بین سالهای 2012 تا 2020 کاهش می یابد. در سال 2021 انتظار می رود که بازدهی 2.0 درصد و 10 درصد دیگر در سال 2022 افزایش یابد.
  • انتظار می رود درآمد محموله در سال 175 به رکورد 2021 میلیارد دلار برسد و 169 میلیارد دلار مشابه در سال 2022 انتظار می رود. بازده محموله ها در سال 15 2021 درصد افزایش می یابد اما در سال 8 2022 درصد کاهش می یابد.
چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

هری جانسون

هری جانسون ویراستار وظیفه بوده است eTurboNews تقریباً 20 سال او در هونولولو ، هاوایی زندگی می کند و اصالتاً اهل اروپا است. او از نوشتن و پوشش اخبار لذت می برد.

ارسال نظر