مبالغ دریافتی هر یک از خطوط هوایی ذینفع در حال حاضر مشخص نیست، اما رئیس بانک، Rak Vorakitpokatorn، گفت که این حمایت شامل 3.5 میلیارد THB (105.5 میلیون دلار آمریکا) کاهش بدهی و 2.7 میلیارد THB دیگر (تقریباً 81.5 میلیون دلار) است. در خطوط اعتباری اضافی برای حفظ نقدینگی و کارکنان.
پس از شوک سال اول همه گیری، صنعت هواپیمایی تایلند به آرامی در سه ماهه چهارم سال 2021 شروع به بهبود کرد.
این به لطف کاهش محدودیت ها برای ورود به کشور و ورود اولین گردشگران بود. با این حال، بازگرداندن قوانین سختگیرانه تر در اواسط دسامبر در پاسخ به نوع Omicron بار دیگر عدم اطمینان را در مورد بهبود شکننده بسیاری از خطوط هوایی ایجاد کرده است.
برای مثال، مانند هواپیمایی تای ایرویز، شرکت حامل پرچم تایلند در ماه مه 2020 به دلیل بیش از 3 میلیارد دلار بدهی درخواست حمایت از ورشکستگی داد. در سپتامبر 2020، بانکوکدادگاه ورشکستگی مرکزی به این شرکت هواپیمایی دستور داد تا تحت یک برنامه تجدید ساختار شرکتی قرار گیرد که در طول سال 2021 ادامه یافت.
در اکتبر 2021، متولیان امر گزارش پیشرفتی را در مورد اجرای فرآیند بازسازی خود ارائه کردند و تأکید کردند که 39.09 میلیون دلار بدهی قبلاً به طلبکاران بازپرداخت شده است و پرداخت بدهی ها مطابق با طرحی که در ژوئن توسط ورشکستگی تصویب شد ادامه خواهد یافت. دادگاه.
حتی در ایتالیا، با این حال، شرکت با شروع یک روش اخراج جمعی که شامل 21 کارمند از مجموع 31 کارمند در 2 فرودگاه بزرگ ایتالیایی رم و میلان است، مشکلاتی داشته است.
#تایلند
خطوط هوایی #تایلند
