هواپیمایی فرودگاه حمل و نقل هوایی فاش کردن اخبار بین المللی شکستن سفر اخبار سفر تجاری اخبار دولت اخبار مردم مسئوليت اخبار پایداری تکنولــوژی جهانگردی حمل و نقل اخبار سفر سیم

حمایت دولت برای اهداف جدید هوانوردی بدون کربن حیاتی است

حمایت دولت برای اهداف جدید هوانوردی بدون کربن حیاتی است.
حمایت دولت برای اهداف جدید هوانوردی بدون کربن حیاتی است.
نوشته شده توسط هری جانسون

دولت‌ها در سرتاسر جهان به دنبال اهداف بزرگ‌تر کاهش کربن هستند. با این حال، فقدان برنامه های مشخص برای چگونگی دستیابی به این اهداف یا بودجه موجود مشهود است.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل
  • عدم حمایت دولت از هوانوردی مشهود است و سرمایه گذاری بیشتری لازم است.
  • تلاش بریتانیا برای پیوستن کشورها به «ائتلاف بین‌المللی هوانوردی آب و هوا» اعلام شده در COP26 کافی نیست.
  • SAF توقف خوبی برای هوانوردی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای خواهد بود در حالی که گزینه های قدرت بلند مدت در نظر گرفته می شود. 

خطوط هوایی و صنعت هوانوردی گسترده تر برای رسیدن به اهداف بلندپروازانه خنثی کربن به تنهایی مبارزه خواهند کرد. دولت ها باید با تامین سرمایه گذاری قابل توجه اقدام کنند COP26 تا اطمینان حاصل شود که اقدام معنادار رخ می دهد.

COP26 صنعت هوانوردی را تحت فشار قرار داده است تا تعهد خود را برای کاهش اثرات زیست محیطی خود تأیید کند. اخیراً نشان داده شده است که 45٪ از پاسخ دهندگان جهانی اظهار داشتند که محیط زیست مهمترین عامل زیست محیطی، اجتماعی و حاکمیتی (ESG) با توجه به مادی بودن است.

با توجه به اهمیت بالای نگرانی های زیست محیطی برای مصرف کنندگان، صنعت باید وارد عمل شود. اگرچه بسیاری از طرح‌ها، گروه‌های کاری و اطلاعیه‌های منتهی به کنفرانس COP26 اعلام شده‌اند، اما به تنهایی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در صنعت و ایجاد یک تغییر معنادار کافی نخواهد بود. عدم حمایت دولت از هوانوردی مشهود است و سرمایه گذاری لازم است.

دولت ها از تلاش بخش های دیگر برای دوستدار محیط زیست شدن حمایت کرده اند. به عنوان مثال، تولیدکنندگان خودرو حمایت و مشوق‌های گسترده‌ای برای روی آوردن به تولید خودروهای الکتریکی دریافت کرده‌اند، اما صنعت هوانوردی توجه یا سرمایه‌گذاری مشابهی را دریافت نکرده است.

دولت‌ها در سرتاسر جهان به دنبال اهداف بزرگ‌تر کاهش کربن هستند. با این حال، فقدان برنامه های مشخص برای چگونگی دستیابی به این اهداف یا بودجه موجود مشهود است. را UKتلاش‌ها برای پیوستن کشورها به «ائتلاف بین‌المللی جاه‌طلبی هوانوردی» که در COP26 اعلام شد کافی نیست.

چاپ دوستانه، PDF و ایمیل

درباره نویسنده

هری جانسون

هری جانسون ویراستار وظیفه بوده است eTurboNews تقریباً 20 سال او در هونولولو ، هاوایی زندگی می کند و اصالتاً اهل اروپا است. او از نوشتن و پوشش اخبار لذت می برد.

ارسال نظر