ویتنام سرمایه گذاری مشترک AirAsia را تأیید می کند

مخالفت هواپیمایی ویتنام سرانجام مدیر عامل شرکت VietJet Air ، نگوین دوک تام و مدیرعامل گروه AirAsia را برای نهایی کردن قرارداد سرمایه گذاری مشترک در هانوی ، منصرف نکرد.

مخالفت هواپیمایی ویتنام سرانجام مدیر عامل شرکت VietJet Air ، نگوین دوک تام و مدیرعامل گروه AirAsia را برای نهایی کردن قرارداد سرمایه گذاری مشترک در هانوی ، منصرف نکرد. AirAsia اخیراً 30 درصد سهام VietJet Air را به دست آورد ، این اولین گام برای راه اندازی یک شرکت تابعه ارزان قیمت با مقر ویتنام است. نام تجاری آزمایشی آن VietJet AirAsia است. VietJet AirAsia پروازهای داخلی و خارجی را انجام خواهد داد. فعالیت جدید ایرآسیا در ویتنام توسط دولتهای مالزی و ویتنام کاملاً مورد حمایت قرار گرفته است ، زیرا نمایانگر باز شدن بیشتر آسمان آسه آن به مسافران بیشتر است. امضای توافق نامه در شانزدهمین کنفرانس آسه آن رخ داد. هر دو شرکت همچنین اعلام کردند که توافق نامه خدمات پشتیبانی مهندسی را منعقد کرده اند.

به گفته مدیر عامل گروه ایرآسیا تونی فرناندس: "VietJet AirAsia نقاط قوت موجود در صنعت گردشگری ویتنام را تکمیل می کند و به تبدیل کشور به یک نیروگاه گردشگری کمک می کند. ما گردشگران بیشتری را تشویق خواهیم کرد که با کرایه کم به مقصد مختلف ویتنام پرواز کنند و به دریافت های گردشگری کمک کنند که به نوبه خود مزایای اقتصادی را در پی خواهد داشت. ما همچنین ویتنام را به شهرهای بیشتری در آسه آن متصل خواهیم کرد تا سفرهای درون منطقه ای را تقویت کنیم. " این گروه ، ایرآسیا ، هم اکنون از شهرهای بانکوک و کوالالامپور به شهر هانوی و هوشی مین خدمات ارائه می دهد ، در حالی که شهر هوشی مین همچنین به جاکارتا و پوکت مرتبط است.

در ماه فوریه ، روزنامه ها در ویتنام گزارش دادند كه خطوط هوایی ویتنام به نخست وزیر در مورد سرمایه گذاری جدید اعتراض كرده و از رئیس كشور خواستار این ادعا شده است كه این سرمایه گذاری مشترک جدید به راحتی بازار هوایی داخلی ویتنام را به روی رفتارهای غارتگرانه ایرآسیا باز می كند. با این حال ، دولت ویتنام با تأیید قانونی بودن 30 درصد سهام طبق مقررات موجود در این کشور ، اظهارات هواپیمایی ویتنام را رد کرد. از نظر استراتژیک ، ایجاد یک هواپیمای ارزان قیمت دیگر - بعد از جت استار اقیانوس آرام - احتمالاً به عنوان یک ضرورت برای احیای گردشگری و حمل و نقل هوایی در کشور تلقی می شود. در حالی که شرکت هواپیمایی داخلی تازه تاسیس ، هواپیمایی هندوچینا ، در پایان سال گذشته ورشکست شد ، گردشگری برای دو سال متوالی در حال کاهش بود. در ابتدا Vietjet Air قصد دارد اولین پروازهای تجاری خود را تا ماه مه آغاز کند. این شرکت هواپیمایی مجوز خود را در دسامبر 2007 دریافت کرد اما هنوز فعالیت خود را به دلیل کمبود بودجه آغاز نکرد.

کارشناسان شرکت های هواپیمایی ارزیابی می کنند که تقاضا برای خدمات هوایی با قیمت مناسب در بین مردم ویتنام بسیار زیاد است ، زیرا در حال حاضر شرکت های هواپیمایی محلی تقریباً ده میلیون مسافر را در یک کشور 86 میلیون نفری تأمین می کنند. در سال 2009 ، خطوط هوایی ویتنام گزارش داد که تقریباً 6.2 میلیون مسافر را در پروازهای داخلی جابجا کرده است (17.6/2008 درصد بیش از 30) ، در حالی که Jetstar Pacific بیش از دو میلیون مسافر را ثبت کرده است (2008 درصد + بیش از XNUMX).

در همین حال ، گروه ایرآسیا پرواز روزانه جدیدی را بین پنانگ و لنگکاوی آغاز کرد. اخیراً مسیرهای جدیدی از کوالالامپور و از پنانگ به چنای به چنای ، بنگلور ، حیدرآباد ، بمبئی و دهلی نو افتتاح کرده است.

درباره نویسنده

آواتار یورگن تی اشتاینمتز

یورگن تی اشتاینمتز

یورگن توماس اشتاین متز از نوجوانی در آلمان (1977) به طور مداوم در صنعت مسافرت و جهانگردی کار می کرد.
او فهمیده بود eTurboNews در سال 1999 به عنوان اولین خبرنامه آنلاین برای صنعت جهانگردی مسافرتی جهانی.

به اشتراک گذاشتن برای...