- عدم حمایت دولت از هوانوردی مشهود است و سرمایه گذاری بیشتری لازم است.
- تلاش بریتانیا برای پیوستن کشورها به "ائتلاف بین المللی هوانوردی آب و هوا" اعلام شده در COP26 کافی نیست.
- SAF توقف خوبی برای هوانوردی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای خواهد بود در حالی که گزینه های قدرت بلند مدت در نظر گرفته می شود.
خطوط هوایی و صنعت هوانوردی گسترده تر برای رسیدن به اهداف بلندپروازانه خنثی کربن به تنهایی مبارزه خواهند کرد. دولت ها باید با تامین سرمایه گذاری قابل توجه اقدام کنند COP26 تا اطمینان حاصل شود که اقدام معنادار رخ می دهد.
COP26 صنعت هوانوردی را تحت فشار قرار داده است تا تعهد خود را برای کاهش اثرات زیست محیطی خود تأیید کند. اخیراً نشان داده شده است که 45٪ از پاسخ دهندگان جهانی اظهار داشتند که محیط زیست مهمترین عامل زیست محیطی، اجتماعی و حاکمیتی (ESG) با توجه به مادی بودن است.
با توجه به اهمیت بالای نگرانی های زیست محیطی برای مصرف کنندگان، صنعت باید وارد عمل شود. اگرچه بسیاری از طرح‌ها، گروه‌های کاری و اطلاعیه‌های منتهی به کنفرانس COP26 اعلام شده‌اند، اما به تنهایی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در صنعت و ایجاد یک تغییر معنادار کافی نخواهد بود. عدم حمایت دولت از هوانوردی مشهود است و سرمایه گذاری لازم است.
دولت ها از تلاش بخش های دیگر برای دوستدار محیط زیست شدن حمایت کرده اند. به عنوان مثال، تولیدکنندگان خودرو حمایت و مشوق‌های گسترده‌ای برای تغییر به تولید خودروهای الکتریکی دریافت کرده‌اند، اما صنعت هوانوردی به همان اندازه توجه یا سرمایه‌گذاری را دریافت نکرده است.
دولت‌ها در سرتاسر جهان به دنبال اهداف بزرگ‌تر کاهش کربن هستند. با این حال، فقدان برنامه های مشخص برای چگونگی دستیابی به این اهداف یا بودجه موجود مشهود است. این UKتلاش‌ها برای پیوستن کشورها به «ائتلاف بین‌المللی جاه‌طلبی هوانوردی» که در COP26 اعلام شد کافی نیست.
چه چیزی را از این مقاله باید حذف کرد:
- Although many schemes, working groups, and announcements have been declared leading up to the COP26 conference, it will not be enough alone to reduce the industry's emissions and create a meaningful change.
- The UK's push to get countries to join the ‘International Aviation Climate Ambition Coalition' announced at COP26 is not enough.
- For instance, vehicle manufacturers have received widespread support and incentives to switch to electric vehicle production, but the aviation industry has not received the same attention or investment.
